VW Bora Probleme mit dem Absterben deuten auf einen Fehler am Nockenwellensensor hin

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Golf 2002 2.0L. Da ich etwas Erfahrung mit Autoreparaturen habe, dachte ich zunächst, es sei nur ein defekter Sensor, aber es stellte sich als komplexer heraus. Die Symptome waren identisch: schweres Starten, Absterben im Leerlauf und die Motorwarnleuchte blieb an. Nachdem ich ihn in meine Werkstatt gebracht hatte, führten sie Diagnosetests an sowohl dem Kurbelwellensensor als auch den Nockenwellensensoren durch. Die Ursache war tatsächlich ein defektes Geberrad an den Nockenwellen, das falsche Messwerte verursachte. Die Reparatur kostete insgesamt 695 €, einschließlich: Komplette Diagnose, Teileaustausch, Arbeitskosten. Die Reparatur behob alle Probleme vollständig, und der Motor läuft seitdem problemlos. Die Werkstatt erklärte, dass dies ein bekanntes Problem bei diesen Motoren ist und regelmäßige Sensortests helfen könnten, es frühzeitig zu erkennen. Bevor ich spezifischere Ratschläge geben kann, könnten Sie bitte Folgendes mitteilen: Welche Motorvariante hat Ihr Bora? Gibt es neben der Motorwarnleuchte noch weitere Warnleuchten? Tritt das Problem eher bei kaltem oder warmem Motor auf? Haben Sie ungewöhnliche Geräusche vom Motor bemerkt? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem meinem mit dem Golf ähnelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Bei meinem Bora von 2004 hat die Motorwarnleuchte etwa zwei Monate nach meinem letzten Service zu blinken begonnen. Der Sensortest zeigte den Fehlercode P0341 an, der Probleme mit dem Nockenwellensensor bestätigt. Mein Mechaniker vermutet, dass das Geberrad ebenfalls betroffen sein könnte, ähnlich wie in Ihrem Fall. Der Zeitpunkt scheint auch nicht zu stimmen, besonders wenn der Motor kalt ist. Was mich überrascht hat, war, wie schnell sich der Zustand verschlechtert hat, von gelegentlichem Absterben des Motors bis hin zu jetzt ständigen Schwierigkeiten beim Starten. Bevor ich die vollständige Reparatur buche, wollte ich prüfen, ob jemand eine ähnliche schnelle Verschlechterung der Symptome festgestellt hat. Das Angebot, das ich erhalten habe, liegt mit 780 € etwas höher. Wurde bei Ihrer Reparatur auch die Steuerkette überprüft, da sie in diesem Bereich sowieso Zugang hatten?

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf meinen Erfahrungen mit Golf-Reparaturen würde ich sagen, dass die von Ihnen beschriebene schnelle Verschlechterung für diese Art von Problem ziemlich typisch ist. Wenn das Geberrad ausfällt, führt dies häufig zu immer schwereren Motorzündaussetzern und Startproblemen. In meinem Fall wurde der Zahnriemen tatsächlich inspiziert, da die Komponenten in unmittelbarer Nähe liegen. Wenn sie auf diesen Bereich zugreifen müssen, ist es sinnvoll, den Zustand des Riemens zu überprüfen. Der Preisunterschied erklärt sich wahrscheinlich durch diese zusätzliche Inspektionsarbeit. Der Fehlercode P0341 stimmt mit dem überein, was ich erlebt habe. Die Motorkontrollleuchte begann häufiger zu blinken, als sich das Problem verschlimmerte, insbesondere bei Kaltstarts. Das Motorsteuerungssystem wird durch die fehlerhaften Sensorsignale zunehmend verwirrt, was zu schwereren Symptomen führt. Eine Sache, die ich bei meiner Reparatur gelernt habe: Während der Test des Nockenwellensensors das anfängliche Problem aufzeigte, hat es sich gelohnt, das gesamte Steuerzeitsystem überprüfen zu lassen. In diesen Motoren gehen Sensorprobleme und mechanische Probleme oft Hand in Hand. Ich würde empfehlen, es bald reparieren zu lassen, meine Verzögerung bei der Behebung führte zu einem unruhigeren Lauf und riskierte schließlich Schäden an anderen Komponenten. Das Angebot von 780 € erscheint angesichts des Umfangs der Arbeiten angemessen. Haben Sie metallische Geräusche aus dem Bereich des Zahnriemens bemerkt? Dies könnte darauf hindeuten, ob der Schaden am Geberrad andere Komponenten beeinträchtigt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich weiß die detaillierte Rückmeldung zum Problem mit dem Encoderscheibe sehr zu schätzen. Mein Mechaniker erwähnte bei seiner ersten Inspektion ein leichtes Tickern im Bereich des Zahnriemens, was mich jetzt noch mehr beunruhigt. Ich werde die Reparatur für nächste Woche buchen. Die schnelle Verschlechterung und das Potenzial für Folgeschäden haben mich überzeugt, nicht länger zu warten. Das Absterben des Motors ist auch im warmen Betrieb häufiger geworden, und der Zündzeitpunkt scheint spürbar verschoben zu sein. Aufgrund Ihrer ähnlichen Erfahrung fühle ich mich mit der Schätzung von 780 € sicherer. Es ist sinnvoll, dass sie den Zahnriemen gründlich prüfen, während sie in diesem Bereich arbeiten. Am wenigsten möchte ich, dass ein defekter Nockenwellensensor zu umfassenderen Problemen mit der Motorsteuerung führt. Ich werde sie bitten, den Zustand der Encoderscheibe ebenfalls speziell zu prüfen, da dies in Ihrem Fall die Ursache war. Danke, dass Sie mir geholfen haben zu verstehen, wie schnell diese Probleme eskalieren können, wenn sie nicht behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)