VW Golf Tankklappe defekt: Keine manuelle oder elektrische Entriegelung

Nachdem ich ähnliche Probleme mit meinem VW Jetta TDI von 2011 hatte, kann ich meine Erfahrungen bei der Fehlersuche am Tankklappensystem mitteilen. Ich habe moderate Erfahrung mit der Arbeit an VW TDI-Motoren, obwohl elektrische Probleme knifflig sein können. Der Seilzug und der elektrische Stellantrieb sind an meinem Auto ausgefallen. Anfangs dachte ich, es sei nur der Entriegelungsmechanismus, aber die Werkstatt diagnostizierte einen vollständigen Ausfall des Tankklappen-Stellantriebs. Die Symptome waren identisch: keine Reaktion auf den inneren Knopf und ein völlig toter Mechanismus. Die Reparatur umfasste: Austausch der kompletten elektrischen Stellantriebseinheit, Einbau eines neuen Seilzugs, Prüfung aller angeschlossenen elektrischen Systeme. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 210 € für Teile und Arbeitszeit. Die Reparatur behob alle damit verbundenen elektrischen Probleme, und alles funktioniert seitdem einwandfrei. Bevor ich spezifische Lösungen für Ihren Golf vorschlage, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie den Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen überprüft? Treten am Armaturenbrett andere elektrische Probleme auf? Hören Sie ein Klickgeräusch, wenn Sie den Tankklappenknopf drücken? Haben Sie versucht, auf den Notentriegelungsseilzug hinter der Kofferraumverkleidung zuzugreifen? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich mit dem Jetta erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details geteilt haben. Ich habe gerade meinen 130.000 km Service machen lassen und sie haben genau das gleiche Problem festgestellt. Der Schlossaktuator war komplett defekt, keine Reaktion. Der Seilzug war auch durch vorherige Versuche, ihn gewaltsam zu öffnen, beschädigt. Die Reparatur kostete insgesamt 180 €, sie mussten sowohl den Aktuator als auch den Entriegelungsmechanismus ersetzen. Nachdem sie diese Teile ausgetauscht hatten, verschwanden alle damit verbundenen elektrischen Warnungen sofort. Der Innenraum-Entriegelungsknopf funktioniert jetzt wieder einwandfrei. Wenn Sie etwas Geld sparen möchten, können Sie während des Wartens auf die Teile die Tankklappe manuell vom Kofferraum aus erreichen. Es sollte ein Notseil hinter der Seitenverkleidung sein.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Aktualisierung zu Ihrer Golf-Reparatur. Ich habe letztes Jahr die gleiche Reparatur an meinem Jetta durchführen lassen, und es scheint, dass unsere Probleme identisch waren. Der Ausfall des Türschlossstellers ist bei diesen Modellen um die 120.000 bis 150.000 km Marke ein häufiges Problem. Der Kostenunterschied von 30 € zwischen unseren Reparaturen liegt wahrscheinlich an unterschiedlichen Arbeitslöhnen. Der Austausch des elektrischen Stellmotors und des Entriegelungsmechanismus ist eine einfache Arbeit, sobald man weiß, wo man alles zugänglich machen kann. Ein kleiner Tipp zum Notentriegelungskabel: Obwohl es als vorübergehende Lösung funktioniert, kann eine zu lange Nutzung zusätzliche Schäden am Mechanismus verursachen, genau wie in Ihrem Fall. Das Kabel neigt dazu, sich zu dehnen und zu schwächen, wenn es wiederholt verwendet wird. Schön zu hören, dass alle Ihre elektrischen Warnungen nach der Reparatur behoben sind. Diese Probleme mit der Tankklappe lösen oft mehrere Fehlercodes aus, die irreführend sein können und einen schwerwiegenderen elektrischen Fehler vortäuschen. Der Austausch des Türschlossstellers behebt normalerweise alle diese verwandten Warnungen auf einmal. Haben Sie seit der Reparatur noch andere Verbesserungen bemerkt? Manchmal kann ein defektes Tankklappensystem auch zu einer langsamen Reaktion bei anderen Zentralverriegelungsfunktionen führen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die weiterführenden Details. Die gesamte Reparaturerfahrung entspricht genau meinen Erfahrungen. Nach Überprüfung meiner Serviceunterlagen hatten mein Schlüsselanhänger und die Zentralverriegelung tatsächlich schon vorher gelegentlich Probleme, bevor die Tankklappe komplett ausfiel. Die elektrischen Fehlermeldungen waren zunächst definitiv ein Problem, aber der Austausch der Tankklappenkomponenten hat alles behoben. Die Reparaturkosten von 180 € haben sich gelohnt, da der Versuch, mit provisorischen Reparaturen Geld zu sparen, wahrscheinlich, wie Sie erwähnt haben, zu größeren Schäden am Entriegelungsmechanismus geführt hätte. Meine Tankklappe öffnet sich jetzt sofort, wenn ich den inneren Entriegelungsknopf drücke, viel besser als vorher durch den Kofferraum zu kriechen, um das Notfallkabel zu benutzen. Der Stellantrieb gibt jetzt ein sauberes Klickgeräusch von sich, anstatt der vorherigen Stille. Für alle anderen, die dies mit ähnlichen Problemen lesen: Lassen Sie es richtig reparieren, anstatt sich auf Problemumgehungen zu verlassen. Die Reparaturkosten sind angemessen, wenn man bedenkt, dass mehrere elektrische Fehler behoben und weitere Schäden am Mechanismus verhindert werden.

(Übersetzt von Englisch)