V70 Diesel Kurbelgehäuseentlüftungsproblem

Mein 2014er Volvo V70 Diesel zeigt bei nur 62562 km einige beunruhigende Symptome. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Motorleistung ist stark reduziert und beim Beschleunigen ist Rauch sichtbar. Die Diagnose deutet auf eine Fehlfunktion des Kurbelgehäuseentlüftungsventils hin. Hat jemand Probleme mit der Kurbelgehäuseentlüftung bei diesem Modell gehabt? Ich versuche, die Ursache eines Lecks oder eines Entlüftungsproblems herauszufinden, da der Leerlauf auch unrund ist.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich besitze auch einen V70 (allerdings kein Modell von 2014). Ich hatte vor einiger Zeit ähnliche Symptome: reduzierte Leistung und etwas Rauch. Haben Sie auf ungewöhnliche Zischgeräusche geachtet? Das könnte ein Anzeichen für ein Leck im Belüftungssystem sein.

(Übersetzt von Englisch)

Interessant, danke! Ein zischendes Geräusch? Ich habe nicht speziell danach gelauscht. Wo sollte ich nach diesem Geräusch suchen? Ist es im Leerlauf oder unter Last deutlicher zu hören? Gibt es noch andere Anzeichen, bevor ich eine kostspielige Reparatur bezahlen muss?

(Übersetzt von Englisch)

Für mich war das Zischen am deutlichsten im Leerlauf, in der Nähe der Oberseite des Motors. Ehrlich gesagt, mit diesen Symptomen und der Diagnose, die auf die Kurbelgehäuseentlüftung hindeutet, ist es wahrscheinlich am besten, eine Werkstatt einen Blick darauf werfen zu lassen. Es könnte Ihnen langfristig Geld sparen, indem es weitere Schäden verhindert.

(Übersetzt von Englisch)

Ich schätze den Rat. Es scheint, dass ein Werkstattbesuch die richtige Wahl war. Ich habe es heute reparieren lassen; die Kurbelgehäuseentlüftung war tatsächlich defekt. Die endgültigen Reparaturkosten betrugen 360 €. Danke, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

(Übersetzt von Englisch)

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