VW Crafter Scheinwerfereinstellungsprobleme und Reichweitenregelungsreparatur

Ich hatte fast das gleiche Problem mit meinem VW Transporter von 2013. Als jemand mit moderater Erfahrung an VW-Transportern, dachte ich zunächst, dass nur der Lichtschalter Probleme verursachte. Nach einigen Fehlersuchen stellte sich heraus, dass der Servomotor im Scheinwerfereinstellsystem ausgefallen war. Das Steuergerät funktionierte noch, aber der Motor, der den Scheinwerfer tatsächlich nach oben und unten bewegt, war defekt. Das Reichweitensteuerungssystem versuchte zwar einzustellen, konnte aber die richtige Position nicht halten. Ich brachte ihn in eine Werkstatt, die auf Nutzfahrzeuge spezialisiert ist. Sie diagnostizierten einen defekten Servomotor in der Beleuchtungsanlage und tauschten sowohl den Motor aus als auch kalibrierten den Scheinwerfereinstellmechanismus. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 1040 € inklusive Teile, Arbeit und Systemkalibrierung. Um Ihnen spezifischere Ratschläge für Ihren Fall geben zu können, könnten Sie mitteilen: Welche Fehlercodes sind gespeichert? Betrifft das Problem einen oder beide Scheinwerfer? Hören Sie ein Geräusch, wenn die Scheinwerfer versuchen, sich einzustellen? War das Fahrzeug in kleinere Unfälle verwickelt, die die Fahrzeugfront beeinträchtigt haben könnten? Die Symptome klingen sehr ähnlich, aber das Wissen um diese Details würde helfen zu bestätigen, ob Sie mit dem gleichen Ausfall des Scheinwerfer-Steuermoduls zu tun haben, den ich erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war bei 65.000 km. Danke für die ausführliche Antwort. Ich habe gerade nachgesehen, und der Fehlercode P052B wird ständig angezeigt. Das Problem betrifft beide Scheinwerfer, und es ist ein leichtes Brummen zu hören, wenn sie sich einstellen wollen. Es gab keine Unfälle oder Schäden an der Front. Ich könnte zuerst versuchen, den Servomotor zu ersetzen, da die Symptome mit Ihren Erfahrungen übereinstimmen. Bevor ich das tue, habe ich jedoch festgestellt, dass die elektrischen Anschlüsse in der Nähe des Scheinwerfereinstellmechanismus etwas korrodiert aussehen. Lohnt es sich, diese Anschlüsse zu reinigen, bevor ich den kompletten Motor austausche?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Die Korrosion an den elektrischen Steckverbindern sollte unbedingt behoben werden, bevor man den Servomotor austauscht. In meinem Fall habe ich zunächst versucht, die Anschlüsse zu reinigen, aber das brachte nur vorübergehende Linderung. Für die Korrosionsreinigung habe ich einen elektrischen Kontaktreiniger und eine kleine Drahtbürste verwendet und dabei besonders auf die Anschlüsse des Auto-Nivellierungssystems geachtet. Das verbesserte die Situation für etwa eine Woche, aber dann kam die Fehlfunktionswarnung des Scheinwerfers zurück und das Brummen wurde lauter. Der P052B-Code in Kombination mit dem brummenden Geräusch ist fast identisch mit dem, was ich erlebt habe; er deutet in der Regel darauf hin, dass der Servomotor im Beleuchtungssystem Probleme hat. Wenn der Motor Geräusche macht, aber den Lichtstrahl nicht mehr richtig einstellen kann, ist er in der Regel zu stark beschädigt, als dass eine einfache Reinigung der Anschlüsse eine dauerhafte Reparatur bewirken würde. Da Ihr Fahrzeug eine ähnliche Laufleistung wie meines bei Ausfall hat (ich hatte 68000 km), und alle Symptome übereinstimmen, würde ich Folgendes vorschlagen: 1. Reinigen Sie zuerst die Anschlüsse, da dies billig und einfach ist. 2. Wenn die Probleme nach einigen Tagen weiterhin bestehen, tauschen Sie den Servomotor aus. 3. Stellen Sie sicher, dass derjenige, der die Reparatur durchführt, das Steuergerät anschließend neu kalibriert. Die gesamte Reparatur sollte je nach Arbeitskosten etwa 1000 € bis 1200 € kosten. Stellen Sie nur sicher, dass beide Servomotoren überprüft werden, da Sie erwähnt haben, dass beide Scheinwerfer betroffen sind.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf Ihrem Vorschlag werde ich zunächst diese elektrischen Stecker reinigen. Ich habe gerade einen Kontaktspray und eine Drahtbürste besorgt, um mich dieses Wochenende darum zu kümmern. Die Korrosion sieht ziemlich stark aus, daher hoffe ich, dass die Behebung dieses Problems das Problem löst, ohne dass der komplette Servomotor ersetzt werden muss. Wenn das Problem nach der Reinigung wie in Ihrem Fall wieder auftritt, werde ich beide Servomotoren ersetzen lassen. Gut zu wissen, dass die grobe Kostenschätzung bei 1000 € - 1200 € liegt, das hilft bei der Planung. Ich denke, es lohnt sich, diesen Betrag auszugeben, um die adaptiven Scheinwerfer wieder richtig zum Laufen zu bringen, besonders da das Brummen darauf hindeutet, dass die Motoren kämpfen. Ich werde die Ergebnisse nach der Reinigung der Anschlüsse dokumentieren. Der Fehlercode P052B und die Symptome, die mit Ihren Erfahrungen übereinstimmen, deuten eindeutig darauf hin, dass die Servomotoren der wahrscheinlichste Übeltäter sind. Ich hoffe nur, dass die Reinigung eine dauerhafte Lösung bietet und nicht nur eine vorübergehende Verbesserung, wie Sie sie erlebt haben. Ich werde ein Update geben, sobald ich mehr weiß.

(Übersetzt von Englisch)