VW Fox-Kühlsystem zeigt widersprüchliche Probleme

Ich hatte letztes Jahr fast identische Probleme mit dem Kühlsystem meines VW Polo Diesel von 2006. Ich habe moderate Erfahrung mit VAG-Dieselmotoren, überlasse aber komplexe Reparaturen Fachleuten. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen genau mit denen meines Fahrzeugs überein: langsames Aufwärmen kombiniert mit gelegentlichem Überhitzen. Nachdem ich das Verhalten des Kühlsystems einige Wochen lang beobachtet hatte, brachte ich ihn in eine Werkstatt. Dort wurde ein defekter MAP-Thermostat im Thermostatgehäuse diagnostiziert, der für die unregelmäßige Temperaturregelung verantwortlich war. Die Reparatur umfasste: Austausch des MAP-Thermostats, Spülung des Kühlsystems, Einfüllen von neuem Kühlmittel, Prüfung der Wasserpumpenfunktion, Überprüfung der Funktion des Kühlventilators. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 350 € inklusive Teile und Arbeitsleistung. Seit der Reparatur ist die Motortemperatur perfekt stabil geblieben. Um genauere Hinweise geben zu können: Welche Kühlsystemwartungen wurden zuvor durchgeführt? Stellen Sie einen Kühlmittelverlust fest? Schaltet sich der Kühlventilator normal ein? Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Fox das gleiche zugrunde liegende Problem hat wie meines. Ich empfehle dringend, dies bald überprüfen zu lassen, da eine unregelmäßige Temperaturregelung zu schwerwiegenderen Motorproblemen führen kann, wenn sie nicht behoben wird.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 125.000 km und damals wurden keine Probleme mit dem Kühlsystem festgestellt. Seit Ihrer Nachricht habe ich die Temperaturfühlerwerte sorgfältig überwacht und ein kleines Kühlmittelleck in der Nähe des Thermostatgehäuses entdeckt. Der Kühlventilator scheint jedoch normal zu funktionieren. Ich schätze Ihr detailliertes Feedback zum Thermostattausch. Gut zu wissen, dass die Reparatur in Ihrem Fall ähnliche Probleme mit der Temperaturregelung behoben hat. Ich werde einen Werkstatttermin vereinbaren, um das Thermostatgehäuse überprüfen und das Kühlsystem gründlich inspizieren zu lassen, bevor größere Schäden auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Aktualisierung zum Kühlmittelleck in der Nähe des Thermostatgehäuses. Das bestätigt tatsächlich meinen ersten Verdacht, da diese Gehäuse bekannte Schwachstellen in unseren VAG-Motoren sind. Das von Ihnen entdeckte Leck trägt wahrscheinlich zu den Problemen mit der Temperaturregelung bei. In meinem Fall stellte die Werkstatt fest, dass das Thermostatgehäuse Haarrisse entwickelt hatte, die zu ähnlichem Sickerverlust führten. Der Temperaturfühler zeigte aufgrund der beschädigten Gehäusebaugruppe ebenfalls inkonsistente Messwerte. Dies erklärte sowohl die verzögerte Erwärmung als auch die Überhitzungssymptome. Seit dem Austausch des kompletten Thermostatgehäuse-Bauteils und der Spülung des Kühlsystems hält mein Motor konstante Betriebstemperaturen ein. Die Reparatur hat mögliche Motorschäden durch chronische Überhitzung verhindert. Kluger Schachzug, einen Werkstatttermin zu vereinbaren. Stellen Sie sicher, dass sie das gesamte Kühlsystem auf Druck prüfen, während es geöffnet ist. Meiner Erfahrung nach kommen diese Lecks selten allein, und es lohnt sich, alle Komponenten des Kühlsystems zu überprüfen, während das Thermostatgehäuse zugänglich ist. Ich bin gespannt, was sie bei der Inspektion feststellen. Überwachen Sie den Kühlmittelstand bis zur Reparatur.

(Übersetzt von Englisch)

Ein kurzes Update: Die Werkstatt hat gerade das Auto untersucht. Sie hatten absolut Recht, dass das Thermostatgehäuse das Hauptproblem ist. Sie fanden mehrere Haarrisse, die den Kühlmittelverlust verursachten. Die Diagnose ergab auch, dass der Temperaturfühler aufgrund des beschädigten Gehäuses falsche Messwerte lieferte. Sie haben das von Ihnen erwähnte komplette Reparaturpaket durchgeführt: neues Thermostatgehäuse, Kühlsystemspülung, frisches Kühlmittel und einen gründlichen Drucktest aller Komponenten. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 380 €, etwas mehr als Ihre Reparatur, aber es wurden einige zusätzliche Schlauchwechsel berücksichtigt, die sie empfohlen haben, während das System geöffnet war. Die Motortemperatur verhält sich jetzt genau wie sie soll, schnelles Aufwärmen auf Betriebstemperatur und bleibt während der Fahrt perfekt stabil. Keine Überhitzungsprobleme mehr. Ich bin wirklich froh, dass ich das behoben habe, bevor ein ernsthafter Motorschaden entstand. Nochmals vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung. Die Ähnlichkeiten zwischen unseren Fällen haben mir geholfen, das Problem zu verstehen und die richtige Reparatur schnell durchführen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)