VW Jetta Hybrid Leistungsverlust aufgrund defekten Temperatursensors

Da ich ähnliche Symptome mit meinem VW Passat Hybrid von 2018 hatte, klingt das nach einem häufigen Problem mit dem Ladedrucksensor und der Luftansaugung. Das Pfeifen kombiniert mit Leistungsverlust deutet typischerweise auf ein Problem mit der Temperaturfühlerverbindung oder dem Fühler selbst hin. Beim letzten Werkstattbesuch ergab die Diagnose lose Kabelverbindungen am Ladelufttemperaturfühler. Die schwankenden Temperaturmesswerte führten dazu, dass das Motormanagementsystem die Leistung aus Sicherheitsgründen reduzierte. Die Halterung des Luftsensors hatte Vibrationsschäden erlitten, was zu sporadischen Verbindungsproblemen führte. Die Reparatur erforderte das Reinigen der Kontaktstifte und die ordnungsgemäße Sicherung des Kabelbaums. Obwohl es sich nicht um ein schwerwiegendes mechanisches Problem handelt, kann das Nichtbeheben zu einem schlechten Kraftstoffverbrauch und einer möglichen Belastung des Motors führen. Die Reparatur selbst ist bei richtiger Diagnose unkompliziert. Diese Probleme mit dem Temperaturfühler sind bei VW-Hybriden dieser Generation relativ häufig. Stellen Sie sicher, dass die Werkstatt sowohl den Sensor als auch seine Verbindungen überprüft, da Mechaniker manchmal den Sensor unnötigerweise ersetzen, wenn die Verkabelung der eigentliche Übeltäter ist. Wenn der Fehlercode speziell auf den Ladelufttemperaturfühler hinweist, lassen Sie zunächst die Verbindungen überprüfen, bevor Sie Teile austauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierte Einsicht in das Problem mit dem Temperatursensor. Ich hatte im letzten Winter genau die gleichen Symptome mit meinem Jetta von 2015. Die Lufttemperaturanzeigen waren völlig unzuverlässig und der Motor verlor immer wieder an Leistung. Mein Mechaniker überprüfte zuerst den Kabelbaum, stellte aber fest, dass der Ladelufttemperatursensor selbst defekt war. Seit dem Austausch des Motorsensors läuft alles reibungslos, ohne Leistungsverlust oder ungewöhnliche Geräusche. Würden Sie mir verraten, was die Reparatur in Ihrem Fall gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur weitere Probleme mit der Temperaturanzeige hatten? Mein Auto ist jetzt seit etwa 8 Monaten problemlos in Betrieb, aber es ist gut zu wissen, worauf man achten sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Seitdem mein VW Passat beim Mechaniker überprüft wurde, haben sie das Problem mit dem Ladelufttemperatursensor vollständig behoben. Das Problem stellte sich als einfacher heraus als erwartet, nur eine defekte Kabelverbindung zum Kfz-Sensor, die repariert werden musste. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 95 € für die Reparatur der losen Kabelverbindung. Das war viel günstiger, als möglicherweise die gesamte Luftmassenmesser-Einheit unnötig zu ersetzen. Der Mechaniker reinigte und sicherte die Verbindungspunkte ordnungsgemäß, wodurch sowohl der Fehlercode als auch die Leistungsprobleme behoben wurden. Im vergangenen Jahr blieben alle Temperaturmessungen konstant und die Motorleistung war perfekt. Keine Leistungseinbrüche oder ungewöhnlichen Geräusche mehr während des Beschleunigungsvorgangs. Die Temperaturanzeige zeigt nun stabile Messwerte an, was beweist, dass tatsächlich nur die Kabelverbindung die fehlerhaften Lufttemperaturmessungen verursacht hat. Schön zu hören, dass Ihr Jetta nach dem Sensoraustausch gut läuft. Obwohl diese Verbindungsprobleme bei VW-Hybriden ziemlich häufig vorkommen, bleiben sie nach der richtigen Reparatur in der Regel behoben. Regelmäßige Kontrollen der Sensorverbindungen während der routinemäßigen Wartung können dazu beitragen, dass sich ähnliche Probleme nicht wiederholen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all das Feedback. Ich bin gestern endlich in einen lokalen Shop gegangen, um es überprüfen zu lassen. Das Problem war genau wie beschrieben, ein defekter Ladelufttemperatursensor. Der Mechaniker zeigte mir, wie die Messwerte des Luftstromsensors auf dem Diagnosegerät sprunghaft anstiegen. Die Reparatur kostete insgesamt 280 €, einschließlich Arbeitszeit. Teurer als nur eine Kabelreparatur, aber es hat sich gelohnt, da sie die gesamte Temperatursensoreinheit ersetzen mussten. Das Pfeifgeräusch verschwand sofort nach der Reparatur und die Motorleistung kehrte zur Normalität zurück. Ich bemerkte auch sofort eine verbesserte Kraftstoffeffizienz. Der Mechaniker erklärte, dass der Motor zum Selbstschutz fetter läuft, wenn die Temperaturfluktuationen falsch gemessen werden. Ich bin wirklich froh, dass ich das frühzeitig entdeckt habe, bevor es zu schwerwiegenderen Problemen führen konnte. Die Werkstatt führte auch einen vollständigen Diagnosetest durch, um sicherzustellen, dass keine weiteren Sensorprobleme vorhanden waren. Alles andere wurde als in Ordnung befunden, einschließlich aller anderen Motortemperaturmessungen. Ich werde die Anschlüsse des Ladedrucksensors bei zukünftigen Wartungen auf jeden Fall im Auge behalten, um ähnliche Probleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)