jasminthunder36

V90 Diesel-Motor stirbt nach Kraftstofffilterwechsel ab

Also, ich bin hier am Ausrasten. Mein 2018er Volvo V90 Diesel macht mir Probleme. Ich habe 171083 km auf dem Tacho und kürzlich ging die Motorkontrollleuchte an. Er geht jetzt manchmal im Leerlauf aus, und ich habe definitiv eine reduzierte Motorleistung festgestellt. Ich denke, es muss damit zusammenhängen, dass ich kürzlich den Kraftstofffilter gewechselt habe... Irgendwelche Ideen? Ich vermute die Kraftstoffpumpe oder vielleicht ein Drucksensorproblem an der Kraftstoffschiene selbst? Ich mache mir Sorgen, dass ich im Kraftstoffsystem etwas falsch gemacht habe.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo V90 Diesel von 2018 zeigt nach einem kürzlich durchgeführten Kraftstofffilterwechsel Stotterverhalten und reduzierte Motorleistung, wobei die Motorwarnleuchte leuchtet. Das Problem wird im Kraftstoffsystem vermutet, möglicherweise an der Kraftstoffpumpe oder einem Drucksensor an der Kraftstoffdruckleitung. Fehlercodes deuten auf ein Problem mit dem Kraftstoffdruckregler hin, der als wahrscheinliche Ursache bestätigt wird. Die vorgeschlagene Lösung besteht darin, den Regler von einem Fachmann überprüfen und gegebenenfalls ersetzen zu lassen, um Komplikationen mit dem Hochdruck-Kraftstoffsystem zu vermeiden.

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4 Kommentar(e)

Interessant, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem V90, obwohl es nicht unmittelbar nach einem Kraftstofffilterwechsel auftrat. Die gleichen Symptome jedoch – Motorkontrollleuchte, Abwürgen, Leistungsverlust. Bevor Sie die Kraftstoffpumpe zerlegen, haben Sie Fehlercodes überprüft? Und sind Sie sicher, dass der Kraftstofffilter richtig sitzt und alle Anschlüsse fest sind? Könnte etwas Einfaches sein oder ein defekter Druckregler. Es ist frustrierend, weil diese Kraftstoffsysteme so empfindlich sind.

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Ja, ich habe die Codes überprüft – es deutet auf ein Problem mit dem Kraftstoffdruckregler hin. Ich habe den Filter und die Anschlüsse doppelt überprüft, alles scheint in Ordnung zu sein. Also sagst du, du hattest das gleiche Problem mit dem Regler? War es ein Albtraum, es zu beheben? Musstest du die gesamte Kraftstoffschiene ersetzen?

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Okay, der Reglercode macht angesichts Ihrer Symptome Sinn. Ehrlich gesagt, ich habe die Reparatur nicht selbst versucht. Ich habe es direkt zu meinem Mechaniker gebracht. Er bestätigte, dass der Regler defekt war; Anscheinend ist ein Fehler nach dem Wechsel des Kraftstofffilters die wahrscheinliche Ursache. Für die Kosten hat es sich gelohnt, nicht selbst an der Hochdruck-Kraftstoffanlage herumzupfuschen. Mit der Kraftstoffpumpe zu spielen, könnte gefährlicher sein.

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Schätze den Rat. Ich bringe es in die Werkstatt. Zu wissen, dass jemand anderes das gleiche Problem hatte und es sich 'nur' um den Regler handelte, gibt mir ein besseres Gefühl. Der Fehlereintrag war in der Tat die Ursache, und sie tauschten den Regler für 45 € aus. Ich hatte erwartet, dass es viel schlimmer und eine defekte Kraftstoffpumpe sein würde, bin froh, dass es eine einfache Reparatur war.

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