VW Crafter Startprobleme: Reparatur von Steuergerät- und Motorsoftwarefehlern

Ich hatte eine ähnliche Situation mit meinem VW Transporter Diesel von 2019. Die Kontrollleuchte leuchtete und der Motor sprang nicht an. Als jemand mit mäßiger Erfahrung an VW-Transportern, dachte ich zunächst auch an ein Motorsoftwareproblem. Nach dem Besuch in der Werkstatt ergab die Motordiagnose, dass es tatsächlich viel einfacher war: Die Batteriepolanschlüsse waren korrodiert und stellten keinen richtigen Kontakt her. Die Techniker reinigten und sicherten alle Batterieanschlüsse ordnungsgemäß. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 2 Stunden und kostete 155 €. Die Probleme mit dem Motorsurren verschwanden nach dem Reparieren der Anschlüsse vollständig. Manchmal lassen sich scheinbar komplexe Motorsoftware- oder Steuergeräteprobleme auf einfache elektrische Probleme zurückführen. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Gibt es neben der Kontrollleuchte noch andere Warnleuchten? Haben Sie vor dem Vorfall elektrische Probleme festgestellt? Wann war Ihre letzte Batteriewartung? Macht der Anlasser beim Drehen des Schlüssels ein Geräusch? Wurden kürzlich Arbeiten an der elektrischen Anlage durchgeführt? Mit diesen Informationen können wir möglicherweise feststellen, ob Ihr Crafter das gleiche Problem hat oder ob eine Motordiagnose ein anderes Problem aufdeckt.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service wurde vor 2500 km durchgeführt, also ziemlich kürzlich. Der Anlasser ist beim Drehen des Schlüssels komplett lautlos, keine Klick- oder Anlassgeräusche. Das Armaturenbrett leuchtet normal auf, aber beim Startversuch passiert nichts. Das scheint anders zu sein als Ihr Problem mit der Batterieverbindung, da ich Strom zu allen elektronischen Geräten bekomme. Vorher habe ich keine elektrischen Probleme festgestellt. Nur die Check-Engine-Leuchte leuchtet, keine anderen Warnanzeigen. Es wurden keine kürzlich elektrischen Arbeiten durchgeführt. Die Batterie ist erst 8 Monate alt. Nach Ihrer Beschreibung fühlt sich das eher wie ein Steuergeräteausfall oder ein Problem mit der Kraftstoffeinspritzung an als ein grundlegendes elektrisches Problem. Das völlige Ausbleiben des Anlassers trotz vorhandener Stromversorgung lässt mich vermuten, dass das Motormanagement-System möglicherweise nicht die richtigen Signale sendet.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details. Ihre Symptome klingen ganz anders als meine Situation mit dem Batteriekabel, besonders da Sie volle elektrische Leistung, aber keine Reaktion vom Anlasser haben. Die völlige Stille vom Anlasser trotz vorhandener Stromversorgung am Armaturenbrett deutet eher auf eine Fehlfunktion der Motorsteuerung als auf ein einfaches elektrisches Problem hin. Als meine Transporter korrodierte Batteriekabel hatte, bekam ich zumindest Klickgeräusche vom Anlasser. Nach Jahren mit VW-Transportern deutet dieses Muster oft auf Folgendes hin: Ein defektes Anlasserrelais, Ein defektes Steuergerät (ECU), das den Startsignal verhindert, Probleme mit dem Wegfahrsperrensystem, das die Motoraktivierung blockiert. Die leuchtende Motorkontrollleuchte in Kombination mit diesen Symptomen lässt mich vermuten, dass die ECU nicht richtig mit dem Motormanagementsystem kommuniziert. Eine Motordiagnose wäre unerlässlich, um festzustellen, welche Komponente die Startsequenz verhindert. Angesichts Ihrer jüngsten Wartungshistorie und der neuen Batterie empfehle ich, eine Werkstatt eine vollständige Diagnose durchführen zu lassen. Als meine ECU früher Probleme hatte, dauerte die Diagnose und Reparatur etwa 4-5 Stunden und kostete ca. 450 € inklusive Programmierung. Die Probleme mit dem Motorabstellen verschwanden nach dem Austausch der ECU vollständig. Achten Sie darauf, dass Sie eine Werkstatt aufsuchen, die Erfahrung mit der Elektronik von VW Nutzfahrzeugen hat, da diese Systeme spezielle Diagnosewerkzeuge und Fachwissen erfordern.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Diagnose geteilt haben. Nachdem ich die Symptome und Ihre Erfahrungen berücksichtigt habe, stimme ich zu, dass dies ernster aussieht als nur korrodierte Verbindungen. Die Kombination aus einem völlig nicht reagierenden Anlasser, einer leuchtenden Kontrollleuchte und normaler elektrischer Leistung deutet eindeutig auf einen Fehler am Steuergerät oder der Motorsteuerung hin. Ich werde einen Termin in einer autorisierten VW-Werkstatt vereinbaren, um eine ordnungsgemäße Motordiagnose durchführen zu lassen, da dies über die grundlegende Fehlerbehebung hinausgeht. Die Tatsache, dass die Wegfahrsperre ebenfalls beteiligt sein könnte, bedeutet, dass ich spezielle Diagnosegeräte benötige, um richtig zu identifizieren, ob das Absterben des Motors durch Störungen des Sicherheitssystems oder einen tatsächlichen Steuergeräteausfall verursacht wird. Ihr Reparaturzeitplan und Ihre Kostenvoranschlag helfen, realistische Erwartungen zu setzen. Ich werde darauf achten, dass sie zuerst das Anlasserrelais überprüfen, bevor sie zu komplexeren Steuergerätediagnosen und Kraftstoffeinspritzsystemtests übergehen. Zumindest weiß ich, dass die Batterie und die grundlegenden elektrischen Systeme wahrscheinlich nicht der Übeltäter sind, angesichts meines Fahrzeugstatus und der jüngsten Servicehistorie. Ich werde ein Update veröffentlichen, sobald ich die offizielle Diagnose und Reparatur abgeschlossen habe. Danke, dass Sie mir geholfen haben, die potenziellen Ursachen einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)