Volvo V60 Diesel AGR-Ventil-Ausfall

Klingt, als ob Sie da eine Symphonie von Problemen haben! Reduzierte Leistung, Motorkontrollleuchte, Rauch, unruhiger Lauf, höherer Kraftstoffverbrauch, Ruckeln und Zischen? Das ist eine ganze Liste. Das AGR-Ventil ist ein häufiger Übeltäter bei Dieseln, besonders bei dieser Laufleistung, aber haben Sie nach offensichtlichen Vakuumlecks gesucht? Dieses Zischen lässt mich nachdenken. Und wurde der Katalysator jemals ersetzt? Ich versuche nur, einige andere Möglichkeiten auszuschließen, bevor ich das AGR-Ventil verurteile.

(Übersetzt von Englisch)

Vakuumlecks, was? Wo genau soll ich danach suchen? Ich bin zwar kein Mechaniker, aber ich kann ein bisschen herumstochern. Und nein, der Katalysator ist meines Wissens nach der Originale. Würde ein verstopfter Katalysator auch diese Symptome verursachen?

(Übersetzt von Englisch)

Vakuumlecks können ohne die richtigen Werkzeuge schwer zu lokalisieren sein, aber hören Sie aufmerksam im Motorraum, wenn er läuft. Zischen ist ein guter Indikator. Was den Katalysator betrifft, so könnte eine Verstopfung definitiv einige Ihrer Symptome verursachen, insbesondere die reduzierte Leistung und der unruhige Lauf, aber das Zischen und Ruckeln sind für ein reines Kat-Problem weniger typisch. Ehrlich gesagt, ist es bei so vielen Symptomen, die auf das AGR und Ihre Kilometerleistung hindeuten, wahrscheinlich am besten, es in einer seriösen Werkstatt richtig diagnostizieren zu lassen. Sparen Sie sich den Ärger und das Potenzial für weitere Schäden. Vorsicht ist besser als Nachsicht.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Du hast Recht, zu viel Herumfummeln könnte die Sache nur noch schlimmer machen. Habe es in der örtlichen Werkstatt gebucht, und sie bestätigten, dass das AGR-Ventil defekt war. Die Reparatur kostete mich 355 € inklusive Teile und Arbeitszeit. Läuft jetzt wie ein Traum!

(Übersetzt von Englisch)