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richard_wolf1

V60 Startprobleme

Mein Volvo V60 (Benzinmotor) von 2020 hat Start- und Absterbeprobleme bei 94325 km. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, er läuft unrund und der Kraftstoffverbrauch ist hoch. Der OBD-II-Scanner zeigt einen Fehler im Kraftstoffsystem an. Könnte es die Kraftstoffpumpe sein? Die Sicherung ist in Ordnung. Welche Diagnose-Schritte empfehlen Sie?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Volvo V60 aus dem Jahr 2020 hatte Probleme mit dem Starten und Absterben, sowie eine leuchtende Motorkontrollleuchte und einen hohen Kraftstoffverbrauch, was auf einen Fehler im Kraftstoffsystem hindeutet. Es wurde vorgeschlagen, die Kabel- und Steckverbindung der Kraftstoffpumpe auf Korrosion zu untersuchen, eine häufige und einfache Reparatur. Bei der Überprüfung wurde Korrosion festgestellt und entfernt, wodurch das Problem behoben und der Fehlercode eliminiert wurde, was zu einem reibungslosen Motorlauf führte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

friedhelmeagle10

Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem V60: unruhiger Leerlauf, Abwürgen, das ganze Programm. Bevor Sie sich daran machen, überprüfen Sie die Kabel- und Steckverbindung zur Kraftstoffpumpe. Eine lose Verbindung hat bei mir Chaos angerichtet. Überprüfen Sie das, bevor Sie die Pumpe verdächtigen; es ist eine gängige und einfache Lösung.

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richard_wolf1 (community.author)

Können Sie mir bitte weitere Einzelheiten zum Kabel und zur Steckerposition, zu Anzeichen von Beschädigung/Korrosion und zu den benötigten Werkzeugen geben?

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friedhelmeagle10

Der Kraftstoffpumpenanschluss an meinem war unter dem Rücksitz, Fahrerseite, zugänglich. Keine Spezialwerkzeuge erforderlich, nur etwas, um den Sitz anzuheben. Achten Sie auf grüne Korrosion oder beschädigte Kabel. Wenn es das nicht ist, könnte es die Pumpe sein. Beseitigen Sie zuerst die einfachen Dinge. Wenn Sie sich nicht sicher sind, lassen Sie es in einer Werkstatt überprüfen, um sich Kopfschmerzen zu ersparen.

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richard_wolf1 (community.author)

Ich habe das Kraftstoffpumpenkabel und den Steckeranschluss untersucht und Korrosion am Stecker gefunden. Nach der Reinigung der Kontakte und dem Auftragen von Dielektrikum-Fett verschwanden die Symptome und der Fehlercode. Der Motor startet und läuft jetzt reibungslos im Leerlauf. Die Gesamtkosten betrugen 95€ für Reiniger und Korrosionsschutzspray. Danke für die Hilfe.

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