Versagen der Audi Servolenkung: Warnzeichen und Lösungen

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem Audi A4 (2006, Benziner). Da ich einige Erfahrung mit Autos habe, erkannte ich die Symptome des Lenksystems sofort. Die Warnleuchte der Servolenkung und das vibrierende Lenkrad deuteten eher auf ein elektrisches Problem als auf ein Problem mit der Hydraulikflüssigkeit hin. Nach der Inspektion fand die Werkstatt eine beschädigte Kabelverbindung zum Steuergerät der Servolenkung. Die Isolierung des Kabels war durchgescheuert, was zu intermittierenden Ausfällen im Lenksystem führte. Bei der Reparatur wurde der Abschnitt des Kabelbaums ausgetauscht und ordnungsgemäß gesichert, um künftigen Verschleiß zu verhindern. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 95 Euro einschließlich Diagnosearbeiten. Viel besser als der Austausch der gesamten Servolenkungspumpe, den ich anfangs befürchtet hatte. Bevor Sie mir genauere Ratschläge geben, könnten Sie mir bitte sagen, was los ist: Wird die Lenkung besonders schwer, wenn Sie in eine Richtung lenken? Haben Sie den Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit überprüft? Haben Sie bei der Bewegung der Räder ungewöhnliche Geräusche festgestellt? Wann genau ist die Warnleuchte zum ersten Mal aufgetreten? Auch eine Überprüfung der Achsvermessung könnte sich lohnen, da eine falsche Ausrichtung der Räder eine zusätzliche Belastung für die Lenkung darstellen kann. Die von Ihnen geschilderten Symptome sind meinen Erfahrungen sehr ähnlich, aber die Kenntnis dieser Details würde Ihnen helfen festzustellen, ob es sich um das gleiche Problem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Habe gerade bei 107150KM nachgesehen und mein Serviceprotokoll zeigt, dass der Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit laut letztem Service normal ist. Das Lenkrad wird beim Rechtsabbiegen extrem schwer, begleitet von einem heulenden Geräusch aus der Lenksäule. Das Problem trat schrittweise über 2-3 Wochen auf, bevor die Warnleuchte erschien. Heute Morgen habe ich eine kleine Pfütze unter dem Auto entdeckt, was mich vermuten lässt, dass ein undichter Druckschlauch die Ursache sein könnte. Die Lenkung wird bei längeren Fahrten immer schwergängiger, vor allem bei kälterem Wetter. Aufgrund Ihrer Erfahrung mit elektrischen Problemen werde ich die Verkabelung überprüfen lassen, aber das Flüssigkeitsleck deutet darauf hin, dass ich es hier mit einem anderen Problem zu tun haben könnte. Ich werde es diese Woche in einer Werkstatt richtig diagnostizieren lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese zusätzlichen Details. Ihre Symptome klingen eigentlich ganz anders als mein elektrisches Problem, insbesondere das Flüssigkeitsleck und das heulende Geräusch. Die Servolenkung in diesen Audis zeigt normalerweise genau diese Symptome, wenn ein Druckschlauch defekt ist. Die zunehmende Verschlimmerung bei längeren Fahrten und das heulende Geräusch beim Rechtsabbiegen deuten eher auf ein hydraulisches als auf ein elektrisches Problem hin. Durch den undichten Druckschlauch wird die Zahnstange mit ungleichmäßigem Druck beaufschlagt, was zu einem schwergängigen Lenkgefühl insbesondere in Rechtskurven führt. In meinem Fall wurde nach der Reparatur der Verkabelung der Druckschlauch etwa ein Jahr später ausgetauscht, als ähnliche Symptome wie bei Ihnen auftraten. Die Reparatur umfasste: Neuer Servolenkungsdruckschlauch, Systemspülung, frische Servolenkungsflüssigkeit Die Gesamtkosten betrugen etwa 280 Euro für Teile und Arbeit. Viel mehr als meine frühere elektrische Reparatur, aber immer noch besser als ein kompletter Austausch der Zahnstange. Die Pfütze unter Ihrem Auto ist ein deutlicher Indikator. Ich würde das bald überprüfen lassen, bevor das System zu wenig Flüssigkeit hat, was andere Lenkungskomponenten beschädigen könnte. Suchen Sie speziell nach Lecks in der Servolenkungsflüssigkeit im Bereich der Druckschlauchverbindungen zur Pumpe und zur Zahnstange.

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund Ihrer Rückmeldung und meiner Symptome scheint es sich tatsächlich um ein Hydraulikproblem in der Servolenkung zu handeln. Das Leck und das heulende Geräusch machen jetzt mehr Sinn, vor allem, weil es mit Ihren späteren Erfahrungen mit dem Druckschlauchproblem übereinstimmt. Ich werde das Auto morgen zur Reparatur anmelden. Der Kostenvoranschlag von 280 Euro für den Austausch des Druckschlauchs klingt vernünftig, und es ist sicherlich besser, als eine Beschädigung der gesamten Zahnstange zu riskieren, indem man mit einem Leck weiterfährt. Die Tatsache, dass meine Lenkung bei längeren Fahrten schlechter wird, entspricht genau dem, was Sie beschrieben haben. Angesichts der Ähnlichkeiten werde ich die Werkstatt bitten, beide Druckschlauchverbindungen zu überprüfen und bei der Gelegenheit eine komplette Systemspülung vorzunehmen. Vielen Dank für den detaillierten Vergleich zwischen elektrischen und hydraulischen Lenkungsproblemen. Das hat mir geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun habe und was ich in der Werkstatt erwarten kann. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die offizielle Diagnose und die Reparatur abgeschlossen habe.

(Übersetzt von Englisch)