VW Golf Sitzmassagefunktion defekt, Reparaturtipps benötigt

Ich hatte das gleiche Problem mit meinem VW Passat GTE Hybrid von 2017. Die Fehlfunktion der Massageeinstellung hängt typischerweise mit dem Sitzsteuergerät oder losen Kabelverbindungen zusammen. Das elektrische Problem rührt oft von abgenutzten Kabelbaumsteckern unter dem Fahrersitz her. In meinem Fall funktionierten der Sitzmotor und die Massagefunktion nicht mehr, weil Feuchtigkeit den HauptSteckeranschluss zum Steuergerät korrodiert hatte. Dazu musste der Sitz ausgebaut werden, um an die Verkabelung zu gelangen. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Steckers und die Abdichtung der Verbindungspunkte. Obwohl es kein großes mechanisches Problem ist, benötigt die Reparatur eine geeignete Diagnoseausrüstung, um den genauen Fehler im Massagesitzsystem zu lokalisieren. Dass die Sitzmotoren normal funktionieren, die Massage aber ausfällt, ist ein klassisches Zeichen für Verbindungsprobleme und nicht für eine defekte Massagereinheit. Die meisten Werkstätten können dies in 2-3 Stunden beheben, sobald sie die richtigen Teile haben. Es ist wichtig, dies umgehend zu beheben, da das Ignorieren von elektrischen Problemen im Laufe der Zeit zu größeren Schäden an den Sitzsteuerungssystemen führen kann.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit der Fehlfunktion der Sitzmassage geteilt haben. Das klingt genau nach dem, was letzten Monat mit meinem Golf passiert ist. Erinnern Sie sich ungefähr, wie viel die Reparatur letztendlich gekostet hat? Der Sitzschalter an meinem funktioniert auch nach der ersten Reparatur immer noch gelegentlich, ich frage mich, ob Sie danach irgendwelche anhaltenden Probleme mit der Elektrik der Autositze hatten?

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Ich habe es letzte Woche tatsächlich richtig reparieren lassen. Die Reparatur kostete insgesamt 95 €, was die Reparatur der fehlerhaften Kabelverbindung zum Steuermodul des Massagesitzes umfasste. Seit der Reparatur funktionieren der Sitzschalter und die Massagefunktionen einwandfrei, keinerlei elektrische Probleme mehr. Der Schlüssel war, dass der Mechaniker alle Verbindungen gründlich überprüfte, während der Luxus-Autositz ausgebaut war. Die Erstdiagnose bestätigte genau das, was ich vermutet hatte: Feuchtigkeit hatte den Hauptanschluss beschädigt. Durch die fachgerechte Reparatur beim ersten Mal wurden wiederkehrende Probleme mit der Elektrik der Autositze verhindert. Es hat sich wirklich gelohnt, es von jemandem machen zu lassen, der sich mit diesen Massagesitzsystemen auskennt. Die vollständige Wiederherstellung der Funktionalität zeigt, dass es sich nur um ein Verbindungsproblem handelte und nicht um etwas Ernsteres mit dem Steuermodul selbst.

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Ich brachte meinen Golf letzten Dienstag in die Werkstatt, nachdem ich von Ihren Erfahrungen gelesen hatte. Der Mechaniker fand das gleiche Problem: ein korrodierter Kabelbaum, der die Funktionalität der Massageeinstellung beeinträchtigte. Die Reparatur dauerte ungefähr 2,5 Stunden, da die Autositze entfernt werden mussten, um an die Anschlusspunkte zu gelangen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 120 € für Teile und Arbeitszeit, einschließlich des Austauschs des beschädigten Steckverbinders und der Abdichtung aller Anschlüsse. Der Schalterausfall erwies sich als direkt mit dem von Ihnen erwähnten Feuchtigkeitsschaden verbunden. Ich bin wirklich froh, dass es ordnungsgemäß repariert wurde. Die Funktionen des Massagesitzes funktionieren jetzt einwandfrei, ohne zwischenzeitliche elektrische Probleme. Ein Spezialist, der diese Systeme kannte, machte den Unterschied aus; er entdeckte noch ein paar potenzielle Problemstellen, während der Sitz draußen war, und verhinderte so zukünftige Probleme. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich mit Ihren Reparaturerfahrungen in die richtige Richtung gelenkt haben. Das hat mir Zeit und wahrscheinlich auch Geld gespart, da ich genau wusste, was der Mechaniker überprüfen sollte.

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