VW Amarok Diesel verliert an Leistung + seltsames Zischgeräusch

Ich hatte identische Symptome an einem VW Touareg TDI 2016 bei 95.000 km. Der Ansaugkrümmerklappen-Stellantrieb ist ausgefallen, was zu einer schlechten Luftstromregelung im Ansaugsystem führte. Die Hauptsymptome entsprachen Ihren: Leistungsverlust, rauer Motorlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch und dieses charakteristische Zischen aus dem Motorraum. Die Krümmerklappe blieb in einer Position hängen und verhinderte eine richtige Luftverteilung über die Zylinder. Dies führte zu einem ungleichmäßigen Luftstrom, was die ruckelnde Beschleunigung erklärt. Die Kontrollleuchte leuchtete auf, da das Ansaugsystem unregelmäßige Luftdruckwerte erkannte. Die Reparatur erforderte den Austausch der gesamten Ansaugkrümmerbaugruppe, da der Stellantrieb integriert ist. Keine schnelle Reparatur, das Ansaugsystem musste komplett ausgebaut werden, um an alle Komponenten zu gelangen. Die Arbeit dauerte einen ganzen Tag in der Werkstatt, da mehrere Sensoren und Anschlüsse beim Zusammenbau sorgfältig behandelt werden mussten. Dies ist eine bekannte Schwachstelle dieser Motoren. Eine Aufschiebung der Reparatur birgt das Risiko weiterer Motorleistungsprobleme und möglicher Schäden an anderen Komponenten aufgrund eines falschen Luft-Kraftstoff-Gemisches. Am besten wird es umgehend in einer Werkstatt behoben, die mit VW-Dieselmotoren vertraut ist. Die Symptome sind ziemlich spezifisch für einen Ausfall der Krümmerklappe. Bei korrekter Diagnose sollte die Behebung dieses Problems alle beschriebenen Probleme lösen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit dem Problem am Touareg-Ansaugkrümmer geteilt haben. Das hat wirklich dazu beigetragen, meinen Verdacht auf ein Problem bei meinem Amarok zu bestätigen. Ich bin jedoch neugierig, erinnern Sie sich ungefähr an die Gesamtkosten der Reparatur für den Austausch des Krümmes? Lief auch alles reibungslos seit der Reparatur, oder sind Ihnen noch andere Probleme mit der Motorleistung aufgefallen? Ich möchte einfach ein Gefühl für die Reparaturkosten bekommen und ob dies die Probleme mit der reduzierten Leistung und dem Motorstottern wirklich vollständig behebt, bevor ich mich an eine Werkstatt wende. Mein Amarok zeigt immer noch genau die gleichen Symptome, die Sie mit dem Ansaugsystem beschrieben haben.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem mein Amarok richtig diagnostiziert und repariert wurde, läuft er jetzt perfekt. Die Luftstromregelung ist wieder normal und der Motor läuft wie neu. Die Gesamtkosten betrugen 465 € für den Austausch des defekten Ansaugkrümmerklappenschaltgeräts. Die Reparatur hat alle anfänglichen Probleme vollständig behoben: keine Leistungsprobleme mehr, keine Zischgeräusche mehr und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Das Ansaugsystem funktioniert wie vorgesehen mit korrekter Ansaugkrümmerklappenbetätigung, wodurch die sanfte Beschleunigung wiederhergestellt und der unruhige Lauf beseitigt wurde. Es ist 6 Monate seit der Reparatur her und es sind keine weiteren Motorleistungsprobleme aufgetreten. Die Investition hat sich gelohnt, da eine richtige Luftstromregelung entscheidend für die Motorgesundheit und -effizienz ist. Wenn die Krümmerklappe korrekt funktioniert, erhält der Motor eine optimale Luftverteilung über alle Zylinder. Aufgrund der übereinstimmenden Symptome in Ihrem Amarok sollte die Behebung dieses Problems auch Ihre Probleme lösen. Stellen Sie nur sicher, dass Sie eine Werkstatt verwenden, die regelmäßig an VW-Dieseln arbeitet und sich mit der Diagnose des Ansaugkrümmers auskennt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe endlich den Schritt gewagt und meinen Amarok gestern in die Werkstatt gebracht. Nach all den hilfreichen Ratschlägen hier fühlte ich mich sicherer und wusste, was mich erwarten würde. Der Mechaniker bestätigte, dass genau das Problem mit der Ansaugkrümmerklappe den Motorstottern und die Leistungsprobleme verursachte. Die Reparatur kostete insgesamt 490 €, etwas mehr als erwartet, aber jeden Cent wert. Sie haben den gesamten Ansaugkrümmer ersetzt und das Luftmengenregelungssystem neu kalibriert. Die Werkstatt hatte es in etwa 6 Stunden erledigt. Ich bin damit nach Hause gefahren und der Unterschied ist enorm. Keine Zischgeräusche mehr, die Leistung ist vollständig wiederhergestellt und der Motor läuft seidenweich. Der Kraftstoffverbrauch sinkt bereits wieder auf normale Werte. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem behoben habe, bevor es zu größeren Motorschäden kommen konnte. Nochmals vielen Dank für das Teilen eurer Erfahrungen. Reale Informationen über die Symptome und Reparaturkosten haben mir geholfen, überhöhte Preise oder Fehldiagnosen zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)