VW Crafter Diesel Leistungsverlust & Motorsteuergerätefehler beheben

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Transporter TDI von 2016. Es begann mit unruhigem Lauf und Leistungsverlust, besonders bei Kaltstarts. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Dieselmotoren, aber dies ging über den Bereich der grundlegenden Wartung hinaus. Mit einem Diagnosegerät wurden mehrere Diagnosecodes im Zusammenhang mit dem Motormanagement-System angezeigt. Nach dem Durchsehen verschiedener Foren vermutete ich, dass es mit einem fehlerhaften Chiptuning zusammenhängen könnte, das von einer Werkstatt eines Drittanbieters installiert wurde, bevor ich das Fahrzeug gekauft habe. Ich brachte es in eine autorisierte Werkstatt, wo das Chiptuning als Ursache für Konflikte mit dem Motorsteuergerät bestätigt wurde. Sie mussten: Das Aftermarket-Tuning entfernen, Das Motorsteuergerät zurücksetzen, Eine vollständige Systemdiagnose durchführen, Mehrere Sensoren neu kalibrieren. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 180 € für die vollständige Reparatur. Danach lief das Fahrzeug einwandfrei, mit normaler Leistungsabgabe und ruhigen Kaltstarts. Um Ihre Situation genauer zu diagnostizieren, könnten Sie Folgendes mitteilen: Wurden an dem Fahrzeug irgendwelche Leistungsmodifikationen vorgenommen? Welche spezifischen Diagnosecodes werden angezeigt? Tritt der Leistungsverlust in bestimmten Drehzahlbereichen auf? Gab es kürzlich Wartungsarbeiten oder Reparaturen? Diese Details zur Fahrzeugdiagnose würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Crafter das gleiche Problem hat wie meines.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 82000 km und die Fahrzeugdiagnose zeigt Fehlercodes, die auf das Kraftstoffeinspritzsystem hinweisen. Mein Autoscanner zeigt die Codes P0087 und P0088 an, die auf Probleme mit dem Kraftstoffdruck im Rail hinweisen. Das unruhige Laufverhalten und der Leistungsverlust treten durchgehend über alle Drehzahlbereiche auf, anders als bei Ihren Erfahrungen. Nach einigem Lesen vermute ich, dass entweder eine defekte Kraftstoffpumpe oder ein verstopfter Kraftstofffilter diese Symptome verursachen könnten. Aufgrund der Fehlercodes und Symptome scheint dies anders zu sein als Ihr Problem mit dem Chiptuning. Das Fahrzeug ist komplett serienmäßig ohne Leistungsmodifikationen. Bemerkenswert ist, dass die Probleme im Laufe des letzten Monats allmählich begannen und nicht plötzlich auftraten. Es wäre hilfreich zu wissen, ob der Austausch des Kraftstofffilters ähnliche Probleme bei jemandem gelöst hat, bevor ich mich für die teurere Option des Austauschs der Kraftstoffpumpe entscheide.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu den Fehlercodes und Symptomen. Anders als bei meiner Chip-Tuning-Situation deuten Ihre Codes P0087 und P0088 eindeutig auf ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr hin. Nachdem ich letztes Jahr ähnliche Probleme mit der Instrumententafel und der Leistung an meinem Crafter hatte, habe ich zuerst den Kraftstofffilter ersetzt, da er mit 45 € relativ preiswert war. Das hat mein Motorproblem jedoch nicht gelöst. Als der Autoscanner immer noch die gleichen Fehlercodes anzeigte, brauchte ich schließlich eine neue Hochdruck-Kraftstoffpumpe. Die komplette Reparatur inklusive: Neue Kraftstoffpumpe, Systemreinigung, Druckprüfung, Arbeitskosten belief sich auf ca. 850 €. Das Autocomputer musste nach dem Pumpentausch neu kalibriert werden, um eine korrekte Kraftstoffdruckregelung sicherzustellen. Das allmähliche Auftreten der von Ihnen beschriebenen Symptome entspricht genau dem, was ich erlebt habe; es begann mit einem geringfügigen Leistungsverlust und wurde immer schlimmer. Da Ihre Symptome über alle Drehzahlbereiche hinweg konsistent sind und die Fehlercodes speziell auf Druckprobleme hinweisen, würde ich empfehlen, das Kraftstoffsystem ordnungsgemäß diagnostizieren zu lassen, anstatt nur den Filter zu wechseln. Eine defekte Hochdruckpumpe kann andere Komponenten beschädigen, wenn sie zu lange unbeachtet bleibt.

(Übersetzt von Englisch)

Mein Crafter wird morgen in einer Werkstatt überprüft. Nachdem ich die Symptome mit anderen verglichen und die Fehlercodes genauer untersucht habe, bereite ich mich auf einen möglichen Austausch der Kraftstoffpumpe vor. Die Informationen aus der Fahrzeugdiagnose waren sehr hilfreich. Obwohl der Austausch des Kraftstofffilters als erste Reparaturmaßnahme verlockend klingt, deuten der konstante Leistungsverlust und der unruhige Lauf über alle Drehzahlen hinweg, kombiniert mit den Codes P0087 und P0088 von meinem Scan-Tool, stark auf ein Problem mit der Kraftstoffpumpe hin. Die Kontrollleuchte und die Fehlercodes stimmen mit den Erfahrungen anderer überein, die mit defekten Hochdruckpumpen zu kämpfen hatten. Gut zu wissen, dass die typischen Reparaturkosten inklusive Teile und Arbeitszeit bei etwa 850 € liegen. Zumindest habe ich jetzt ein besseres Verständnis dafür, was mich in der Werkstatt erwartet. Ich werde ein Update geben, sobald ich die offizielle Diagnose erhalten habe. Danke für das Teilen Ihrer Erfahrungen, insbesondere die detaillierte Aufschlüsselung der Reparaturkosten und die Warnung vor möglichen Schäden an anderen Bauteilen, wenn der Fehler nicht behoben wird.

(Übersetzt von Englisch)