VW Fox Diesel Glühkerzen-Steuergerät Probleme & Lösungen

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Polo Diesel von 2003. Aus meiner Erfahrung mit Dieselmotoren deuten diese Symptome typischerweise auf Probleme mit dem Glühkerzensystem hin. Die Kontrollleuchte und die ständig leuchtende Vorheizleuchte waren identisch mit den von Ihnen beschriebenen Symptomen. Nach einem Diagnosetest in meiner Werkstatt wurde eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Glühkerzen-Steuergerät festgestellt. Der Rauch beim Beschleunigen war auch in meinem Fall vorhanden. Die Reparatur umfasste die Überprüfung aller Verbindungen und den Austausch eines beschädigten Kabelbaums, der mit dem Steuergerät verbunden war. Die Gesamtkosten betrugen 95 € für Teile und Arbeit. Seit der Reparatur sind die Probleme mit dem Absterben und Rauchen des Fahrzeugs vollständig verschwunden, und beide Warnleuchten erloschen. Bevor ich spezifischere Lösungen vorschlage, könnten Sie bitte Folgendes angeben: Aktueller Kilometerstand, Wann war der letzte Glühkerzenwechsel, Andere angezeigte Warnleuchten, Hat der Rauch eine bestimmte Farbe, Ist die Kaltstartleistung beeinträchtigt? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob andere zugrunde liegende Probleme mit dem Glühkerzensystem vorliegen könnten.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war vor 2 Monaten bei 39075 km. Ich möchte hinzufügen, dass der Rauch schwarz ist und hauptsächlich beim Kaltstart auftritt, was zuvor nicht erwähnt wurde. Die Glühkerzen wurden seit dem Kauf des Autos nie gewechselt. Außer den bereits erwähnten sind keine weiteren Warnleuchten vorhanden. Das Verhalten der Vorglühkontrollleuchte scheint anders zu sein als in Ihrem Fall, sie blinkt mehrmals, bevor sie dauerhaft leuchtet. Die Kaltstartleistung hat sich in den letzten Wochen, besonders an kälteren Morgen, deutlich verschlechtert. Das Heizelement im Glühkerzensystem könnte tatsächlich der Übeltäter sein, aber ich würde lieber eine richtige Diagnose durchführen lassen, bevor ich Teile austausche. Aufgrund Ihrer Erfahrung mit dem Problem des Kabelbaums werde ich sicherstellen, dass sie die Verbindungen während der Inspektion gründlich prüfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Das blinkende Vorglühlicht, bevor es dauerhaft leuchtet, deutet eher auf einen Defekt einzelner Glühkerzen hin als auf das Kabelbaumproblem, das ich zunächst hatte. Der schwarze Rauch beim Kaltstart, kombiniert mit schlechter Kaltstartleistung, verstärkt diese Theorie. In meinem Fall war der Rauch eher gräulich, weshalb die Kabeldiagnose Sinn ergab. Nach Ihrer Beschreibung würde ich eher zu defekten Glühkerzen tendieren als nur zum Steuergerät. Als ähnliche Symptome später in meinem VW (bei etwa 45000 km) auftraten, ergab ein Diagnosetest zwei defekte Glühkerzen. Die Reparaturkosten betrugen 180 € für den Austausch aller vier Glühkerzen als vorbeugende Autowartung. Das Blinkmuster der Glühwendelanzeige ist ein wesentlicher Unterschied zu meinem ersten Problem. Mehrfaches Blinken deutet oft darauf hin, dass das System einzelne defekte Glühkerzen erkennt und nicht eine vollständige Fehlfunktion des Steuergeräts. Ein geeigneter Diagnosetest sollte schnell identifizieren, welche Glühkerzen defekt sind. Da Ihre noch nie ersetzt wurden, könnte der Austausch aller auf einmal kostengünstiger sein, insbesondere angesichts des Alters des Fahrzeugs und der Probleme beim Kaltstart, die Sie erleben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das Feedback. Das Verhalten der blinkenden Vorheizleuchte scheint sich ziemlich von Ihren Erfahrungen mit dem Kabelbaum zu unterscheiden. Meine Dieselmotor-Symptome passen definitiv eher zu Ihrem zweiten Reparaturfall mit defekten Glühkerzen. Da die ursprünglichen Glühkerzen nach all den Jahren noch verbaut sind, ist der Austausch des gesamten Satzes sinnvoll. Der schwarze Rauch beim Kaltstart und die nachlassende Leistung bei Kälte deuten wirklich auf Ausfälle der Heizelemente hin und nicht nur auf Probleme mit dem Steuergerät. Ich werde einen Diagnosetest planen, um genau festzustellen, welche Glühkerzen defekt sind. Es ist besser, alle auf einmal zu beheben, als sich wiederholten Fahrzeugstillstand zu riskieren, wenn sie nacheinander ausfallen. Die von Ihnen erwähnten 180 € für einen kompletten Glühkerzenwechsel erscheinen angesichts des Alters des Fahrzeugs angemessen. Es war wirklich hilfreich, von Ihren beiden Reparaturerfahrungen zu hören, dem Kabelproblem gegenüber den tatsächlichen Glühkerzenausfällen. Die unterschiedlichen Vorheizleuchtenmuster und Rauchfarben haben dazu beigetragen, zu klären, womit ich wahrscheinlich zu tun habe. Ich werde ein Update geben, sobald ich die offiziellen Diagnoseergebnisse habe.

(Übersetzt von Englisch)