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peter_mayer1

V70 Diesel Turbo Problem

Motorkontrollleuchte an meinem 2013 Volvo V70 Diesel, 43079 km. Reduzierte Motorleistung, schlechte Reaktion, Pfeifen und Zischen beim Beschleunigen. Geht im Leerlauf aus, höherer Kraftstoffverbrauch. Verdacht auf Fehler am Ladedrucksteller oder defektes elektrisches Bypassventil. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Volvo V70 Diesel von 2013 leidet unter reduzierter Motorleistung, schlechtem Ansprechverhalten, Pfeifen und Zischen beim Beschleunigen, Absterben im Leerlauf und höherem Kraftstoffverbrauch. Als vermutete Ursachen kommen ein defekter Ladedruckregler oder ein defektes elektrisches Bypassventil in Frage. Als Lösungsansätze werden die Überprüfung der Ansaugschläuche auf Risse oder lose Verbindungen und eine professionelle Diagnose vorgeschlagen, da ähnliche Symptome bei einem anderen V70 durch den Austausch des defekten Ladedruckreglers behoben wurden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

juliuslange1

Klingt nach einem Problem mit dem Turbosystem, möglicherweise ein Ladedruckverlust. Überprüfen Sie die Ansaugschläuche auf Risse oder lose Verbindungen. Könnte auch der Turbolader-Aktuator sein. Ist das Geräusch konstant oder nur unter Last?

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peter_mayer1 (community.author)

Schläuche geprüft, keine Schäden gefunden. Pfeifen ist immer vorhanden, lauter unter Last. Wie haben Sie Ihren V70 diagnostiziert? Hatten Sie Motorabsterben und wie haben Sie es behoben?

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juliuslange1

Konstantes Pfeifen ist weniger wahrscheinlich ein einfaches Ladedruckleck. Mein V70 hatte ähnliche Symptome, ich vermutete das Turbolader-Wastegate. Ich brachte ihn in eine Werkstatt. Sie bestätigten einen defekten Ladedrucksteller, insbesondere das elektrische Bypassventil. Ich empfehle eine professionelle Diagnose, um Zeit zu sparen und Schäden zu vermeiden.

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peter_mayer1 (community.author)

Danke, ich werde einen Termin beim Mechaniker vereinbaren. Anscheinend ist das elektrische Bypass-Ventil die wahrscheinlichste Ursache. Die Reparaturkosten betrugen 250 €. Hoffe, das ist eine dauerhafte Lösung. Ich werde das Turboladersystem, die Ladedruckregelung und den Turbolader-Steller sorgfältiger überwachen.

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