VW Golf TDI Glühkerzenprobleme verursachen Rauch & Warnungen

Ich hatte fast das gleiche Problem mit meinem VW Jetta TDI von 2013. Ich habe einige Erfahrung mit Dieselmotoren, aber dieses spezielle Problem erforderte eine professionelle Diagnose. Die Symptome entsprachen genau Ihren: dauerhaft leuchtende Glühkerzenkontrollleuchte, Motorwarnleuchte und Rauch unter Last. Nachdem das Motorstottern häufiger wurde, brachte ich ihn zur Werkstatt, um einen ordnungsgemäßen Diagnosetest durchführen zu lassen. Der Techniker stellte fest, dass das Glühkerzen-Steuergerät einen fehlerhaften Anschluss hatte, genauer gesagt einen beschädigten Kabelbaum zu einem der Heizelemente. Die gesamte Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, kostete 95 €. Sie mussten die beschädigte Verkabelung ersetzen und alle Glühkerzenanschlüsse prüfen. Was als gelegentlicher Fehler begann, entwickelte sich zu einem echten Leistungsproblem. Die schnelle Reparatur verhinderte mögliche Schäden an anderen Bauteilen. Bevor ich spezifischere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Haben Sie Startprobleme bemerkt, insbesondere bei kaltem Wetter? Sind andere Warnleuchten aktiv? Ist der Kraftstoffverbrauch gestiegen? Sind diese Symptome allmählich oder plötzlich aufgetreten? Das Verständnis dieser Details würde helfen festzustellen, ob Ihr Problem meinem mit der Steuergeräteverkabelung ähnelt.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 85000 km und alles war damals in Ordnung. Nach dem Lesen dieser Antwort habe ich das Kaltstartverhalten genauer untersucht, der Motor kurbelt länger als üblich, bevor er startet, besonders morgens. Der Rauch ist hellgrau und nur bei starker Beschleunigung sichtbar. Außer den bereits erwähnten Warnleuchten gibt es keine weiteren. Der Kraftstoffverbrauch scheint normal zu sein. Die Symptome begannen vor etwa 2 Wochen, zuerst nur mit der Glühkerzenkontrollleuchte, dann ging wenige Tage später die Motorwarnleuchte an. Die Symptome stimmen genau mit Ihrer Beschreibung des defekten Steuergeräts überein. Aufgrund der ähnlichen Erfahrung, die geteilt wurde, werde ich die Glühkerzenanlage professionell überprüfen lassen. Es scheint, dass eine Verzögerung der Reparatur zu schwerwiegenderen Motorproblemen führen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details zum Kaltstartverhalten, die verlängerte Anlasserzeit ist wirklich aussagekräftig. Meine Reparaturerfahrung mit einem ähnlichen Problem an meinem Jetta TDI entspricht Ihrer Situation genau, bis hin zum Verlauf der Symptome. Der hellgraue Rauch beim Beschleunigen in Kombination mit den Kaltstartproblemen deutet stark auf ein Problem mit dem Glühkerzensystem hin, das die Kraftstoffverbrennung beeinträchtigt. Als mein Steuergerät ausfiel, hatte der Dieselmotor auch Probleme mit der richtigen Verbrennung, was zu genau diesen Symptomen führte. Nach meiner Reparatur verbesserte sich die Kaltstartleistung dramatisch. Der Motor sprang sofort an, sogar bei kaltem Wetter, und das Rauchproblem verschwand vollständig. Die Reparatur verhinderte auch, was sich zu schwerwiegenderen Zündaussetzern hätte entwickeln können. Da die Wartung Ihres Fahrzeugs auf dem neuesten Stand war und sich die Symptome wie bei mir schrittweise entwickelten, deutet dies wirklich darauf hin, dass das Glühsteuergerät der Übeltäter ist und nicht ein wartungsbedingtes Problem. Eines habe ich aus meiner Erfahrung gelernt: Während die Reparatur selbst nicht extrem teuer ist, kann ein zu langes Warten zu Kohlenstoffablagerungen und möglicherweise zur Beschädigung anderer Komponenten führen. Eine baldige Diagnose wäre die klügere Entscheidung, insbesondere da Ihre Symptome so genau mit denen meines Autos übereinstimmen. Ich empfehle, genau zu dokumentieren, wann genau die Symptome auftreten (z. B. beim Kaltstart oder beim Beschleunigen), um dem Techniker die Diagnose zu erleichtern.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf Ihren ähnlichen Erfahrungen und meinen neuesten Beobachtungen werde ich diese Woche definitiv einen Diagnosetest planen. Die von Ihnen beschriebenen Kaltstartprobleme und Rauchentwicklungen passen perfekt zu meiner Situation. Da diese Symptome in den letzten zwei Wochen schrittweise auftraten, angefangen mit der Glühkerzenkontrollleuchte und fortschreitend bis zur Kontrollleuchte für das Motorsteuergerät, möchte ich dies beheben, bevor es zu schwerwiegenderen Problemen führt. Ihre Erfahrung mit der defekten Steuergeräteverdrahtung und den Reparaturkosten gibt mir ein klares Bild davon, was mich erwartet. Der Wartungshistorie des Fahrzeugs ist zu entnehmen, dass beim letzten Service alles in Ordnung war, daher deutet diese plötzliche Änderung der Heizleistung stark auf ein elektrisches Problem und nicht auf allgemeinen Verschleiß hin. Ich werde das Kaltstartverhalten und die Rauchentwicklung während der Beschleunigung wie vorgeschlagen dokumentieren, dies sollte den Diagnoseprozess beschleunigen. Angesichts der Tatsache, dass ein defektes Glühkerzensystem die Leistung des Dieselmotors beeinträchtigen und möglicherweise zusätzliche Schäden verursachen kann, erscheint eine schnelle Reparatur als die beste Vorgehensweise. Vielen Dank für das Teilen Ihrer Reparaturerfahrung. Es hat meinen anfänglichen Verdacht auf das Glühkerzensteuergerät bestätigt und mich überzeugt, eher früher als später zu handeln.

(Übersetzt von Englisch)