VW Bora Motor- und Abgasprobleme deuten auf einen defekten Lambdasensor hin

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Golf von 2004, ebenfalls mit Benzinmotor. Aufgrund meiner Erfahrung mit VW-Reparaturen deuten diese Symptome typischerweise auf Probleme mit der Abgasanlage hin. Die Kontrollleuchte und der unruhige Lauf entsprachen genau Ihrer Beschreibung. Nach der Inspektion stellte die Werkstatt fest, dass die Lambdasonde (Lambdasonde) defekt war, was zu einem falschen Kraftstoffgemisch und dem Auslösen der Motorleuchte führte. Sie entdeckten auch ein kleines Abgasleck in der Nähe der Befestigungsstelle des Katalysators. Der Diagnoseprozess umfasste: Computerauslesung der Fehlercodes, Sichtprüfung des Auspuffrohrs und der Anschlüsse, Prüfung der Lambdasonde-Signale, Prüfung der Katalysatorfunktion. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 375 €, die die neue Lambdasonde, Arbeitszeit und das Abdichten des Abgasanschlusses abdeckten. Um genauere Hinweise geben zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Bora, kürzlich durchgeführte Reparaturen oder Wartungsarbeiten, ob der Abgasgeruch im Leerlauf oder während der Fahrt stärker wahrnehmbar ist, ob die Motorleistungsprobleme konstant oder zeitweise auftreten. Es ist wichtig, das Auto in diesem Zustand nicht lange zu fahren, da eine defekte Lambdasonde zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und möglichen Schäden am Katalysator führen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe erst letzten Monat den 50000km-Service durchführen lassen und kurz danach diese Probleme festgestellt. Da mein Auto in der Werkstatt zum Service war, frage ich mich, ob etwas übersehen wurde oder ob es nur ein zufälliger Zeitpunkt ist. Ich bin nicht überzeugt, dass es nur der Lambdasensor ist, da der Auspuffgeruch ziemlich stark ist und mit zunehmender Motorwärme schlimmer zu werden scheint. Die Motorwarnleuchte begann zu flackern, bevor sie dauerhaft an blieb, was mich vermuten lässt, dass neben dem Auspuffleck auch ein sporadisches AGR-Ventilproblem vorliegt. Das unruhige Laufverhalten ist definitiv schlimmer, wenn der Motor kalt ist, aber der Geruch bleibt bestehen. Ich habe mich gefragt, ob jemand anderes Probleme hatte, die sich direkt nach der routinemäßigen Wartung entwickelt haben?

(Übersetzt von Englisch)

Da ich meinen VW Golf regelmäßig warten lasse, kann ich Probleme nach routinemäßigen Wartungsarbeiten nachvollziehen. Aufgrund Ihrer zusätzlichen Angaben klingt dies sehr ähnlich zu meinen Erfahrungen, jedoch mit einigen besorgniserregenden Unterschieden. Die flackernde Motorwarnleuchte, bevor sie konstant leuchtet, deutet oft auf eine Fehlfunktion des AGR-Ventils hin und nicht nur auf ein einfaches Abgasleck. In meinem Fall verursachte eine Kohlenstoffablagerung im AGR-Ventil einen intermittierenden Betrieb, insbesondere bei Kaltstarts. Der starke Abgasgeruch, der mit steigender Motortemperatur stärker wird, deutet auf ein größeres Abgasleck hin, als ich zunächst hatte. Mein Mechaniker erklärte, dass das Entfernen und Wiedereinsetzen von Komponenten während der Wartung manchmal alte Dichtungen und Dichtungen belasten kann, was zu Lecks führt, die vorher nicht vorhanden waren. Wichtige Beobachtungen aus meiner ähnlichen Situation: Das AGR-Ventil musste gereinigt und schließlich ersetzt werden, mehrere kleine Abgaslecks an Verbindungspunkten wurden gefunden, der Partikelfilter war teilweise verstopft, das DEF-Flüssigkeitssystem musste nach den Reparaturen neu kalibriert werden. Die Gesamt Reparatur kostete 850 €, deutlich mehr als nur der Austausch des Lambdasensors. Ich empfehle dringend, einen Rauchtest durchführen zu lassen, um alle potenziellen Abgasleckagen zu lokalisieren, da möglicherweise mehrere Probleme gleichzeitig auftreten. Mein Fahrzeug zeigte identische Kaltstartsymptome, die nach der Behebung des AGR-Ventils und der Abgaslecks vollständig verschwanden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierten Einblicke. Ich bin ziemlich sicher, dass es ernster ist als nur der Lambdasensor, da nach dem Service mehrere Probleme aufgetreten sind. Aufgrund Ihrer Erfahrung denke ich, dass ich eine gründliche Inspektion benötige, anstatt nur eine schnelle Reparatur. Die Kaltstartprobleme und der starke Abgasgeruch sind ziemlich besorgniserregend. Ich werde einen Termin in einer anderen Werkstatt vereinbaren, um einen Abgastest durchführen zu lassen und das AGR-Ventil überprüfen zu lassen. Die Abgasrohrverbindungen müssen auf jeden Fall überprüft werden, und ich würde lieber eventuelle Probleme mit dem Katalysator frühzeitig erkennen, bevor sie schlimmer werden. Der Zeitpunkt mit dem Service scheint zufällig zu sein. Obwohl 850 € mehr sind, als ich zu zahlen gehofft hatte, ist es sinnvoll, jetzt alles richtig zu reparieren. Ich möchte langfristige Motorschäden durch den Betrieb in diesem Zustand vermeiden. Ich werde ein Update geben, sobald ich eine richtige Diagnose von der neuen Werkstatt erhalten habe.

(Übersetzt von Englisch)