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emanuelschmidt1

V70 Motorkontrollleuchte Luftventil Problem

Ich habe Probleme mit meinem Volvo V70 von 2014 mit Benzinmotor. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig. Ich war bei einem Mechaniker vor Ort, und er sagte, es könnte mit einem Problem mit dem Luftventil zusammenhängen, insbesondere mit der Schlauchverbindung von der Pumpe zum Ventil. Hat das schon jemand erlebt? Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Besitzer eines Volvo V70 aus dem Jahr 2014 hatte eine dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte, die von einem Mechaniker auf ein Problem mit einem Luftventil, insbesondere den Schlauchanschluss von der Pumpe zum Ventil, zurückgeführt wurde. Dieses Problem wurde mit dem Absterben des Motors und unruhigem Leerlauf in Verbindung gebracht, was auf ein mögliches Vakuumleck im Ansaugsystem hindeutet. Eine Werkstattdiagnose bestätigte den defekten Schlauchanschluss, der repariert wurde und das Problem behob.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

hansheld10

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem V70. Hören Sie Zischgeräusche, insbesondere nachdem der Motor ausgeschaltet wurde? Ist Ihr Motor auch schon einmal ausgegangen, oder bemerken Sie einen unruhigen Leerlauf? Es könnte auf ein Vakuumleck irgendwo im Ansaugsystem hindeuten.

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emanuelschmidt1 (community.author)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich habe keine zischenden Geräusche bemerkt, aber jetzt, wo Sie es erwähnen, ist der Motor ein paar Mal an Ampeln ausgegangen. Könnte das wirklich mit diesem Luftventilschlauch zusammenhängen?

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hansheld10

Ja, ein defekter Schlauchanschluss von der Pumpe zum Ventil kann diese Symptome absolut verursachen. Das Abwürgen des Motors und die Motorkontrollleuchte sind deutliche Anzeichen. Ich würde empfehlen, eine ordnungsgemäße Diagnose in einer Werkstatt durchführen zu lassen. Dort kann ein Rauchtest durchgeführt und der Ansaugdruck geprüft werden.

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emanuelschmidt1 (community.author)

Vielen Dank für den Rat! Ich habe es wie von Ihnen vorgeschlagen in die Werkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass es genau das war, was Sie sagten – der Schlauchanschluss war fehlerhaft. Die Reparatur hat mich 175 € gekostet. Alles ist jetzt repariert!

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