VW Crafter - Fehler an der Signalleuchte nach Werkstattbesuch

Ich hatte einen ähnlichen elektrischen Fehler an meinem VW Transporter TDI von 2013. Die Kontrollleuchte für die Signalleuchte leuchtete trotz Austausch der Glühbirnen immer wieder auf. Das Problem erwies sich als komplexer als ein defekter Reflektor oder ein einfacher Glühbirnenwechsel. Die Ursache war korrodierte Verbindungen im Hauptkabelbaum zu den Rücklichtern. Das Blinkrelais funktionierte korrekt, aber die schlechte Verbindung verursachte intermittierende Signale an das Steuergerät. Die Reparatur erforderte die Reinigung aller Verbindungspunkte und den Austausch mehrerer beschädigter Drahtklemmen. Bei hartnäckigen Warnungen der Beleuchtungsanlage sollte man Folgendes überprüfen: Alle Masseanschlüsse auf Korrosion, Kabelbaum auf Beschädigungen an den beweglichen Stellen in der Nähe der Türen, Verbindungsqualität am Sicherungskasten, Integrität der HauptSteckerverbindungen. Diese Art von elektrischem Problem wirkt oft geringfügig, kann aber auf schwerwiegendere Verkabelungsprobleme hindeuten. In meinem Fall hätte das Nicht-Beheben zu einem vollständigen Ausfall der Beleuchtungsanlage führen können. Eine richtige Diagnose mit elektrischen Prüfgeräten ist unerlässlich, anstatt nur Teile auszutauschen. Die Beleuchtungsanlage dieser Transporter hat eine ähnliche Architektur, daher stimmen die Symptome mit Ihrer Beschreibung überein. Ich empfehle dringend, den Kabelbaum und die Verbindungen gründlich prüfen zu lassen, anstatt sich nur auf Glühbirnen oder das Blinkrelais zu konzentrieren.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierte Erklärung zu den Problemen mit dem Kabelbaum. Ihre Erfahrung mit dem elektrischen Fehler klingt tatsächlich sehr ähnlich wie meine. Das Erreichen dieser korrodierten Verbindungen hat definitiv die meisten Probleme behoben, aber ich hatte danach noch einige Wochen lang gelegentlich eine Warnung für den Blinker. Bevor ich das eigentliche Problem fand, habe ich Geld verschwendet, indem ich sowohl das Blinkrelais als auch eine defekte Linse ersetzt habe, von der ich dachte, dass sie das System auslösen könnte. Würden Sie mir sagen, was die Reparatur des Kabelbaums Sie letztendlich gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur noch andere Probleme mit der Beleuchtung hatten?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Nachverfolgung. Nachdem das Problem mit der Blinkleuchte ordnungsgemäß diagnostiziert wurde, war die Reparatur unkompliziert und kostete 95 € für die Reparatur der fehlerhaften Kabelverbindungen. Die Warnleuchten erloschen vollständig, nachdem der eigentliche elektrische Fehler in der Verkabelung behoben wurde. Anders als Ihre Erfahrung mit unnötigem Austausch von Teilen, sparte die direkte Überprüfung der Verkabelung langfristig Geld. Der Mechaniker stellte fest, dass das Problem einfach eine lose Steckverbindung war, die zu intermittierenden Fehlern der Blinkleuchte führte. Seit der ordnungsgemäßen Reparatur vor sechs Monaten funktioniert die Beleuchtung einwandfrei. Keine Armaturenbrettwarnungen oder Glühbirnenwechsel mehr erforderlich. Der Schlüssel war die korrekte Identifizierung der Grundursache, anstatt Teile auszutauschen, in der Hoffnung, den elektrischen Fehler zu beheben. Für andere, die diesen Thread lesen: Wenn Sie hartnäckige Blinkwarnungen erhalten, lassen Sie zuerst die Verkabelung und Anschlüsse überprüfen, bevor Sie Glühbirnen oder Relaiskomponenten austauschen. Eine ordnungsgemäße elektrische Diagnose kann unnötige Reparaturen verhindern.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe mich schließlich entschlossen, es zu einem anderen Mechaniker zu bringen, der tatsächlich wusste, was er tat. Der Job kostete mich insgesamt 180 €, hauptsächlich Arbeitskosten für das Auffinden und Reparieren der korrodierten Verkabelung. Sie fanden mehrere schlechte Verbindungen, die die vorherige Werkstatt völlig übersehen hatte. Nach der Reparatur waren alle meine Probleme mit der Fahrzeugbeleuchtung vollständig behoben. Keine Signal lampen Warnungen mehr auf dem Armaturenbrett. Es stellte sich heraus, dass ich das neue Blinkrelais oder den Leuchtenersatz nicht wirklich brauchte, sondern nur eine ordnungsgemäße elektrische Diagnose und Reparatur des Kabelbaums. Der Mechaniker zeigte mir die korrodierten Verbindungen, die er gefunden hatte, und erklärte, wie Wasser in den Hauptkabelbaum gelangt war. Der elektrische Fehler verursachte intermittierende Probleme, die durch den Austausch von Standardteilen nicht behoben worden wären. Lektion gelernt: Man sollte eine Werkstatt finden, die die Ursache wirklich untersucht, anstatt nur Komponenten auszutauschen. Für alle anderen mit ähnlichen Problemen: Lassen Sie zuerst die Verkabelung überprüfen. Drei Monate später funktioniert alles immer noch einwandfrei. Ich hätte Geld gespart, wenn ich zuerst dorthin gegangen wäre, anstatt die schnellen Reparaturen zu versuchen, die nicht funktioniert haben.

(Übersetzt von Englisch)