100% Kostenlos

Kein Adapter notwendig

Carly logo
Preise

marc_klein1

Vel Satis Terminal 30 Unterbrechung

Hallo, ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2006er Renault Vel Satis, Dieselmotor, 84751 km auf dem Tacho. Das Auto startet schlecht, und nach einigen Tests scheint Terminal 30 (Dauerplus) manchmal unterbrochen zu sein. Könnte dies ein Problem mit dem Sicherungskasten oder eine Art elektrischer Fehler sein? Vielleicht im Zusammenhang mit dem Anlasser? Ich glaube nicht, dass die Batterie stark entladen ist. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Renault Vel Satis von 2006 hat Probleme beim Starten, vermutlich aufgrund einer intermittierenden Unterbrechung an Klemme 30 (Dauerplus). Mögliche Ursachen sind ein Problem mit dem Sicherungskasten, ein elektrischer Fehler oder Probleme mit dem Anlasser. Vorschläge beinhalten die Überprüfung auf Kurzschlüsse im Kabelbaum, die Inspektion der Hauptsicherungen auf Brüche und deren Prüfung mit einem Multimeter. Letztendlich wurde das Problem als stark entladene und defekte Batterie identifiziert, die ausgetauscht wurde, um das Problem zu beheben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

florianknight31

Hey, ich hatte etwas Ähnliches mit meinem Vel Satis (ich erinnere mich nicht an das genaue Baujahr meines Autos). Dieselben schlechten Startsymptome. Klingt nach einem Kurzschluss irgendwo im Kabelbaum. Haben Sie nach offensichtlichen Anzeichen für beschädigte Kabel gesucht? Für Klemme 30 könnte es sich lohnen, die Hauptsicherungen unter der Motorhaube und die im Armaturenbrett zu überprüfen. Denken Sie daran, dass sich Klemme 30 auf die direkte, ungesicherte Batterieleistung bezieht.

(community_translated_from_language)

marc_klein1 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort! Wenn Sie sagen, überprüfen Sie die Hauptsicherungen, meinen Sie damit, sie visuell auf Brüche zu untersuchen, oder gibt es eine gründlichere Methode, sie zu testen? Außerdem, wo genau sollte ich nach dem Kabelbaum suchen, und nach welcher Art von Beschädigung suche ich, wie geschmolzene oder durchtrennte Drähte?

(community_translated_from_language)

florianknight31

Ja, überprüfen Sie zuerst die Sicherungen visuell – suchen Sie nach durchgebrannten Drähten. Sie können sie auch mit einem Multimeter testen, um ganz sicher zu gehen und auf Durchgang zu prüfen. Was den Kabelbaum betrifft, verfolgen Sie die Kabel von der Batterie und dem Anlassermotor. Suchen Sie nach Stellen, an denen die Kabel möglicherweise an der Karosserie oder dem Motor reiben. Häufige Anzeichen sind ausgefranste Isolierung, geschmolzener Kunststoff oder sogar Korrosion. Ehrlich gesagt, können intermittierende elektrische Probleme jedoch eine echte Qual sein, um sie zu finden. Es könnte sich lohnen, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen.

(community_translated_from_language)

marc_klein1 (community.author)

OK, danke für den Rat. Ich denke, ich bringe es in eine Werkstatt, da elektrische Störungen nicht meine Stärke sind. Es ist wahrscheinlich die beste Option. Ich werde die Lösung posten, wenn ich sie habe. Das Problem war in der Tat die Batterie, und ich musste sie ersetzen. Sie war stark entladen und defekt. Die endgültigen Reparaturkosten betrugen 290 €

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

VELSATIS