VW Jetta Bremsvibrationen deuten auf Probleme mit dem Bremssattel hin

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Passat TDI von 2012. Aufgrund meiner Erfahrung mit der Arbeit an Autos und Bremsanlagen kommt mir das bekannt vor. Zuerst dachte ich, es wären nur verschlissene Bremsscheiben, aber die Werkstatt stellte ein Unterspannungsproblem fest, das die Bremsanlagenelektronik betraf. Das weiche Pedalgefühl und die Vibrationen waren Symptome dieses elektrischen Problems, das den ordnungsgemäßen Betrieb der Bremssättel beeinträchtigte. Die Reparatur umfasste: Prüfung und Austausch des Spannungsreglers, Überprüfung des Bremsflüssigkeitsstands und des Systems, Prüfung der Bremssättel auf ordnungsgemäße elektronische Funktion, vollständige Systemdiagnose. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 240 € und behoben sowohl die Vibrationen als auch das weiche Pedalgefühl vollständig. Die Bremsen hatten wieder ein normales, festes Gefühl mit konstanter Leistung. Bevor ich konkrete Lösungsvorschläge mache, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Leuchten irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Alter und Zustand der Batterie? Tritt das Problem eher bei kaltem oder warmem Motor auf? Gibt es andere elektrische Symptome wie dimmende Lichter? Diese Angaben würden helfen festzustellen, ob Ihr Jetta das gleiche zugrunde liegende elektrische Problem hat, das meine Bremsanlage betraf.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre Hinweise zu den elektrischen Komponenten. Ich habe meinen Service erst letzte Woche bei 120359 km durchführen lassen. Der Mechaniker führte eine Basisprüfung durch, bemerkte aber keine elektrischen Probleme. Um Ihre Fragen zu beantworten: keine Warnleuchten, die Batterie ist 2 Jahre alt, und die Vibration tritt hauptsächlich beim mittelschweren bis starken Bremsen auf, unabhängig von der Motortemperatur. Keine elektrischen Probleme festgestellt. Das Pulsieren im Bremspedal fühlt sich wirklich eher mechanisch an, besonders wenn die Bremsscheiben sich bei längeren Bergabfahrten erwärmen. Ich frage mich, ob abgenutzte Bremsbeläge diese Art von Rückmeldung über das Pedal verursachen könnten? Die Metallbremsen scheinen in den letzten Momenten des Bremsvorgangs ein leichtes Kratzgeräusch zu erzeugen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Da wir ähnliche VW-Modelle haben, kann ich sagen, dass Ihre Symptome, jetzt wo Sie sie ausführlicher beschreiben, ganz anders klingen als mein elektrisches Problem. Das Schleifgeräusch kombiniert mit dem pulsierenden Feedback im Bremspedal deutet stark auf ungleichmäßigen Verschleiß Ihrer Bremsscheiben hin. Dies tritt bei VW-Bremsanlagen um die von Ihnen genannte Laufleistung häufig auf, besonders wenn das Fahrzeug regelmäßig hügeliges Gelände befährt. Wenn Bremsscheiben hohe Stellen oder Dickenvariationen entwickeln, erzeugen sie dieses charakteristische pulsierende Gefühl über die hydraulische Bremse. Das Schleifgeräusch, das Sie hören, deutet wahrscheinlich darauf hin, dass die Bremsbeläge diese unebenen Oberflächen berühren. In meinem Fall hatte ich vor dem elektrischen Problem ein ähnliches mechanisches Problem um 115.000 km, das Folgendes erforderte: Aufarbeitung der Bremsscheiben, Einbau neuer Bremsbeläge, Prüfung der Bremszangen auf einwandfreien Betrieb. Die Reparaturkosten betrugen 380 € und beseitigten das pulsierende Gefühl vollständig. Da Ihre Symptome eher meinem früheren mechanischen Problem als dem elektrischen entsprechen, würde ich empfehlen, Ihre Bremsscheiben als ersten Schritt auf Verzug oder ungleichmäßigen Verschleiß untersuchen zu lassen. Bemerken Sie, ob das Pulsieren nach dem Erhitzen der Bremsen bei längerem Gebrauch stärker wird? Dies könnte den Verschleiß der Bremsscheiben als wahrscheinliche Ursache weiter bestätigen.

(Übersetzt von Englisch)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome passen definitiv zu klassischem Bremsscheibenverschleiß. Aufgrund des Serviceverlaufs meines Jetta von 2014 und Ihrer detaillierten Antworten stimme ich zu, dass mechanischer Verschleiß die wahrscheinlichste Ursache ist und keine elektrischen Probleme. Das Pulsieren verstärkt sich nach starker Bremsbenutzung, insbesondere bei langen Abfahrten. Die Scheibenbremsen scheinen am stärksten betroffen zu sein, wenn sie heiß sind, was mit Ihrer Erfahrung mit verzogenen Bremsscheiben übereinstimmt. Die quietschenden Bremsen und das Metall-auf-Metall-Geräusch beim letzten Bremsen sind besorgniserregend und deuten darauf hin, dass die Bremsbeläge stark abgenutzt sein könnten. Ich werde eine Inspektion planen, die sich auf Folgendes konzentriert: Zustand und Dickenabweichung der Bremsscheiben, Verschleißgrad der Bremsbeläge, Bewegung des Bremssattels, Zustand und Füllstand der Bremsflüssigkeit. Ihre Reparaturkostenaufstellung von 380 € hilft, realistische Erwartungen zu setzen. Angesichts der ähnlichen Laufleistung, als Sie dieses Problem hatten, ist es sinnvoll, dass auch meine Bremskomponenten jetzt Aufmerksamkeit benötigen. Vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, die wahrscheinliche Ursache einzugrenzen. Ich werde mich nach der Inspektion der Bremsen wieder melden, um zu bestätigen, ob Bremsscheibenverschleiß tatsächlich der Übeltäter ist.

(Übersetzt von Englisch)