VW Golf Luftfederungsfehler verursachen starkes Schräglagen

Ich hatte im letzten Sommer genau das gleiche Problem mit meinem VW Passat Hybrid von 2020. Da ich etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos habe, dachte ich zunächst, ich könnte es selbst diagnostizieren, aber das pneumatische Fahrwerk ist ziemlich komplex. Die Symptome entsprachen genau Ihren: ungleichmäßige Fahrzeughöhe, Warnung vor Fahrwerksausfall und dieses nervige Schräglage zu einer Seite. Das Faltenbalgventil war tatsächlich der Übeltäter und verursachte eine Fehlfunktion des Luftfeders. Ich brachte ihn in meine Werkstatt, wo sie einen vollständigen Diagnosetest durchführten. Das defekte Ventil verhinderte die richtige Luftverteilung im Fahrwerk. Sie ersetzten die defekte Ventilbaugruppe und kalibrierten das gesamte Luftfederungssystem neu. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 590 € und die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden. Das Auto läuft seitdem einwandfrei, mit der richtigen Fahrzeughöhe und ohne weitere Warnmeldungen. Könnten Sie mir mitteilen: Auf welcher Seite ist die Schräglage zu sehen (Fahrer-/Beifahrerseite)? Verschlimmert sich die Schräglage nach dem Parken über Nacht? Hören Sie zischende Geräusche aus der Federung? Haben Sie Veränderungen in der Bodenfreiheit festgestellt? Diese Informationen könnten helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem meinen identisch ist und könnten die Diagnosezeit in der Werkstatt verkürzen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte letzte Woche meinen letzten Service und habe immer noch dieses Problem. Das Fahrzeug neigt sich zur Beifahrerseite und verschlimmert sich definitiv, nachdem das Auto über Nacht gestanden hat. Der Luftverlust ist am deutlichsten spürbar, wenn die Temperatur sinkt. Das Zischen ist beim Ansteuern des Fahrwerks deutlich hörbar, besonders bei Höhenverstellungen. Die Bodenfreiheit hat sich auf der betroffenen Seite seit Auftreten des Problems um etwa 3 cm verringert. Mir ist auch aufgefallen, dass die Fahrzeughöhe beim Wechsel zwischen Komfort- und Sportmodus nicht mehr richtig eingestellt wird. Das Luftfederbein auf dieser Seite scheint den richtigen Druck überhaupt nicht mehr halten zu können. Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Die Symptome stimmen genau überein, daher werde ich das Balgventil überprüfen lassen. Es ist beruhigend zu wissen, dass es wahrscheinlich eine einfache Lösung gibt, auch wenn es nicht die billigste Reparatur ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Diese Symptome sind ein Lehrbuchbeispiel für ein defektes Balgventil, genau wie bei mir. Der Druckverlust über Nacht und die Temperaturempfindlichkeit, die Sie beschrieben haben, stimmen perfekt mit meiner Situation vor der Reparatur überein. Nur zum Vergleich: Mein Stoßdämpfer begann etwa 2 Wochen vor dem vollständigen Ausfall der Aufhängung das gleiche charakteristische Zischen von sich zu geben. Der von Ihnen erwähnte Abfall von 3 cm ist ebenfalls besorgniserregend, meiner sank vor der Reparatur um etwa die gleiche Menge. Die Unfähigkeit, den richtigen Druck zwischen den Fahrmodi aufrechtzuerhalten, war ein weiteres Warnzeichen, das mir aufgefallen ist. Das pneumatische Fahrwerk ist stark von diesen Balgventilen abhängig, um den Druck zu regulieren, und wenn sie ausfallen, wird der gesamte Höhenverstellmechanismus unzuverlässig. Eine Sache, auf die Sie achten sollten: Wenn Sie die Reparatur zu lange verzögern, riskieren Sie, andere Komponenten des Fahrwerks zu beschädigen. In meinem Fall bedeutete zu langes Warten, dass der Kompressor Überstunden machen musste, um den Leck zu kompensieren, was zu vorzeitigem Verschleiß hätte führen können. Da Ihre Symptome mit meinen übereinstimmen, einschließlich des Nachtlehnens und der Temperaturempfindlichkeit, empfehle ich dringend, dies bald überprüfen zu lassen. Die Reparaturkosten von 590 €, die ich zuvor erwähnt habe, waren viel besser, als ein umfassenderes Fahrwerksversagen zu riskieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Details zu Ihren Reparaturerfahrungen. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, das Absacken über Nacht und die Temperaturabhängigkeit, deuten eindeutig auf das gleiche Balgventilproblem hin. Ich werde sofort einen Reparaturtermin vereinbaren, um weitere Schäden am pneumatischen Fahrwerk zu vermeiden. Die Reparaturkosten von 590 € erscheinen angesichts der Komplexität der Luftfederungskomponenten angemessen. Es ist definitiv besser, es jetzt zu reparieren, als das Risiko einzugehen, den Kompressor oder andere Teile zu beschädigen. Die übereinstimmenden Symptome, insbesondere das Absacken um 3 cm und das Zischen während der Höhenverstellung, bestärken mich in meiner Diagnose. Ich werde sicherstellen, dass die gesamte Luftfederbaugruppe bei Austausch des Ventils geprüft wird. Die Temperaturempfindlichkeit und der vollständige Ausfall des Höhenverstellsystems zwischen den Fahrmodi deuten darauf hin, dass es sich um mehr als nur normalen Verschleiß handelt. Gut zu wissen, dass die Reparatur etwa 4 Stunden gedauert hat, das hilft mir bei der Planung des Werkstattaufenthalts. Hoffentlich ist mein Auto nach der Reparatur wieder auf der richtigen Fahrhöhe und funktioniert genauso gut wie Ihres. Ich werde mich melden, sobald es erledigt ist.

(Übersetzt von Englisch)