Volvo S40 Dieselmotor stirbt im Leerlauf ab

Klingt bekannt. Ich hatte eine ähnliche Erfahrung mit meinem alten Renault Megane Diesel. Motorkontrollleuchte, Abwürgen und Leistungsverlust – alles deutet auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hin. In meinem Fall war es ein defekter Kraftstoffdrucksensor. Es war nicht die Pumpe selbst, aber sie hat das Kraftstoffgemisch durcheinandergebracht. Haben Sie die Sensorwerte überprüft?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich weiß die Renault-Einsicht zu schätzen! Wenn Sie die Sensorwerte erwähnen, meinen Sie dann die Verwendung eines OBD-Lesegeräts, um den Live-Datenstrom vom Kraftstoffdrucksensor zu überwachen? Oder gibt es eine andere Methode, die Sie empfehlen würden? Ich versuche, das besser zu verstehen, bevor ich möglicherweise die Hochdruckpumpe austausche.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, ich meine die Verwendung eines OBD-Lesegeräts zur Überwachung der Live-Daten des Kraftstoffdrucksensors. Sehen Sie, ob die Messwerte fehlerhaft oder außerhalb des angegebenen Bereichs liegen. Während mein Problem 'nur' der Sensor war, deuten diese Symptome definitiv auf ein tiefergehendes Problem mit dem Kraftstoffsystem hin. Ehrlich gesagt, angesichts der potenziellen Komplexität und der hohen Drücke würde ich dringend empfehlen, es von einer Werkstatt mit Erfahrung in Diesel-Kraftstoffeinspritzsystemen überprüfen zu lassen. Könnte Ihnen viel Zeit und potenziellen Schaden ersparen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, das ist ein solider Rat. Ich schätze es, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Renault teilen. Ich habe Ihren Rat befolgt und ihn in einer Werkstatt überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass meine erste Diagnose richtig war: Der Kraftstoffmengenregler war tatsächlich defekt, verursacht durch eine defekte Hochdruckpumpe. Die Reparatur hat mich 1510€ gekostet, aber zumindest läuft er wieder reibungslos.

(Übersetzt von Englisch)