VW Arteon Elektrikprobleme im Zusammenhang mit dem Transportmodus

Da ich mit einer ähnlichen Situation an meinem VW Passat 2020 zu tun hatte, kann ich einige relevante Erfahrungen teilen. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen genau mit meinen überein: Navigation ausgefallen und elektrische Warnungen. Das Problem mit dem Transportmodus ist bei neueren VW-Modellen tatsächlich recht häufig und erfordert ein ordnungsgemäßes Software-Update, um es zu beheben. In meinem Fall war das Auto noch in der Garantie, und der Händler führte eine Diagnoseprüfung durch, die bestätigte, dass der Transportmodus noch aktiv war. Sie mussten einen vollständigen Systemneustart durchführen und eine spezifische Wegfahrsperren-Reset-Sequenz über ihre Diagnosetools ausführen. Der Vorgang dauerte etwa eine Stunde, und da das Auto neu war, wurde er vollständig von der Garantie abgedeckt. Die Konfiguration der Kfz-Software musste vom Transport- in den normalen Betriebsmodus geändert werden. Um genauere Anweisungen geben zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Arteon, Ob das Problem plötzlich aufgetreten ist oder sich allmählich entwickelt hat, Ob eine kürzlich erfolgte Batterie-Trennung stattgefunden hat, Ob Sie noch eine aktive Garantie haben. Diese Angaben würden helfen zu bestimmen, ob Ihre Situation mit meiner übereinstimmt und ob Sie ähnliche Lösungsschritte benötigen könnten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Tipp zum Transportmittel. Meine Laufleistung hat bei meinem letzten Service gerade 100018 km erreicht. Ja, das Problem ist sehr plötzlich aufgetreten, nachdem ich versucht habe, ein anderes Auto überbrücken zu lassen. Die Fahrzeugelektronik begann sofort danach, sich merkwürdig zu verhalten. Der Schlüsselanhänger funktioniert auch inkonsistent, manchmal öffnet er das Auto, manchmal reagiert er gar nicht. Die Wegfahrsperrenleuchte blinkt ständig auf dem Armaturenbrett, was ich vorher nicht erwähnt habe. Seit dem Batterievorfall ist auch der Motorstart unzuverlässig. Ich denke, ich sollte es lieber gleich in der Werkstatt überprüfen lassen, anstatt es selbst zu reparieren.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf dem von Ihnen erwähnten Starthilfe-Vorfall klingt dies weniger nach einem Problem mit der Transportart und mehr nach einem Spannungsspitze, die mehrere elektronische Steuergeräte betroffen hat. Ich hatte genau das gleiche Problem mit meinem VW, nachdem ich jemandem bei einer Starthilfe geholfen hatte. Es löste verschiedene Ausfälle der Fahrzeugelektronik aus, darunter Probleme mit dem Schlüsselanhänger und Probleme mit der Wegfahrsperre. Die blinkende Wegfahrsperrenleuchte ist besonders aufschlussreich, da dies mit meiner Erfahrung übereinstimmt. In meinem Fall beschädigte die Spannungsspitze während der Starthilfe das Steuergerät der Wegfahrsperre und beeinträchtigte mehrere angeschlossene Systeme. Die Reparatur erforderte: Komplette Diagnose aller Steuergeräte, Neuprogrammierung des Wegfahrsperrensystems, Zurücksetzen mehrerer Fahrzeugeinstellungen, Neukalibrierung des Schlüsselanhängersystems. Die Gesamtreparaturkosten betrugen etwa 850 €, teilweise von meiner erweiterten Garantie abgedeckt. Ohne die Probleme beim Motorstart wäre es günstiger gewesen, aber auch der Anlasserkreislauf musste geprüft und zurückgesetzt werden. Die wichtigste Lehre daraus: Moderne Autos reagieren sehr empfindlich auf Spannungsspitzen während Starthilfen. Verwenden Sie immer einen Überspannungsschutz oder eine Starthilfebox anstelle einer direkten Batterie-zu-Batterie-Verbindung, um Probleme mit der Fahrzeugkonfiguration und der Elektronik zu vermeiden. Angesichts Ihrer Symptome empfehle ich dringend, dies bald überprüfen zu lassen, da das Weiterfahren mit Wegfahrsperrenproblemen dazu führen kann, dass Sie liegen bleiben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierte Antwort zu den Risiken von Spannungsspitzen. Das hilft wirklich zu verstehen, was bei meinem Versuch des Überbrückens passiert sein könnte. Angesichts all dieser Symptome und Ihrer ähnlichen Erfahrung werde ich es morgen definitiv in die Werkstatt bringen. Es ist besser, die Diagnose richtig durchführen zu lassen, als weitere Schäden zu riskieren oder irgendwo liegen zu bleiben. Die potenziellen Reparaturkosten von 850 € sind höher als erwartet, aber zumindest weiß ich jetzt, womit ich wahrscheinlich zu rechnen habe. Beim nächsten Mal werde ich darauf achten, eine richtige Überbrückungsbox zu verwenden, anstatt eine direkte Batterieverbindung. Ich schätze es sehr, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben, insbesondere zu den Problemen mit der Wegfahrsperre und dem Schlüsselanhänger, da diese genau zu meiner Situation passen. Hoffentlich lassen sich die Probleme beim Motorstart mit einem einfachen Software-Update und System-Reset beheben, anstatt dass neue Teile benötigt werden. Ich werde ein Update geben, sobald ich die offizielle Diagnose von der Werkstatt erhalten habe.

(Übersetzt von Englisch)