VW Eos Diesel Absterben: Warnung Rail-Druck-Sensor

Ich hatte mit meinem VW Passat Dieselmotor von 2011 etwas sehr Ähnliches. Als jemand mit moderater Erfahrung an VW-Dieseln entsprechen diese Symptome genau dem, was ich erlebt habe: Absterben im Leerlauf und erheblicher Leistungsverlust. Der Drucksensor an der Kraftstoffdruckleitung war tatsächlich das Problem. Nachdem die Werkstatt eine Diagnose durchgeführt hatte, bestätigten sie, dass der Drucksensor falsche Signale an das Motorsteuergerät sandte, was zu den Problemen mit der Motorleistung führte. Die Reparatur dauerte etwa 2 Stunden und kostete 240 € inklusive Teile und Arbeitslohn. Seit der Reparatur läuft der Motor einwandfrei, ohne dass es zu weiteren Absterben oder Leistungsproblemen kommt. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Eos, kürzlich durchgeführte Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem, ob Sie die Probleme eher bei kaltem oder warmem Motor bemerken, eventuelle Fehlercodes, die Sie ausgelesen haben. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Fall mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe. Während Drucksensoren eine häufige Fehlerquelle in diesen Dieselmotoren sind, lohnt es sich, während der Diagnose das gesamte Kraftstoffsystem zu überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie die Details geteilt haben. Mein letzter Service war erst vor 1200 km bei einer aktuellen Laufleistung von 120355 km. Die Probleme scheinen tatsächlich ausgeprägter zu sein, wenn der Motor warm ist. Die Werkstatt hat den Code P0193 ausgelesen, der ein Problem mit dem Signal des Kraftstoffdruckreglers bestätigt. Die Symptome stimmen perfekt mit Ihren Erfahrungen mit dem Abwürgen und dem Leistungsverlust überein. Zu wissen, dass Ihre Reparatur nur 2 Stunden gedauert und 240 € gekostet hat, gibt mir einen guten Anhaltspunkt. Die Kontrollleuchte leuchtete etwa 2 Wochen nach meinem letzten Service auf. Der Dieselmotor läuft besonders rau im Leerlauf im Verkehr. Die Diagnose des Drucksensors ist sinnvoll, wenn man bedenkt, wie das Kraftstoffschienensystem in diesen Motoren aufgebaut ist. Würden Sie mir verraten, ob bei Ihrer Reparatur noch andere Komponenten im Kraftstoffsystem überprüft wurden?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die weiterführenden Details. In meinem Fall mit dem Passat hat die Werkstatt bei der Diagnose des Problems mit dem Rail-Drucksensor eine gründliche Überprüfung des gesamten Kraftstoffzufuhrsystems durchgeführt. Sie untersuchten speziell: Zustand des Kraftstofffilters, alle Kraftstoffleitungen auf mögliche Lecks, die Hochdruckpumpenfunktion, die Rücklaufmengen der Injektoren, die elektrischen Anschlüsse am Rail-Drucksensor. Der Sensorsignalfehler war definitiv das Hauptproblem, aber die Überprüfung dieser anderen Komponenten ist entscheidend, da sie alle im Dieselmotor-Kraftstoffsystem zusammenarbeiten. Mein Mechaniker erklärte, dass ein defekter Drucksensor manchmal andere sich entwickelnde Probleme verschleiern kann. Der Zeitpunkt des Auftretens Ihrer Motorkontrollleuchte nach dem Service ist interessant. In meinem Fall fiel der Drucksensor allmählich mit der Zeit aus. Da Ihre Dieselmotor-Symptome bei Wärme schlimmer sind, entspricht dies dem Verhalten, das ich vor der Reparatur erlebt habe. Bei Code P0193 und Symptomen, die meiner Erfahrung so stark ähneln, ist der Rail-Drucksensor wahrscheinlich der Übeltäter. Stellen Sie einfach sicher, dass die Werkstatt während der Reparatur überprüft, ob das Kraftstoffsystem ansonsten in Ordnung ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die umfassende Erklärung. Es ist absolut sinnvoll, diese zusätzlichen Systemprüfungen während der Reparatur durchzuführen. Mein Eos zeigt definitiv das gleiche Muster mit der Kontrollleuchte und Leistungsproblemen, die sich bei warmen Bedingungen verschlimmern. Ich werde die Reparatur nächste Woche planen und darum bitten, dass alle von Ihnen aufgelisteten Kraftstoffsystemkomponenten geprüft werden. Das von Ihnen beschriebene Muster des allmählichen Sensorausfalls stimmt perfekt mit meiner Situation überein. Es ist beruhigend zu wissen, dass in Ihrem Fall die Kraftstoffeinspritzpumpe gründlich geprüft wurde, da diese Komponenten eines Dieselmotors alle miteinander verbunden sind. Der Code P0193 und die übereinstimmenden Symptome geben mir die Gewissheit, dass das Signal des Rail-Drucksensors tatsächlich die Ursache ist. Aufgrund Ihrer Erfahrung erscheint der Reparaturpreis von 240 € für den Sensoraustausch und die vollständige Systemprüfung angemessen. Hoffentlich läuft mein Auto nach der Reparatur so reibungslos wie Ihr Passat. Ich weiß Ihre detaillierte Einsicht in Ihre Reparaturerfahrung sehr zu schätzen. Dies hilft, die Aussage meiner Werkstatt zu bestätigen, dass der Sensor wahrscheinlich der Schuldige für das Absterben des Motors und den Leistungsverlust ist.

(Übersetzt von Englisch)