VW Atlas DPF-Probleme: Schwarzer Rauch und Leistungsverlust

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Tiguan Diesel von 2019. Da ich die grundlegende Wartung selbst durchführe, größere Reparaturen aber Fachleuten überlasse, verstand ich die Symptome, brauchte aber für dieses Problem Expertenhilfe. Ich hatte genau die gleichen Probleme: Motorwarnleuchte an, schwarzer Rauch und schlechte Beschleunigung. Das Abgassystem zeigte hohe Gegendruckwerte an, und die DPF-Reinigung durch erzwungene Regeneration löste das Problem nicht. Nach Diagnosetests bestätigte die Werkstatt, dass der DPF vollständig verstopft und irreparabel beschädigt war. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 1550 €, einschließlich: Neue DPF-Einheit, Einbauarbeit, Systemdiagnose, Rücksetzen des Motormanagementsystems. Die Reparatur dauerte etwa 6 Stunden. Nach dem Austausch war die Motorleistung wieder normal und das Abgassystem funktionierte wieder einwandfrei. Wichtig zu wissen: Sie empfahlen, das Motoröl und den Filter direkt nach dem DPF-Austausch zu wechseln, um eine Kontamination zu vermeiden. Welches Baujahr hat Ihr Atlas? Wie hoch ist Ihre aktuelle Laufleistung? Diese Informationen helfen festzustellen, ob Ihre Symptome mit meinen übereinstimmen. Haben Sie geprüft, ob es für Ihr spezifisches Modelljahr technische Service-Bulletins zu DPF-Problemen gibt? Bevor Sie in die Werkstatt gehen, sollten Sie Ihre Servicehistorie überprüfen, manchmal hängen diese Probleme mit versäumten Regenerationszyklen oder der Verwendung falscher Ölqualität zusammen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein Atlas ist ein Modell von 2018 mit 13858 km, und ich hatte den letzten Service vor etwa 2 Monaten. Basierend auf den ausgewerteten Sensorfehlercodes könnte die DPF-Reinigung mein Problem tatsächlich lösen, ohne dass ein vollständiger Austausch erforderlich ist. Die Werkstatt schlug vor, mit einer Diagnose-Sitzung und einem erzwungenen Regenerationszyklus zu beginnen, bevor teurere Reparaturen in Angriff genommen werden. Die Fahrzeugprüfung ergab, dass die Gegendruckwerte hoch, aber noch nicht kritisch sind. Ich hoffe, eine professionelle DPF-Reinigung könnte ausreichen, da meine Laufleistung für einen vollständigen Systemfehler relativ gering ist. Ich werde ein Update geben, sobald die Reinigung abgeschlossen ist und ich sehe, ob dadurch die Motorwarnleuchte und die Leistungsprobleme behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu deiner Atlas-Situation. Diese Laufleistung ist in der Tat recht niedrig für einen vollständigen DPF-Ausfall, was meiner Erfahrung vor dem vollständigen Austausch an meinem Tiguan entspricht. Ein verstopfter Dieselpartikelfilter kann in diesem Stadium oft durch richtige Regenerationszyklen wiederhergestellt werden, besonders da deine Fahrzeugprüfung einen unterkritischen Druck angezeigt hat. Die von dir erwähnten Sensorfehlermeldungen sind auch typisch für eine teilweise DPF-Verstopfung und nicht für einen vollständigen Ausfall. Als meine Motorwarnleuchte zum ersten Mal aufleuchtete, habe ich den Regenerationsweg versucht, bevor ich meinen schwereren Schaden entdeckte. Der Reinigungsservice kostet etwa 200 € und behebt oft ähnliche Symptome, wenn er frühzeitig erkannt wird. Da deine Gegendruckwerte noch nicht kritisch sind, besteht eine gute Chance, dass dies funktioniert. Wichtiger Tipp aus meiner Erfahrung: Versuche nach der Reinigung, mehr Autobahnfahrten in deinen Alltag einzubauen. Kurzstreckenfahrten können richtige Regenerationszyklen verhindern und zu einer schnelleren Verstopfung des DPF führen. Auch die Verwendung von hochwertigem Dieselkraftstoff hilft, die Partikelbildung zu reduzieren. Lass uns wissen, wie die Reinigung funktioniert. Wenn sich die Motorleistung verbessert und der Rauch verschwindet, hast du es wahrscheinlich zum richtigen Zeitpunkt erwischt.

(Übersetzt von Englisch)

Mein Atlas-Update: Habe gestern die DPF-Reinigung machen lassen, 190 € für den Service. Ich bin wirklich erleichtert, berichten zu können, dass die Motorwarnleuchte jetzt aus ist und die Leistung sich deutlich verbessert hat. Kein schwarzer Rauch mehr beim Beschleunigen und die Abgasanlage scheint wieder normal zu funktionieren. Der Techniker bestätigte, dass mein Dieselpartikelfilter teilweise verstopft war, aber früh genug entdeckt wurde, so dass ein vollständiger Regenerationszyklus den größten Teil der Verstopfung beseitigte. Er hat auch einige Parameter im Motormanagementsystem angepasst, um zukünftige Regenerationszyklen zu optimieren. Dem Rat zu längeren Fahrten folgend, habe ich heute eine ausgedehnte Autobahnfahrt unternommen, um das System zu warten. Der Motor zieht wieder stark und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Die Werkstatt schlug vor, die Abgasgegendruckwerte in den nächsten Wochen zu überwachen, um sicherzustellen, dass die Reinigung das Problem vollständig behoben hat. Definitiv ein viel besseres Ergebnis, als einen kompletten DPF-Austausch zu benötigen. Danke an alle für die hilfreichen Ratschläge, ich habe mir einiges an Geld gespart, indem ich das Problem behoben habe, bevor es größer wurde.

(Übersetzt von Englisch)