V90-Probleme mit dem Turbolader

Ihrer Beschreibung nach ist ein Defekt innerhalb des Ladedrucksystems sehr wahrscheinlich. Die von Ihnen beschriebenen Symptome – reduzierte Motorleistung, schlechtes Ansprechverhalten des Motors, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Abwürgen und das Vorhandensein ungewöhnlicher Geräusche wie Pfeifen oder Zischen – deuten stark auf eine Beeinträchtigung der Effizienz des Turboladers hin. Die Motorkontrollleuchte untermauert diese Bedenken zusätzlich. Haben Sie den MAP-Sensor oder die Drosselklappe auf Anomalien oder Verstopfungen untersucht? Könnten Sie außerdem weitere Einzelheiten zu den Bedingungen nennen, unter denen die Pfeif- und Zischgeräusche am deutlichsten auftreten?

(Übersetzt von Englisch)

MAP-Sensor sieht gut aus. Drosselklappe scheint auch in Ordnung zu sein. Das Pfeifen ist konstant über 2000 U/min, und das Zischen ist definitiv am lautesten bei starker Beschleunigung. Hilft das, es einzugrenzen?

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf den ergänzenden Informationen, insbesondere dem anhaltenden Pfeifen über 2000 U/min und dem deutlichen Zischen während der Beschleunigung, ist ein Fehler im Wastegate-Ventilmechanismus eine starke Möglichkeit. Dieses Ventil ist integral für die Regulierung des Ladedrucks, und ein Defekt kann sich in den von Ihnen beobachteten Symptomen manifestieren. Obwohl eine DIY-Inspektion möglich ist, empfehle ich, einen qualifizierten Techniker für eine umfassende Diagnose zu konsultieren, einschließlich einer Druckprüfung des Turboladersystems. Seien Sie auf potenzielle Reparaturkosten vorbereitet; ein Wastegate-Ventil-Austausch kann, falls erforderlich, in der Größenordnung von 860 € liegen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den detaillierten Einblick. Ich weiß die Bestätigung zu schätzen. Habe es in der Werkstatt abgegeben; es ist das Wastegate-Ventil. Kostet mich ungefähr das, was Sie gesagt haben.

(Übersetzt von Englisch)