juergenghost83

Volvo S80 DPF-Probleme

Ich habe einen Volvo S80 Diesel von 2007, der mir einige Probleme bereitet. Kürzlich leuchtet der Tacho mit einer Warnung auf, und die Motorleistung fühlt sich gering an. Erschwerend kommt hinzu, dass beim Beschleunigen deutlicher Rauch auftritt, begleitet von einem starken Auspuffgeruch. Er hat fast 200.000 km zurückgelegt. Mein Diagnosegerät weist auf einen Fehler "Dieselpartikelfilter-Abgasdruck zu niedrig" hin. Mein Bauchgefühl und einige Recherchen sagen mir, dass der Abgasgegendrucksensor der Übeltäter sein könnte, der die ganze Kaskade von Problemen auslöst. Hat jemand schon einmal ähnliche DPF-Probleme an seinem S80 gehabt? Jegliche Erkenntnisse wären sehr willkommen.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo S80 Diesel von 2007 hat Probleme mit geringer Motorleistung, Warnleuchten, Rauch und starkem Abgasgeruch. Das Diagnosegerät zeigt einen Fehler "Dieselpartikelfilter Abgasdruck zu niedrig" an, was auf ein mögliches Problem mit dem Abgasgegendrucksensor hindeutet. Die vorgeschlagene Lösung ist die Überprüfung und gegebenenfalls der Austausch des Sensors, wodurch das Problem nach dem Austausch behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem S80 mit den gleichen Symptomen: Warnleuchte und Notlauf. Ich würde damit beginnen, den Sensor selbst auf offensichtliche Schäden, lose Verbindungen oder ausgefranste Kabel zu überprüfen. Manchmal sind es die einfachen Dinge. Versucht Ihr Auto oft eine DPF-Regeneration?

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Danke für den Einblick! Ich werde den Sensor auf jeden Fall gründlich auf physische Schäden untersuchen. Was die DPF-Regeneration betrifft, wie kann man erkennen, ob das Auto eine benötigt? Gibt es eine visuelle Anzeige oder etwas im Computer?

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Normalerweise ist es nicht sehr offensichtlich, dass das Auto eine DPF-Regeneration durchführt. Deshalb erfasst der Computer das Problem normalerweise und wirft einen Code aus. An Ihren Symptomen (Rauch und Abgasgeruch) zu urteilen, ist es genau das: Der Sensor ist ausgefallen und das Steuergerät kann den Regenerationsprozess nicht richtig verwalten. Ich würde es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker bringen, anstatt möglicherweise Ihren Katalysator zu beschädigen.

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Ein neuer Abgasgegendrucksensor später und alles funktioniert jetzt reibungslos. Die Gesamtkosten betrugen rund 245€, alles inklusive (Teile und Arbeit). Danke, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

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