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samuelflamme8

Vel Satis Öl-Temperaturwarnung

Mein 2006er Renault Vel Satis Diesel wirft Fehler aus. Die Öltemperatur-Warnleuchte leuchtet, und die Öldrucklampe leuchtet auf. Es ist ein Fehler im Zusammenhang mit dem Öltemperatursensor gespeichert. Ich habe die Grundlagen wie den Ölstand überprüft, aber gibt es Ideen, wo ich als Nächstes suchen soll? Ich denke, es könnte ein fehlerhaftes Kabel oder ein fehlerhafter Steckeranschluss des Temperatursensors sein.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Diesel-Renault Vel Satis von 2006 zeigt Warnleuchten für Öltemperatur und -druck, mit einem Fehler im Zusammenhang mit dem Öltemperatursensor. Die ersten Prüfungen, wie z. B. der Ölstand, wurden durchgeführt, was zu dem Verdacht auf ein defektes Temperatursensor-Kabel oder einen defekten Steckeranschluss führte. Vorschläge beinhalteten die Inspektion des Kabelbaums auf Korrosion oder Beschädigungen, da eine schlechte Verbindung einen defekten Sensor simulieren kann. Letztendlich wurde das Problem durch die Behebung des Kabel- und Steckeranschlusses in einer Werkstatt behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

louis_swift1

Wow, das klingt vertraut! Ich hatte fast genau das gleiche Problem in meinem alten Saab 9-3, obwohl es ein Benzinmotor war. Der Öltemperatursensor bereitete mir Schwierigkeiten und löste alle möglichen Alarme aus. Habe das Gleiche gemacht, den Ölstand geprüft und sogar den Ölfilter ausgetauscht, nur für den Fall! Bevor du dich an den Austausch des Sensors machst, was mühsam sein kann, hast du den Kabelbaum und den Stecker auf Korrosion oder Beschädigung überprüft? Eine schlechte Verbindung kann einen defekten Sensor vortäuschen. Bei welcher Kilometerleistung bist du?

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samuelflamme8 (community.author)

Vielen Dank für den Tipp mit der Verkabelung. Ich habe 185717 km auf dem Tacho. Wo genau soll ich nach diesem Kabelbaum suchen? Ist er leicht zu erkennen oder tief im Motorraum versteckt?

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louis_swift1

Okay, diese Laufleistung könnte ein Faktor sein. Bei meinem Saab verlief der Kabelbaum in der Nähe des Auspuffkrümmers, so dass Hitzeschäden eine wahrscheinliche Ursache waren. Das Verfolgen des Kabels vom Sensor selbst ist normalerweise der einfachste Weg, es zu finden. Ehrlich gesagt, deuten diese Symptome und der gespeicherte Fehlercode jedoch wirklich auf ein Sensor- oder Verkabelungsproblem hin. Wenn Sie nicht sehr zuversichtlich sind, sich mit der Elektrik zu befassen und kein Multimeter haben, würde ich ernsthaft in Erwägung ziehen, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Ich habe am Ende dasselbe getan, es hat mich 95 € gekostet, um es zu beheben.

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samuelflamme8 (community.author)

Vielen Dank für den Rat. Ich denke, Sie haben Recht; ich werde in den sauren Apfel beißen und es in eine Werkstatt bringen. Ich möchte es lieber nicht riskieren, etwas noch schlimmer zu machen. Sie sagten, es sei das Kabel und die Steckerverbindung. Jetzt läuft der Vel Satis einwandfrei.

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