VW Bora Heizungsventildefekt verursacht keine Wärmezufuhr

Als jemand mit praktischer Erfahrung an VWs hatte ich ein ähnliches Problem mit meinem Golf 1.6 von 2003, der viele Komponenten mit dem Bora gemeinsam hat. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen genau mit meinen überein: schlechte Heizung und zugehörige Fehlercodes. Anfangs befürchtete ich einen Ausfall des Wärmetauschers, was viel teurer geworden wäre. Nachdem ich ihn in meine Werkstatt gebracht hatte, stellte sich heraus, dass ein defekter Kabelanschluss am Heizungsregelventil der Übeltäter war. Die Reparatur kostete insgesamt 95 €, einschließlich Diagnose und Arbeitszeit. Sie mussten einige Verkleidungsteile entfernen, um an den Anschluss zu gelangen, aber die gesamte Arbeit dauerte weniger als 2 Stunden. Bevor Sie mit Reparaturen beginnen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Verlieren Sie Kühlmittel? Funktioniert die Temperaturanzeige normal? Haben Sie einen süßlichen Geruch im Auto bemerkt? Diese Informationen helfen festzustellen, ob Ihr Kühlsystem andere Probleme hat, die behoben werden müssen. Manchmal können diese Heizungsprobleme mit Kühlmittelverlust oder Zirkulationsproblemen zusammenhängen, die zuerst behoben werden müssen. Die relativ schnelle Lösung in meinem Fall war eine Erleichterung, da ich auch bei kaltem Wetter damit zu kämpfen hatte. Aber es ist wichtig, eine richtige Diagnose zu erhalten, da ähnliche Symptome je nach Modell und Zustand unterschiedliche Ursachen haben können.

(community_translated_from_language)

Der letzte Service war bei 33000 km und umfasste eine Kühlflüssigkeitsspülung. Ich konnte keinen Kühlmittelverlust feststellen, und die Temperaturanzeige zeigt normale Werte an. Im Fahrgastraum sind keine süßlichen Gerüche wahrnehmbar. Der Motor überhitzt auch nicht. Nach dem Lesen der Antworten vermute ich, dass es tatsächlich das Heizungsregelventil ist, das Ventilblockaden verursacht. Wenn die Heizung auf maximaler Stufe steht, höre ich ein leises Klicken hinter dem Armaturenbrett, was den Beschreibungen anderer zu defekten Ventilen zu entsprechen scheint. Der Kühlmittelstand ist gut und die Zirkulation scheint anhand der Schlauchtemperaturen normal zu sein. Allerdings zeigen die Ein- und Auslaufleitungen des Wärmetauschers einen minimalen Temperaturunterschied, was darauf hindeutet, dass das Ventil möglicherweise nicht richtig öffnet. Ich werde es diese Woche überprüfen lassen. Nach den Angaben anderer rechne ich mit etwa 150 € für die Reparatur, falls es nur das Ventil ist.

(community_translated_from_language)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihrem Bora. Das Klickgeräusch hinter dem Armaturenbrett in Kombination mit dem minimalen Temperaturunterschied zwischen den Heizkörperleitungen deutet eindeutig auf ein Problem mit dem Wärmetauscherventil hin, genau wie bei meinem Golf. Die gute Nachricht ist, dass wir bei normalem Kühlmittelstand und ohne Lecks schwerwiegendere Probleme mit dem Motorkühlmittel wahrscheinlich ausschließen können. Mein Ventiltausch hat tatsächlich ein ähnliches Klickgeräusch vollständig behoben. Das Kühlautomatenventilsystem in diesen VW-Modellen aus dieser Zeit ist ziemlich einfach zu bearbeiten. Eine Überprüfung auf Ventilverstopfungen könnte sich lohnen, während es bereits geöffnet ist. Als meines ersetzt wurde, fanden sie einige Ablagerungen, die die Bewegung behinderten, was die schlechte Funktion erklärte. Die Reparaturkosten sollten sich bei etwa Ihren geschätzten 150 € bewegen, vorausgesetzt, es werden keine weiteren Probleme festgestellt. Ein Tipp: Stellen Sie sicher, dass sie auch den elektrischen Stecker am Ventil prüfen. Manchmal kann Korrosion dort ähnliche Symptome verursachen, und das Reinigen der Kontakte könnte Ihnen die Kosten für einen vollständigen Ventiltausch ersparen.

(community_translated_from_language)

Danke, dass Sie diese Details zum Kühlsystem bestätigt haben. Da kein Kühlmittelverlust vorliegt, die Temperaturanzeige normal ist und kein süßer Geruch wahrnehmbar ist, bin ich zuversichtlicher, dass es sich um das Heizventil handelt. Das Klicken im Armaturenbrett passt wirklich zu den Beschreibungen anderer Benutzer mit defekten Steuerventilen. Der minimale Temperaturunterschied zwischen den Heizkörperleitungen bestätigt ziemlich eindeutig, dass das Ventil nicht korrekt funktioniert, wahrscheinlich aufgrund einer Ventilblockade. Die Tatsache, dass die Kühlmittelzirkulation des Motors aufgrund der Schlauchtemperaturen normal zu sein scheint, ist beruhigend und schließt größere Probleme aus. Wenn man die von anderen geteilten Reparaturkosten betrachtet, scheinen 150 € angemessen, wenn nur das Ventil ersetzt werden muss. Ich werde die Reparatur diese Woche planen. Nachdem ich alle Erfahrungen gelesen habe, werde ich sie bitten, auch die elektrischen Anschlüsse zu überprüfen, da dies eine günstigere Reparatur sein könnte. Ich schätze all die detaillierten Antworten und Tipps zur Fehlerbehebung sehr. Ich werde ein Update geben, sobald es behoben ist, falls jemand anderes auf ähnliche Probleme mit der Autoheizung stößt.

(community_translated_from_language)