manuelbeck8
VW Bora - Elektrische Fensterheber defekt, alle Türen betroffen
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
manuelbeck8 (Autor)
Danke, dass du diese detaillierte Reparaturlösung für den Golf geteilt hast. Das klingt tatsächlich genau nach dem, was mit meinem Bora passiert ist. Der Stellmotor und der Fenstermechanismus waren in Ordnung, aber der Hauptschalter war komplett defekt. Erinnerst du dich noch an die Gesamtreparaturkosten? Mein Problem mit den elektrischen Fenstern wurde zu einer größeren Reparatur, weil der Techniker bei dem Austausch des Schalters beschädigte Kabel entdeckt hat. Ich bin einfach neugierig, ob seit der Reparatur noch andere elektrische Probleme aufgetreten sind? Rückblickend hätte ich wahrscheinlich etwas Geld sparen können, wenn ich es selbst gemacht hätte, aber diese Türverkleidungen können schwierig zu entfernen sein, ohne die Clips abzubrechen.
(Übersetzt von Englisch)
elizabethblade16
Nachdem ich die Master-Fenstersteuerungseinheit habe ersetzen lassen, läuft mein Auto einwandfrei ohne elektrische Probleme. Der Fenstermechanismus funktioniert jetzt in allen Türen problemlos. Die Reparaturrechnung belief sich auf 200 €, was sowohl Teile als auch Arbeitskosten für die Reparatur des defekten elektrischen Fensterschalters umfasste. Wie in Ihrem Fall war das Entfernen der Türverkleidung der schwierigste Teil der Arbeit. Der Mechaniker bestätigte, dass der Fensterheber selbst korrekt funktionierte, es war nur der abgenutzte Hauptschalter, der den ganzen Ärger verursachte. Ein ziemlich häufiges Problem bei diesen älteren VW-Modellen. Es hat sich gelohnt, es professionell machen zu lassen. Diese Türverkleidungsclips und elektrischen Anschlüsse benötigen eine spezielle Behandlung, und das Fenstersteuerungssystem funktioniert jetzt wie neu. Schluss mit störrischen Schaltern und Sorgen um elektrische Probleme.
(Übersetzt von Englisch)
manuelbeck8 (Autor)
Ich habe es letzte Woche endlich in meiner Werkstatt vor Ort reparieren lassen. Die Reparatur meiner elektrischen Fensterheber hat insgesamt 280 € gekostet, etwas mehr als erwartet, da sie bei dem Austausch des Hauptschalters für die Fensterheber einige korrodierte Kabel entdeckt haben. Die Autoreparatur dauerte etwa 3 Stunden. Der Mechaniker zeigte mir den alten Schalter, und man konnte deutlich die abgenutzten Kontakte im Inneren sehen. Da die Verkleidung der Tür bereits abgenommen war, wurden auch alle Fensterheber gereinigt und geschmiert, was ein netter Bonus war. Alle vier Fenster funktionieren jetzt einwandfrei. Keine Fehlermeldungen mehr und die Schalter fühlen sich viel reaktionsfreudiger an als zuvor. Ich bin froh, dass ich es professionell erledigen lassen habe; als ich ihnen bei der Arbeit an den Türverkleidungen zusah, bestätigte sich, dass ich die richtige Entscheidung getroffen hatte, es nicht selbst zu versuchen. Es hat sich definitiv gelohnt, eine vollständige Diagnose zu erhalten, anstatt einfach anzunehmen, dass es die Fensterhebermotoren waren. Ich hätte Geld verschwendet, wenn ich Teile ersetzt hätte, die nicht kaputt waren.
(Übersetzt von Englisch)
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elizabethblade16
Letzten Monat hatte ich einen ähnlichen Ausfall der elektrischen Fensterheber an meinem VW Golf von 1998. Alle Fenster funktionierten gleichzeitig nicht mehr, was typischerweise auf ein zentrales elektrisches Problem und nicht auf einzelne Fensterheber hinweist. Der Hauptverursacher stellte sich als der Hauptschalter für die elektrischen Fensterheber in der Fahrertürverkleidung heraus. Wenn mehrere Fenster gleichzeitig ausfallen, ist es oft diese zentrale Steuereinheit und nicht separate Fenstermotoren oder -heber. Während der Autoreparatur stellte der Techniker Korrosion innerhalb der Hauptschalterbaugruppe fest. Die internen Kontakte waren abgenutzt und verhinderten die ordnungsgemäße Kommunikation mit den Fenstermotoren. Dies ist ein häufiges Problem bei VW-Modellen aus dieser Zeit. Die Reparatur erforderte das Entfernen der Türverkleidung und den Austausch der kompletten Schaltereinheit. Während der Fensterhebermotor in jeder Tür getestet wurde und einwandfrei funktionierte, war die Hauptsteuereinheit die Ursache für den systemweiten Ausfall. Für einen DIY-Ansatz kann das Testen des Hauptschalters mit einem Multimeter bestätigen, ob dies Ihr Problem ist. Der Zugriff auf die Verkabelung hinter der Türverkleidung erfordert jedoch spezielle Werkzeuge und Fachwissen, um Beschädigungen an den Clips und elektrischen Verbindungen zu vermeiden. Aufgrund Ihrer Symptome und des Fahrzeugalters vermute ich stark Ihren Hauptschalter und nicht die einzelnen Fenstermechanismen. Dies war keine schwerwiegende Reparatur in Bezug auf Sicherheit oder Fahrtauglichkeit, erfordert aber eine richtige Diagnose, um das unnötige Ersetzen funktionierender Komponenten zu vermeiden.
(Übersetzt von Englisch)