VW Crafter ABS-Warnung: Seitenfühlerstörung

Basierend auf meinen Erfahrungen mit einem VW e-Transporter 2020 hatte ich letzten Winter fast identische Symptome. Das elektronische Stabilitätssystem begann zu spinnen und zeigte dauerhaft ABS-Warnungen auf dem Armaturenbrett an. Nach einem Diagnosetest in meiner Werkstatt stellte sich heraus, dass das Steuergerät defekt war, was sich auf mehrere Sicherheitswarnsysteme, einschließlich ABS und Traktionskontrolle, auswirkte. Die Fahrzeugstabilitätssysteme wurden als Sicherheitsmaßnahme vollständig deaktiviert. Die Reparatur umfasste: Komplette Diagnose zur Überprüfung des Problems, Austausch des betroffenen Steuergeräts, Neukalibrierung der Lateralsensorsysteme, Prüfung aller Stabilitätskontrollfunktionen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 1000 € inklusive Teile und Arbeitszeit. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden. Um Ihnen spezifischere Ratschläge für Ihren Fall geben zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie andere Warnleuchten bemerkt? Tritt das Problem häufiger unter bestimmten Fahrbedingungen auf? Wurden kürzlich andere Reparaturen durchgeführt? Welcher spezifische Fehlercode wird angezeigt? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Crafter die gleiche Ursache wie mein e-Transporter hat.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein kürzlich durchgeführter Diagnosetest zeigt den Fehlercode C1160 im Zusammenhang mit dem Signal des Lenkwinkelsensors. Während der Fahrt stelle ich fest, dass das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) scheinbar aus dem Nichts heraus deaktiviert wird, insbesondere beim Kurvenfahren. Die Achsvermessung wurde beim letzten Service bei 157946 km durchgeführt, das Problem besteht jedoch weiterhin. Die Messwerte des Gierraten-Sensors scheinen laut Diagnosebericht ebenfalls inkonsistent zu sein. Außer der ABS-Kontrollleuchte sind keine weiteren Warnleuchten vorhanden. Das Fahrzeug wurde mit regelmäßigen Serviceintervallen ordnungsgemäß gewartet, daher bin ich über diese plötzliche Fehlfunktion des Stabilitätskontrollsystems ziemlich überrascht. Aufgrund Ihrer Reparaturdetails frage ich mich, ob es sich dabei auch um ein Problem mit dem Steuergerät handeln könnte und nicht nur um einen defekten Sensor. Die Symptome klingen Ihren sehr ähnlich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem Crafter. Der Fehlercode C1160 deutet tatsächlich auf eine andere Ursache hin als die, die ich bei meinem e-Transporter erlebt habe. Obwohl die Symptome ähnlich sind, ist der Fehler des Lenkwinkelsensors hier wahrscheinlich das Hauptproblem, anstatt des Steuergeräts, das in meinem Fall defekt war. Die inkonsistenten Messwerte des Gierraten-Sensors in Kombination mit dem Fehler des Lenkwinkelsensors deuten stark auf ein Kalibrations- oder Kommunikationsproblem zwischen diesen Komponenten hin. Die elektronischen Steuerungssysteme sind stark auf genaue Eingangsdaten von beiden Sensoren angewiesen, um die richtige Stabilität und Traktionskontrolle zu gewährleisten. Da Sie erwähnt haben, dass die Achsvermessung kürzlich durchgeführt wurde, lohnt es sich zu prüfen, ob der Lenkwinkelsensor danach ordnungsgemäß kalibriert wurde. Manchmal wird dieser wichtige Schritt übersehen, was genau zu diesen Arten von Fehlern im Stabilitätssystem führt. Aufgrund meiner Erfahrung mit VW Nutzfahrzeugen empfehle ich: 1. Eine vollständige Diagnoseprüfung, die sich speziell auf den Lenkwinkelsensor konzentriert. 2. Den Sensor kalibrieren zu lassen, bevor Komponenten ausgetauscht werden. 3. Wenn die Probleme weiterhin bestehen, sollte der Austausch des Sensors in Betracht gezogen werden. Dieser Ansatz sollte deutlich weniger kosten als der Austausch des Steuergeräts, den ich benötigt habe, wahrscheinlich etwa 300 € für Diagnose und Kalibrierung, wenn keine Teile benötigt werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierten Nachverfolgungs-Empfehlungen. Ihre Erfahrung hilft wirklich, die Dinge in die richtige Perspektive zu rücken. Ich werde die Werkstatt definitiv bitten, sich zuerst auf die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors zu konzentrieren, bevor teurere Reparaturen in Angriff genommen werden. Die Tatsache, dass die Probleme mit der Stabilitätskontrolle nach der Achsvermessung aufgetreten sind, lässt mich vermuten, dass die Sensorkalibrierung der Übeltäter sein könnte. Die Traktionskontrolle war in letzter Zeit ziemlich unberechenbar, und ich möchte sicherstellen, dass alle Sicherheitswarnsysteme korrekt funktionieren, bevor ich längere Fahrten unternehme. Ich werde nächste Woche einen Termin in meiner Werkstatt vereinbaren und sie speziell bitten um: 1. Durchführung gezielter Diagnosen am Lenkwinkelsensor 2. Überprüfung der Kalibrierung von Lenk- und Gierraten-Sensoren 3. Überprüfung aller elektronischen Stabilitätsfunktionen nach der Kalibrierung. Ich werde ein Update geben, sobald es erledigt ist. Die Schätzung von 300 € für Diagnose und Neukalibrierung klingt viel attraktiver als ein vollständiger Austausch des Steuergeräts. Ich schätze Ihre Hilfe bei der Eingrenzung der möglichen Ursachen sehr.

(Übersetzt von Englisch)