VW Jetta Hybrid Öldruckwarnung-Mysterium gelöst

Ich hatte genau das gleiche Problem mit dem Ölsensor bei meinem VW Passat Hybrid von 2013. Als jemand mit etwas Erfahrung in der Autowartung habe ich zuerst den Ölstand manuell geprüft, der perfekt war, was eher auf ein Sensorproblem als auf ein tatsächliches Ölproblempunkt hindeutete. Ich brachte ihn in eine Werkstatt, wo ein defekter Anschluss zwischen dem Öldrucksensor und seinem Kabelbaum diagnostiziert wurde. Das Ölüberwachungssystem lieferte aufgrund eines korrodierten Steckverbinders falsche Messwerte. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 95 €, einschließlich der Reinigung und Wiederverbindung des Sensorsteckers sowie der Diagnosezeit. Kurzer Tipp zu Problemen mit der Ölstandsanzeige: Bevor der gesamte Sensor ausgetauscht wird, lassen Sie immer zuerst die Verkabelung und Anschlüsse überprüfen. In vielen Fällen funktioniert der Sensor selbst einwandfrei, aber Verbindungsprobleme lösen diese Warnungen aus. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Erscheint die Warnung sofort beim Starten oder nach dem Fahren? Haben Sie irgendwelche tatsächlichen Probleme mit der Motorleistung festgestellt? Haben Sie kürzlich einen Ölwechsel oder andere Wartungsarbeiten durchgeführt? Sind noch andere Warnleuchten aktiv?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierte Antwort. Zur Referenz: Mein letzter Service war bei 49000 km und seitdem wurden keine weiteren Arbeiten durchgeführt. Die Warnung erscheint tatsächlich etwa 5-10 Minuten nach dem Starten des Motors, normalerweise sobald er warmgefahren ist. Keine Leistungseinbußen festgestellt, der Motor läuft ruhig und behält seine normale Leistung. Außer der Öldruckwarnung sind keine anderen Warnleuchten aktiv. Das von Ihnen erwähnte Verbindungsproblem ist sinnvoll, da bei starkem Regen manchmal Wasser in diesen Bereich gelangt. Ich werde die Werkstatt zuerst die Verkabelung und Anschlüsse prüfen lassen, bevor irgendwelche Öldrucksignalkomponenten ausgetauscht werden. Nur zur Klarstellung: umfasste Ihre Reparatur nur die Reinigung der Sensorkontakte, oder mussten sie den gesamten Kabelbaum verfolgen? Ich versuche abzuschätzen, ob meine Reparatur teurer werden könnte, wenn sie eine umfangreiche Diagnose des Ölüberwachungssystems durchführen müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich kann bestätigen, dass in meinem Fall nur die Sensoranschlüsse in der Nähe des Öldrucksensors selbst gereinigt und wieder abgedichtet werden mussten. Das von Ihnen erwähnte Problem mit Wassereintritt ist tatsächlich sehr ähnlich dem, was mein Problem verursacht hat: Das Ölerkennungssystem ist empfindlich gegenüber Feuchtigkeit, die die Anschlüsse beeinträchtigt. Der Zeitpunkt Ihrer Warnleuchte (5-10 Minuten nach dem Start im warmen Zustand) stimmt genau mit dem überein, was ich erlebt habe. Dies ist ein typischer Hinweis auf Verbindungsprobleme und nicht auf einen vollständigen Ausfall des Ölsensors, da tatsächliche Druckprobleme in der Regel sofort Warnungen auslösen. Die Werkstatt hat mir zunächst 180 € für den vollständigen Austausch des Ölsensors genannt, aber nach der Überprüfung der Anschlüsse wurden nur die von mir erwähnten 95 € für die Reinigung und Abdichtung des Steckers berechnet. Sie verwendeten einen speziellen elektronischen Kontaktreiniger und trugen dielektrische Fett auf, um zukünftige Korrosion der Öldruckanzeigekomponenten zu verhindern. Da Ihre Symptome identisch sind und Sie die Wassereinwirkung erwähnt haben, vermute ich stark, dass Sie das gleiche Problem haben. Stellen Sie sicher, dass die Werkstatt zuerst die Anschlusspunkte überprüft, es ist nicht notwendig, das gesamte Ölüberwachungssystem zu ersetzen, wenn der Sensor selbst einwandfrei funktioniert. Der Diagnoseprozess verlief schnell und dauerte etwa 30 Minuten, um das Verbindungsproblem zu identifizieren und zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Information. Ihre Symptome stimmen genau mit meinen überein, und die detaillierte Beschreibung, wie Wassereinwirkung die Sensoranschlüsse beeinflusst, ist wirklich hilfreich. Ich habe gerade einen Werkstatttermin für nächste Woche vereinbart. Sie scheinen zuversichtlich zu sein, dass sie diagnostizieren können, ob es sich nur um die Öldrucksignalleitung handelt, ohne den gesamten Sensor ersetzen zu müssen. Wenn die Reinigung und Abdichtung der Anschlüsse etwa 100 € kostet, wäre das viel besser als die 300 €, die sie mir für den kompletten Austausch des Ölüberwachungssystems genannt haben. Ich werde sie bitten, sich zuerst auf die Überprüfung der Anschlüsse zu konzentrieren, da keine tatsächlichen Probleme mit der Motorleistung vorliegen. Hoffentlich handelt es sich nur um Korrosion in der Verkabelung wie in Ihrem Fall, insbesondere da der Zeitpunkt der Warnung übereinstimmt und erst nach dem Warmlaufen des Motors und nicht sofort beim Starten auftritt. Ich weiß Ihre detaillierte Beschreibung Ihrer Reparatur sehr zu schätzen. Das hat mir geholfen zu verstehen, was mich erwartet und möglicherweise unnötige Teileersetzungen zu vermeiden. Ich werde ein Update geben, sobald ich das Auto habe überprüfen lassen und weiß, ob es sich um das gleiche Problem mit dem Anschluss des Öldetektorsystems handelt.

(Übersetzt von Englisch)