sophiasky2

Volt Getriebeprobleme

Hey, ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2012er Chevrolet Volt Hybrid. Er hat etwa 88.000 km. Die Motor- oder Getriebewarnleuchte leuchtet manchmal auf. Es gibt einen Fehler bezüglich der Getriebeöltemperatur. Außerdem schaltet das Getriebe manchmal in den Notbetrieb, die Schaltvorgänge fühlen sich rau an und rutschen, und beim Schalten gibt es ein Mahlgeräusch. Könnte es der Getriebeöltemperatursensor sein, vielleicht weil das Getriebeöl etwas niedrig ist? Ich habe einfache Dinge überprüft, aber das fühlt sich größer an.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Volt Hybridmodell von 2012 mit 88.000 km hat Getriebeprobleme, darunter Warnleuchten, unruhiges Schalten, Schlupf und Schleifgeräusche. Das Problem könnte mit dem Getriebeöltemperatursensor oder niedrigem Getriebeöl zusammenhängen. Ein ähnliches Problem in einem anderen Fahrzeug wurde durch die Behebung eines defekten Sensors behoben. Die Lösung bestand im Austausch des Temperatursensors und im Auffüllen des Öls, was 365 € kostete.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt vertraut! Mein alter BMW 3er hatte ähnliche Probleme – Warnleuchten, seltsames Schalten, alles dabei. Das Getriebe fühlte sich wie ein Zementmischer an! Bei mir war es ein Sensor. Haben Sie die Verkabelung des Sensors auf Beschädigungen oder Korrosion überprüft? Elektrische Probleme lieben es, mit solchen Dingen herumzupfuschen.

(community_translated_from_language)

Interessant! Ein Sensorproblem bei einem BMW? Welcher Sensor war defekt und was sagte der Fehlercode? Hatten Sie Schleifgeräusche? Ich versuche herauszufinden, ob das Geräusch ein ernsthaftes mechanisches Problem bedeutet.

(community_translated_from_language)

Bei meinem BMW war der Fehler der Drehzahlsensor am Getriebeausgang. Fehlerhafte Messwerte verursachten unregelmäßiges Schalten und Notlauf. Kein Mahlen, aber die holprigen Schaltvorgänge fühlten sich so an, als würde das Getriebe protestieren. Angesichts der Symptome Ihres Volt, insbesondere des Mahlens, lassen Sie es so schnell wie möglich professionell überprüfen. Es könnte nur der Sensor sein oder etwas Größeres im Getriebe.

(community_translated_from_language)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben! Ihre Kommentare haben geholfen, die Ursache einzugrenzen! Es war der Temperatursensor und etwas zu wenig Öl. Die Rechnung belief sich auf 365 €, was besser ist als ich erwartet hatte!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

VOLT