VW Jetta Diesel-Einspritzungsprobleme & Reparaturtipps

Ich hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem VW Passat Diesel von 2014. Da ich seit einigen Jahren als Hobbymechaniker an Autos arbeite, deuteten diese Symptome sofort auf Einspritzungsprobleme hin. Das Fahrzeug zeigte die gleichen Probleme: unrunder Leerlauf, schlechtes Anspringen und erheblicher Leistungsverlust. Nachdem ich den Kraftstoffverbrauch eine Woche lang überwacht hatte, war klar, dass etwas mit der Einspritzanlage ernsthaft nicht stimmte. Die Werkstatt diagnostizierte eine Verstopfung an einem der Einspritzventile. Sie führten eine gründliche Reinigung des gesamten Kraftstoffeinspritzsystems durch und tauschten den defekten Injektor aus. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 515 €, inklusive Teile und Arbeitszeit. Die Fehlzündungen verschwanden nach der Reparatur vollständig. Seitdem tanke ich Premium-Dieselkraftstoff und gebe alle 5000 km einen Kraftstoffsystemreiniger hinzu, um zukünftige Verstopfungen zu vermeiden. Der Motor läuft seither problemlos. Um Ihnen bei Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Jetta, Art des von Ihnen normalerweise verwendeten Dieselkraftstoffs, eventuelle Warnleuchten am Armaturenbrett, wann Ihr letzter Kraftstofffilter gewechselt wurde, verschlimmert sich das Problem bei kaltem Wetter? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem ähnlich ist und ob möglicherweise der gleiche Reparaturansatz erforderlich ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Meine letzte Inspektion war bei 103.000 km, wo Öl und Filter gewechselt wurden. Seitdem, etwa vor zwei Wochen, sind Warnleuchten aufgetreten, gefolgt von einem spürbaren Leistungsabfall und schlechtem Startverhalten. Die Diagnose meines vertrauenswürdigen Mechanikers bestätigte eine Verstopfung der Kraftstoffeinspritzdüsen, wahrscheinlich aufgrund von Kohlenstoffablagerungen, die die Abgasreinigung beeinträchtigen. Das Reparaturangebot beinhaltet 720 € für den Austausch der Injektoren plus die Reinigung des gesamten Kraftstoffsystems. Derzeit beobachte ich das Motorverhalten nach einer Kraftstoffsystembehandlung, aber der unruhige Leerlauf bleibt bestehen. Ich werde nächste Woche möglicherweise mit der vollständigen Reparatur fortfahren, wenn sich die Symptome nicht verbessern. Ich hoffe nur, dass dies die Probleme vollständig behebt. Ich würde mich über Beiträge anderer freuen, die den kompletten Austausch der Injektoren durchgeführt haben, anstatt nur einer Reinigung.

(Übersetzt von Englisch)

Ich kann aus meiner Erfahrung mit meinem Passat von 2014 bestätigen, dass der komplette Austausch der Injektoren die richtige Entscheidung war. Alleine die Reinigung brachte in meinem Fall keine dauerhaften Ergebnisse. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen genau mit denen überein, die mein Fahrzeug vor der Reparatur aufwies. Nach einer einwöchigen Überwachung der Leistung nach der Reinigung traten die Fehlzündungen wieder auf. Der komplette Austausch der Injektoren behob schließlich alle Probleme: Leerlauf, Kraftstoffverbrauch und Leistungsabgabe waren wieder normal. Das Angebot von 720 € für Ihren Jetta erscheint angesichts der aktuellen Teilepreise angemessen. Zum Vergleich: Meine Reparaturrechnung hätte niedriger ausfallen können, wenn ich nicht gewartet und zuerst nicht günstigere Lösungen versucht hätte. Die lange schlechte Einspritzung führte tatsächlich zu zusätzlicher Kohlenstoffablagerung. Seit der Reparatur konzentriere ich mich stark auf die Vorbeugung: Verwendung ausschließlich von hochwertigem Dieselkraftstoff, regelmäßige Wechsel des Kraftstofffilters, Kraftstoffsystemreiniger-Additive, den Tank nicht zu leer fahren. Das Fahrzeug läuft seit über 20.000 km einwandfrei ohne einspritzungstechnische Probleme. Aufgrund dieser Erfahrung empfehle ich, mit dem vollständigen Austausch fortzufahren, wenn die aktuelle Behandlung innerhalb einer Woche keine signifikante Verbesserung zeigt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierte Nachverfolgung. Nachdem ich die Kraftstoffsystembehandlung in den letzten 5 Tagen ausprobiert habe, sind die Motorprobleme weiterhin vorhanden. Der unruhige Leerlauf und das schlechte Anspringen setzen sich fort, besonders bei Kaltstarts am Morgen. Angesichts Ihrer Erfahrung mit dem Passat und dem ähnlichen Verlauf der Symptome werde ich nächste Woche mit dem vollständigen Austausch der Injektoren fortfahren. Die Investition von 720 € ist sinnvoll, wenn sie wie in Ihrem Fall eine langfristige Lösung bietet. Mein Mechaniker hat auch empfohlen, auf Premium-Diesel umzusteigen und in Zukunft regelmäßig Kraftstoffsystemreiniger zu verwenden. Ich werde diese vorbeugenden Maßnahmen nach der Reparatur auf jeden Fall umsetzen, um zukünftige Verstopfungen zu vermeiden. Die nachlassende Motorleistung und der erhöhte Kraftstoffverbrauch sind besorgniserregend genug, um die vollständige Reparatur zu rechtfertigen, anstatt mit temporären Lösungen fortzufahren. Ich hoffe, nach dem Einbau der neuen Injektoren und der gründlichen Reinigung des Systems positive Ergebnisse melden zu können. Ich suche nach weiteren Wartungstipps von anderen, die bereits einen Austausch der Dieseleinspritzventile durchgeführt haben, um das Kraftstoffsystem langfristig gesund zu halten.

(Übersetzt von Englisch)