elisalight5

Vel Satis ruckelt, pfeift, geht aus

Ich bin hier am Verzweifeln. Ich habe einen Renault Vel Satis von 2009, Dieselmotor, mit etwa 237504 km auf dem Tacho. Kürzlich hat mich die Motorkontrollleuchte geärgert, und das Auto hat dieses wirklich nervige Ruckeln entwickelt, wenn ich versuche zu beschleunigen. Außerdem gibt es ein Pfeifgeräusch, fast wie ein lautes Zischen, besonders wenn ich Gas gebe. Manchmal geht er sogar im Leerlauf aus, was er vorher NIE getan hat. Mein Kraftstoffverbrauch ist definitiv gestiegen, und der Motor fühlt sich einfach so an, als hätte er eine Tonne Leistung verloren. Ich denke, es könnte ein defekter Ladedrucksensor sein. Ich habe kurz nachgeschaut, und die Kabel- und Steckerverbindung scheint etwas dubios zu sein. Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Das klingt frustrierend! Ich hatte fast GENAU die gleichen Symptome mit meinem alten Opel Insignia – Ruckeln, Pfeifen, das ganze Programm. Die Motorkontrollleuchte war auch an. Stellte sich heraus, dass es eine Undichtigkeit im Ladedrucksystem gab. Das Pfeifen war die Luft, die unter Druck entwich. Haben Sie alle Schläuche und Verbindungen um die Ansaugbrücke und den Turbolader selbst überprüft? Eine lose Klemme oder ein gerissener Schlauch könnte der Schuldige sein. Besteht die Möglichkeit, dass Sie Zugang zu einer Rauchmaschine haben? Das könnte Ihnen helfen, die Undichtigkeit zu lokalisieren. Oder vielleicht ist es ein Problem mit dem Ladedrucksensor. Welchen Code wirft die CEL aus?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ja, es macht mich wahnsinnig. Ich habe leider keine Rauchmaschine. Wenn Sie von einem Ladedruckleck sprechen, war es bei Ihrem Insignia offensichtlich, woher es kam, oder war es mühsam, es aufzuspüren? Sie erwähnten den Sensor; Ich bin immer noch misstrauisch gegenüber dem Ladedrucksensor selbst. Hatten Sie damit irgendwelche Probleme?

(Übersetzt von Englisch)

Für mich war es schwer, das aufzuspüren. Ich habe es sogar zu einem örtlichen Mechaniker gebracht, da ich befürchtete, das Turboladersystem zu beschädigen. Er fand einen kleinen Riss in einem der Schläuche, die zum Ladeluftkühler führen. Bezüglich des Sensors sagte mir der Mechaniker, er sei in Ordnung. Wenn die Kabel- und Steckverbindung des Sensors defekt ist, wie Sie es anfänglich sagten, dann ist das definitiv ein guter Ausgangspunkt. Es könnte eine einfache Reparatur sein, wenn Sie das selbst ersetzen oder reparieren können. Andernfalls würde ich vorschlagen, es in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen, um weitere Schäden zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung und den tollen Ratschlag! Ich weiß das sehr zu schätzen. Ich habe Ihren Rat befolgt und bin in die Werkstatt gegangen. Es stellte sich heraus, dass es genau das war, was ich vermutet hatte - der Ladedrucksensor. Der Kabelanschluss war in der Tat defekt. Sie haben den Sensor und den Stecker ausgetauscht, und die gesamten Reparaturkosten betrugen 95 €. Jetzt läuft er wieder wie neu!

(Übersetzt von Englisch)

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