VW Fox Überhitzung: Defekter Lüfter-Alarm

Ich hatte vor etwa einem Jahr ein ähnliches Problem mit meinem VW Polo Diesel von 2009. Als jemand mit mäßiger Erfahrung an VWs, kommen mir die von Ihnen beschriebenen Symptome sehr bekannt vor. Meine Probleme mit der Temperaturregelung begannen genau auf die gleiche Weise: inkonsistenter Lüfterbetrieb und Überhitzungsprobleme. Nach einer Diagnoseprüfung stellte die Werkstatt einen defekten Temperaturschalter fest, der für einen unregelmäßigen Lüfterbetrieb sorgte. Die gesamte Reparatur, inklusive Teile und Arbeitszeit, kostete mich 250 €. Der Temperaturschalter ist dafür verantwortlich, den Kühllüfter bei bestimmten Temperaturschwellen zu aktivieren. Wenn er ausfällt, bekommen Sie genau das, was Sie beschreiben: einen intermittierenden Lüfterbetrieb und Überhitzung, insbesondere im langsamen Verkehr, wenn weniger Luft durch den Kühler strömt. Bevor ich genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Haben Sie irgendwelche Lüftergeräusche bemerkt, wenn er läuft? Gibt es außer der Motorwarnleuchte noch andere Warnleuchten? Zeigt die Temperaturanzeige konstante Werte an oder schwankt sie? Wurde das Kühlsystem kürzlich gewartet? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Sie mit der gleichen Ursache zu kämpfen haben, die ich erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen letzten Service erst letzten Monat machen lassen und habe immer noch diese Probleme. Danke für die ausführliche Antwort. Um Ihre Fragen zu beantworten: Der Kühlerlüfter macht ein lautes Schleifgeräusch, wenn er läuft, und ich höre Klickgeräusche aus dem Motorraum. Außer der Check-Engine-Leuchte leuchten keine weiteren Warnleuchten. Die Temperaturanzeige zeigt die meiste Zeit konstant hohe Werte an. Das Schleifgeräusch des Lüfters begann vor etwa 2 Wochen und wurde immer schlimmer. Ich habe festgestellt, dass die Probleme mit der Motorkühlung danach häufiger auftraten. Aufgrund Ihrer Erfahrung mit dem Problem des Thermoschalters könnte ich das gleiche Problem haben, plus möglicherweise beschädigte Lüfterblätter, die das Geräusch verursachen. Könnten diese Symptome auf mehrere Probleme hinweisen, die behoben werden müssen? Ich würde lieber alles auf einmal während der Reparatur beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details. Diese Symptome bringen definitiv mehr Klarheit in die Situation und unterscheiden sich tatsächlich etwas von meinem vorherigen Problem mit dem Temperaturschalter. Das Schleifgeräusch vom Lüftermotor kombiniert mit Klickgeräuschen deutet darauf hin, dass Sie wahrscheinlich ein defektes Kühlgebläse haben, anstatt nur ein Problem mit dem Temperaturschalter. Als ich ähnliche Geräusche an meinem VW Fox hatte, stellte sich heraus, dass die Lüftermotorlager abgenutzt und das Lüfterblatt leicht verbogen war, wodurch es am Gehäuse kratzte. Die zunehmende Verschlechterung des Lüftergeräuschs ist ein klassisches Anzeichen für einen Lagerdefekt im Lüftermotor. In meinem Fall kostete der komplette Lüftertausch inklusive Arbeitslohn etwa 400 €, was mehr war als nur die Reparatur des Temperaturschalters, aber alle Probleme mit der Motorkühlung dauerhaft behoben hat. Die konstant hohen Temperaturanzeigen, im Gegensatz zu den schwankenden Temperaturen, die ich nur mit einem defekten Temperaturschalter erlebt habe, deuten ebenfalls auf einen mechanischen Lüfterausfall hin und nicht auf ein Steuerungsproblem. Basierend auf diesen Symptomen empfehle ich: 1. Lassen Sie die Lüftereinheit überprüfen und wahrscheinlich ersetzen 2. Lassen Sie die Verkabelung des Lüftermotors während der Arbeiten überprüfen 3. Testen Sie den Temperaturschalter trotzdem, da diese Komponenten oft zusammen ausfallen. Es lohnt sich, jetzt alles zu reparieren, da ein komplett ausgefallener Kühlventilator zu schweren Motorschäden führen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Das Schleifgeräusch macht mir wirklich Sorgen. Danke, dass Sie die wahrscheinlichen Ursachen aufgeschlüsselt und Ihre Reparaturerfahrung geteilt haben. Die Kosten von 400 € für den Austausch der kompletten Lüftereinheit klingen angesichts der Alternative eines größeren Motorschadens durch Überhitzung des Autos vernünftig. Meine Werkstatt vor Ort kann das nächste Woche überprüfen. Ich lasse auf jeden Fall sowohl die Lüftereinheit als auch den Temperaturschalter wie vorgeschlagen prüfen. Es ist sinnvoll, dass diese Teile zusammen ausfallen und diese Motorkühlprobleme verursachen können. Es ist besser, alles auf einmal zu reparieren, als weitere Probleme zu riskieren. Die von Ihnen erwähnten Klickgeräusche und die stetig hohen Temperaturanzeigen, die mit meinen Symptomen übereinstimmen, geben mir Vertrauen in die Diagnose. Ich gehe lieber jetzt eine Reparaturrechnung von 400 € an, als mich später mit teureren Motorreparaturen auseinandersetzen zu müssen. Ich werde ein Update geben, sobald die Reparaturen abgeschlossen sind. Danke, dass Sie mir geholfen haben, die wahrscheinlichen Ursachen dieser Kühlsystemprobleme zu identifizieren. Ich bin froh, dass ich gefragt habe, bevor der Lüfter komplett ausgefallen ist.

(Übersetzt von Englisch)