Vitara Motor wird abgewürgt: Warnung vor defektem Kraftstoffdrucksensor

Kürzlich hatte ich mit fast identischen Symptomen bei einem 2017er Suzuki Swift zu tun. Der raue Lauf, das Abwürgen im Leerlauf und die Motorprüfleuchte deuteten zunächst auf Probleme mit dem Kraftstoffsystem hin. Nach der Diagnose stellte sich heraus, dass diese Symptome durch mehrere Probleme verursacht wurden. Der Hauptverursacher war ein beschädigter Kabelbaumstecker an der Kraftstoffpumpenbaugruppe. Die korrodierte und lockere Verbindung verursachte unregelmäßige Kraftstoffdruckmessungen, die zu Fehlzündungen und instabilem Leerlauf führten. Die Kraftstoffpumpe selbst war in Ordnung und sparte erhebliche Reparaturkosten. Die Reparatur umfasste die Reinigung der Steckerstifte, den Austausch des beschädigten Kabelbaumabschnitts und die ordnungsgemäße Abdichtung der Verbindung. Außerdem wurde das Kraftstoffsystem vollständig gereinigt, da sich durch die beschädigte Verbindung Verunreinigungen angesammelt hatten. Seit der Reparatur hat sich der Kraftstoffverbrauch merklich verbessert und alle Probleme mit dem Fahrverhalten sind verschwunden. Diese Art von elektrischem Problem verschlimmert sich in der Regel mit der Zeit, da sich die Korrosion ausbreitet. Daher ist es wichtig, das Problem umgehend zu beheben, um einen Ausfall der Kraftstoffpumpe oder einen Motorschaden zu vermeiden. Ich würde dringend empfehlen, zunächst eine ordnungsgemäße Diagnose durchzuführen, da ähnliche Symptome von verschiedenen Problemen im Zusammenhang mit dem Kraftstoffsystem oder der Zündung herrühren können. Die Komplexität der Reparatur kann vom einfachen Austausch eines Steckers bis zum Ausfall eines größeren Bauteils reichen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Swift-Reparaturgeschichte mit uns teilen. Interessant, dass es am Ende ein Problem mit der Verkabelung und nicht mit der Kraftstoffpumpe selbst war. Mein Vitara hat ähnliche Anzeichen gezeigt, mit dem rauen Leerlauf und den Problemen beim Abwürgen des Motors. Nach der ersten Diagnose warte ich derzeit auf Ersatzteile. Haben Sie zufällig notiert, wie viel die Reparatur des Kabelbaums und die Reinigung des Kraftstoffsystems insgesamt gekostet haben? Und sind Sie neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetaucht sind? Das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte beunruhigt mich wegen möglicher versteckter Probleme.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Frage nach der Nachbereitung. Nachdem ich den Vitara vom Mechaniker überprüfen ließ, wurde der Defekt des Kraftstoffdrucksensors festgestellt und behoben. Es stellte sich heraus, dass das Problem eine fehlerhafte Kabelverbindung war, die zu unregelmäßigen Messwerten führte, ähnlich wie bei meinem Swift. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 95 € für die Reparatur des Kabels und der Steckverbindung. Das war weniger teuer als ursprünglich erwartet, vor allem wenn man bedenkt, dass die Symptome auf ein größeres Problem im Kraftstoffsystem hindeuteten. Die Motorkontrollleuchte erlosch direkt nach der Reparatur und ist nicht wieder aufgetreten. Die Probleme mit dem rauen Leerlauf und dem Abwürgen des Motors sind vollständig verschwunden, und die Kraftstoffzufuhr funktioniert jetzt einwandfrei. In den Wochen seit der Reparatur sind keine weiteren Probleme aufgetaucht. Wenn Ihre Symptome mit denen übereinstimmen, die ich erlebt habe, sollten Sie als Erstes den Kraftstoffdrucksensor und seine Anschlüsse überprüfen lassen. Diese Probleme mit dem Kraftstoffsystem scheinen oft schlimmer zu sein, als sie tatsächlich sind, aber es ist trotzdem wichtig, sie schnell zu beheben, um Probleme mit den Einspritzdüsen oder ernsthaftere Motorschäden zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte alle über das Endergebnis informieren. Ich habe den Vitara zu einem anderen Mechaniker gebracht, der sofort Probleme mit der Verkabelung des Kraftstoffdrucksensors feststellte. Es stellte sich heraus, dass sich einige Verbindungen im Laufe der Zeit gelöst hatten, was zu den Problemen mit dem rauen Leerlauf und dem Abwürgen führte. Die Rechnung für die Reparatur belief sich auf insgesamt 180 €, wovon der Großteil auf die Arbeitskosten für die Suche nach dem genauen Problem und die Reparatur der Verkabelung entfiel. Bei der Gelegenheit wurde auch gleich das Kraftstoffsystem gereinigt. Die ganze Arbeit dauerte etwa 3 Stunden. Ich bin wirklich erleichtert, dass es nicht die Benzinpumpe selbst oder etwas Ernsteres war. Die Motorleuchte ist jetzt aus, und der Motor läuft so ruhig wie neu. Kein Ruckeln mehr beim Beschleunigen und keine Probleme mit dem Abwürgen. Der Kraftstoffverbrauch hat sich auch ein wenig verbessert. Eine gute Lektion darüber, dass man bei potenziell komplexen Motorproblemen eine zweite Meinung einholen sollte. Was wie ein großes Problem aussah, ließ sich schließlich relativ einfach beheben.

(Übersetzt von Englisch)