hannah_wolf1

Volvo S80 Diesel Startproblem

Also, ich verzweifle hier! Mein 2011er Volvo S80 Diesel macht mir Kummer. Er hat 182.570 km auf dem Tacho. In letzter Zeit ist das Starten zum Albtraum geworden, besonders wenn es kalt ist. Der Kraftstoffverbrauch ist definitiv gestiegen, und der Motor fühlt sich an, als hätte er einen guten Teil seiner Leistung verloren. Außerdem ist der Leerlauf völlig unregelmäßig – wirklich ungleichmäßig, manchmal geht er sogar ganz aus. Ich schätze, eine der Einspritzdüsen ist defekt, wahrscheinlich nur verstopft. Hat noch jemand ähnliche Probleme?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo S80 Diesel von 2011 mit 182.570 km hat Startprobleme, erhöhten Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust und unruhigen Leerlauf, manchmal kommt es zum Absterben. Die vermutete Ursache ist eine defekte oder verstopfte Einspritzdüse. Eine Diagnose bestätigte das Problem, und der Austausch der defekten Einspritzdüse behob das Problem und stellte die Leistung des Fahrzeugs wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten BMW 320d. Unruhiger Leerlauf, schlechtes Anspringen. Haben Sie nach Fehlzündungen gesucht? Bei der Laufleistung ist ein Injektorproblem plausibel.

(community_translated_from_language)

Fehlzündungen, was? Ich habe nicht speziell danach gesucht. Wie würde ich das diagnostizieren? Hat der Austausch der Einspritzdüsen das Problem bei Ihrem BMW gelöst?

(community_translated_from_language)

Ja, der Austausch der Einspritzdüsen hat bei mir funktioniert. Bevor Sie sich jedoch daran machen, lassen Sie vielleicht eine Diagnose durchführen. Es könnte eine einfache Lösung sein, aber es ist am besten, sicherzugehen. Eine Werkstatt sollte in der Lage sein, das Problem zu lokalisieren.

(community_translated_from_language)

Danke für den Tipp! Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass Sie Recht hatten. Es war in der Tat eine defekte Einspritzdüse – dreckig ohne Ende. Der Austausch kostete mich 515 €. Läuft jetzt wie ein Traum!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S80