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V90 Motor läuft zu fett

Hallo, ich habe Probleme mit meinem 2018 Volvo V90 Diesel. Es fühlt sich an, als ob der Motor viel zu fett läuft. Ich habe eine deutliche Verringerung der Motorleistung festgestellt, und die Motorkontrollleuchte leuchtet immer wieder auf. Der Motor läuft auch etwas unrund, und mein Kraftstoffverbrauch ist explodiert. Außerdem gibt es ein Ruckeln beim Beschleunigen. Das Auto hat 201064 km auf dem Tacho. Irgendwelche Ideen, was die Ursache dafür sein könnte?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo V90 Diesel von 2018 hatte Probleme mit einem zu fetten Lauf des Motors, was zu Leistungseinbußen, unruhigem Lauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen führte. Als mögliche Ursachen wurden defekte Zündkerzen, ein defekter Lambdasensor, Probleme mit dem Ansaugkrümmer oder ein defekter Injektor diskutiert. Nach dem Besuch einer Werkstatt wurde bestätigt, dass ein defekter Injektor das Problem war, und dessen Austausch behob die Probleme.

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4 Kommentar(e)

Läuft zu fett, was? Hmm. Unrunder Lauf und schlechte Kraftstoffeffizienz könnten auf ein paar Dinge hindeuten. Haben Sie die Zündkerzen überprüft? Wann wurde die Lambdasonde das letzte Mal ausgetauscht? Ein Problem mit dem Ansaugkrümmer könnte dies ebenfalls verursachen. Ein defektes Einspritzventil könnte auch der Schuldige sein. Irgendwelche kürzlichen Arbeiten durchgeführt?

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Danke für die Antwort! Ich habe die Zündkerzen vor kurzem nicht überprüft, aber ich habe sie vor etwa 50.000 km austauschen lassen. Ich bin mir bezüglich der Lambdasonde nicht sicher. Gibt es eine einfache Möglichkeit, die Lambdasonde oder die Einspritzdüsen ohne Spezialwerkzeug zu testen?

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Das ordnungsgemäße Testen des Sauerstoffsensors oder der Einspritzdüsen erfordert in der Regel Diagnosegeräte. Angesichts aller Symptome und der Laufleistung ist eine defekte Einspritzdüse eine starke Möglichkeit. Es könnte auch ein anderer Sensor sein, der falsche Messwerte liefert. An diesem Punkt ist es vielleicht am besten, das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen, um eine ordnungsgemäße Diagnose durchzuführen. So vermeiden Sie möglicherweise, dass Sie Teile in das Fahrzeug werfen.

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Danke, ich schätze den Rat. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht - es war ein defektes Einspritzventil. Habe es ersetzt, und die Gesamtkosten betrugen 515 €. Läuft wieder wie neu!

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