gerhard_stern32

Volvo S40 Getriebeproblem

Also, ich brauche hier ein paar Köpfe. Mein 2006er Volvo S40 mit Benzinmotor macht Probleme. Hat 159379 km auf der Uhr. Die Getriebe-Kontrollleuchte und die Motorkontrollleuchte leuchten beide. Das Automatikgetriebe steckt im Notlauf. Es schaltet überhaupt nicht richtig, fühlt sich an, als würde es rutschen, und ich bekomme unangenehme Mahlgeräusche, wenn es versucht zu schalten. Ich habe die Codes ausgelesen, und es deutet auf ein Öldruckproblem im Kühler hin. Ich habe den Kühlmittelstand des Kühlers überprüft, und er scheint in Ordnung zu sein. Ich vermute eine schlechte Verbindung irgendwo, vielleicht ein fehlerhaftes Kabel oder ein Stecker. Hat das schon mal jemand gesehen, bevor ich tiefer eintauche?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo S40 von 2006 hat Probleme mit dem Getriebe. Die Getriebe- und die Motorwarnleuchte leuchten, und das Fahrzeug ist im Notlaufmodus. Das Problem wird vermutet in einem Öldruckproblem im Kühler, möglicherweise aufgrund einer schlechten Verbindung oder eines defekten Steckers. Nachdem die Kontakte gereinigt wurden, ohne dass sich etwas verbesserte, wurde das Problem durch den Austausch eines defekten Steckers in einer Werkstatt behoben.

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4 Kommentar(e)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten sicherlich auf eine Fehlfunktion im Getriebesystem hin, die möglicherweise mit dem Öldruck des Kühlers zusammenhängt, wie Ihre Fehlercodes anzeigen. Haben Sie den Kabelbaum und die Anschlüsse des Öldrucksensors des Kühlers auf Anzeichen von Korrosion, Beschädigung oder lockeren Verbindungen untersucht? Die Gewährleistung eines sauberen und sicheren elektrischen Pfades ist von größter Bedeutung, bevor invasivere Diagnoseverfahren in Betracht gezogen werden. Können Sie die spezifischen Fehlercodes bestätigen, die Sie vom Fahrzeugcomputer abgerufen haben?

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Danke für die schnelle Antwort! Ja, ich habe eine Sichtprüfung des Kabelbaums und der Stecker durchgeführt, aber um ehrlich zu sein, war es nur ein flüchtiger Blick. Ich habe nichts Offensichtliches gesehen, aber ich werde es mir genauer ansehen und besonders auf Korrosion achten. Der im Speicher abgelegte Fehlercode bezog sich auf den Öldruck des Kühlers; ich kann mich im Moment nicht an die genaue Nummer erinnern. Gibt es bestimmte Bereiche am Kabelbaum, die bei diesen S40s bekanntermaßen problematisch sind?

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Angesichts des Fehlercodes und in Anerkennung Ihrer detaillierten Inspektion muss ich dringend empfehlen, einen zertifizierten Volvo-Techniker für eine umfassende Diagnosebewertung zu konsultieren. Während ein beschädigtes Kabel oder ein beschädigter Steckanschluss plausibel ist, können weitere Untersuchungen komplexere Probleme innerhalb des Getriebesystems aufdecken, die spezielle Werkzeuge und Fachkenntnisse erfordern. Ein Fortfahren ohne angemessene Anleitung kann die Situation verschlimmern. Ich rate Ihnen, umgehend einen Termin in Ihrer örtlichen Werkstatt zu vereinbaren.

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Schätze den Einblick. Ich habe etwas mehr Zeit damit verbracht, alle Kontakte zu reinigen. Keine Verbesserung. Am Ende habe ich es in meine vertrauenswürdige Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Stecker handelte, wie vermutet, der mich 95 € inklusive Arbeitszeit und Steuern kostete. Nochmals vielen Dank für Ihre Gedanken!

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