VW Jetta TDI NOx-Sensor-Probleme & Abgaslecks beheben

Ich hatte im letzten Winter das gleiche Problem bei einem VW Passat TDI von 2006. Als jemand, der regelmäßig einfache Wartungsarbeiten durchführt, komplexe Probleme aber Profis überlässt, hat mich das auch besorgt. Die Motorkontrollleuchte leuchtete immer wieder auf, und die Abgassensorwerte schwankten stark. Zuerst dachte ich, es sei nur der Sensor, aber die Werkstatt stellte fest, dass es sich tatsächlich um einen beschädigten Kabelanschluss am NOx-Sensor in der Nähe des Katalysators handelte. Die Reparatur war unkompliziert, sie ersetzten den Kabelbaum und überprüften die Sensoranschlüsse. Die Gesamtkosten betrugen 95 € und die Reparatur dauerte etwa 2 Stunden. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis normalisierte sich nach der Reparatur, und die Motorkontrollleuchte blieb aus. Ihre Beschreibung eines Abgaslecks klingt jedoch umfangreicher als das, womit ich zu kämpfen hatte. Könnten Sie mir bitte mitteilen: * Welche spezifischen Fehlercodes die Motorkontrollleuchte anzeigt? * Ändert sich die Motorleistung, wenn die Leuchte aufleuchtet? * Ungewöhnliche Abgasgeräusche oder -gerüche? * Haben Sie Veränderungen beim Kraftstoffverbrauch festgestellt? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem meinem ähnelt oder ob Sie möglicherweise mehrere Probleme im Abgassystem haben.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte meinen 45.000 km Service letzten Monat, und es stellte sich heraus, dass mein Problem komplexer war. Die Werkstatt stellte fest, dass neben dem defekten NOx-Sensor auch erhebliche Korrosion am Abgaskrümmer vorhanden war. Die Probleme mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis rührten tatsächlich sowohl von der Fehlfunktion des Sensors als auch vom Abgasleck her. Die Reparatur kostete insgesamt 450 €, einschließlich: Neuer NOx-Sensor, Austausch der Abgaskrümmerdichtung, Arbeitszeit für beide Reparaturen. Der Dieselmotor läuft jetzt viel ruhiger, und die Motorkontrollleuchte ist ausgeblieben. Die Reparatur dauerte einen ganzen Tag, aber es lohnte sich, beide Probleme gleichzeitig zu beheben, anstatt sie separat zu behandeln. Ihre Symptome eines Abgaslecks hören sich sehr ähnlich an wie meine. Es lohnt sich, das gesamte Abgassystem zu überprüfen, während die Sensorproblematik diagnostiziert wird, um etwaige damit zusammenhängende Probleme frühzeitig zu erkennen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Reparaturerfahrung geteilt haben. Das entspricht auch dem, was bei meinem Passat passiert ist. Anfangs dachte ich, es sei nur ein Sensorproblem, aber während der Reparatur wurden weitere Probleme entdeckt. Nachdem ich Ihren Beitrag gelesen hatte, erinnere ich mich, dass mein Mechaniker erwähnte, dass Korrosion in der Nähe des Abgaskrümmers ein häufiges Problem bei diesen Dieselmodellen ist. Die Probleme mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch verschleiern oft tiefere Schäden am Abgassystem, weshalb die Messwerte des Emissionssensors irreführend sein können. Ihre Reparaturkosten von 450 € scheinen tatsächlich angemessen, wenn man bedenkt, dass sowohl der NOx-Sensor als auch das Krümmerproblem behoben wurden. Meine anfängliche Reparatur der Verkabelung für 95 € war nur der Anfang. Ich musste 2 Monate später wegen einer vollständigen Abgassystemreparatur für ca. 400 € zurückkehren, als der Katalysatorbereich ähnliche Korrosionssymptome zeigte. Die Abgasreinigung bei diesen Modellen neigt dazu, Probleme zuerst durch Sensorfehlermeldungen hervorzuheben, selbst wenn zugrunde liegende Abgasprobleme vorliegen. Alles auf einmal zu reparieren, wie Sie es getan haben, hat wahrscheinlich langfristig Geld gespart.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für das detaillierte Feedback. Die Reparatur meines Jetta TDI war definitiv aufwendiger als ich zunächst erwartet hatte, aber ich habe viel darüber gelernt, wie diese Systeme zusammenarbeiten. Kurzes Update: 3 Wochen nach den Reparaturen bleiben die Stickoxidwerte konstant und mein Kraftstoffverbrauch hat sich sogar verbessert. Der Emissionssensor funktioniert jetzt einwandfrei, nachdem sowohl der Sensor selbst als auch das Abgasleck behoben wurden. Die Werkstatt erklärte, dass die Probleme mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis dazu führten, dass der Motor zu fett lief, was den höheren Kraftstoffverbrauch erklärt, den ich vorher hatte. Für alle, die mit ähnlichen Problemen konfrontiert sind, scheint die wichtigste Erkenntnis aus diesem Thread klar zu sein: Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, kann ein defekter NOx-Sensor nur ein Symptom für umfassendere Probleme mit dem Abgassystem sein. Eine komplette Diagnoseprüfung hat mich vor mehreren Reparaturen bewahrt. Die 450 € wurden gleichzeitig für die Leckage im Katalysatorbereich und den Sensorausfall verwendet, was sich als die richtige Entscheidung herausstellte. Erwähnenswert ist, dass der Motor jetzt auch deutlich leiser läuft, etwas, das ich nicht erwartet hatte, aber definitiv schätze.

(Übersetzt von Englisch)