VW Käfer Motorprobleme deuten auf einen defekten Luftmassenmesser hin

Ich hatte letzten Winter mit meinem VW Golf von 2017 fast das gleiche Problem. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an VWs und dieses spezielle Problem war nach der richtigen Diagnose ziemlich offensichtlich. Es begann mit ähnlichen Symptomen, spürbarem Leistungsabfall, schlechtem Kraftstoffverbrauch und unruhigem Leerlauf. Die Motorkontrollleuchte ging während der Autobahnfahrt an. Zuerst dachte ich, es könnte etwas anderes sein, aber der Luftmassenmesser (MAF-Sensor) erwies sich als der Übeltäter. Ich brachte ihn in eine Werkstatt, wo sie den defekten Luftmassenmesser durch Diagnoseprüfung bestätigten. Die Reparatur verlief unkompliziert, sie tauschten den Luftmassenmesser aus und reinigten die Umgebung. Die Gesamtkosten betrugen 365 € inklusive Teile und Arbeitslohn. Nach dem Austausch verbesserte sich der Kraftstoffverbrauch deutlich und alle anderen Probleme verschwanden. Bevor ich spezifische Lösungen für Ihren Käfer vorschlage, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wann wurde der Luftfilter zuletzt gewechselt, Gibt es neben der Motorkontrollleuchte noch andere Warnleuchten, Verschlimmert sich das Problem bei Nässe? Diese Angaben würden helfen festzustellen, ob Ihr Fall meinem ähnelt. Ein defekter Luftmassenmesser ist bei VWs dieser Generation häufig, aber es ist am besten, andere mögliche Ursachen auszuschließen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierten Informationen. Mein Käfer hat gerade 104771 km erreicht und hatte letzten Monat seinen jährlichen Service. Die Symptome stimmen perfekt mit denen überein, die Sie bei Ihrem Golf beschrieben haben. Nach dem Lesen Ihrer Antwort habe ich die Luft-Kraftstoff-Verhältnisdaten über einen OBD-Reader überprüft, und die Messwerte weichen stark ab. Der Luftfilter wurde während des Services tatsächlich gewechselt, daher ist ein verstopfter Filter als Ursache für einen Sensorfehler ausgeschlossen. Das Absterben des Motors tritt hauptsächlich bei Kaltstarts auf, und ich habe festgestellt, dass der Rauch an feuchten Tagen schlimmer wird. Keine anderen Warnleuchten außer der Check-Engine-Leuchte. Ich denke, ich werde den MAF-Sensor aufgrund dieser übereinstimmenden Symptome überprüfen lassen. Würden Sie empfehlen, die Drosselklappe reinigen zu lassen, während sie in diesem Bereich arbeiten?

(Übersetzt von Englisch)

Lass auf jeden Fall die Drosselklappe reinigen, während sie das Ansaugsystem warten. Nachdem ich mich mit den Problemen meines Golf auseinandergesetzt habe, habe ich gelernt, dass es am besten ist, verwandte Wartungsarbeiten gleichzeitig zu erledigen, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Die von dir erwähnten Kaltstartprobleme und die Feuchtigkeitsanfälligkeit sind klassische Symptome eines defekten Luftmassenmessers (LMZ). Die Luft-Kraftstoff-Gemisch-Messwerte von deinem OBD-Scanner bestätigen diese Diagnose weiter. Mein Golf zeigte ähnliche Verhaltensmuster vor der Reparatur. Da dein Luftfilter neu ist, achte darauf, dass die Werkstatt den Ansaugschlauch auf kleine Risse oder lose Verbindungen überprüft. In meinem Fall fanden sie einen winzigen Riss, der unbemessene Luft eindringen ließ und die LMZ-Messwerte beeinflusste. Eine gründliche Reinigung der Drosselklappe sollte etwa 85 € extra kosten, während sie bereits in diesem Bereich arbeiten. Die Verbesserung des Ansprechverhaltens macht es sich bezahlt, besonders da deine Symptome darauf hindeuten, dass der Motor mit dem Luft-Kraftstoff-Management zu kämpfen hat. Die Motorkontrollleuchte sollte kurz nach der Reparatur erlöschen. Überwache deinen Kraftstoffverbrauch für die nächsten Tankfüllungen, du solltest innerhalb der ersten 500 km Fahrstrecke nach der Reparatur eine Verbesserung feststellen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die Einblicke. Nachdem ich Angebote von mehreren Werkstätten eingeholt hatte, habe ich mich entschieden, sowohl den Austausch des MAF-Sensors als auch die Reinigung des Drosselklappenkörpers durchführen zu lassen. Sie hatten Recht, damit, zusammenhängende Wartungsarbeiten zusammen zu erledigen; die Gesamtkosten belaufen sich auf 450 €, was angesichts des Arbeitsaufwands angemessen erscheint. Ich habe mit dem OBD-Reader auch bei unterschiedlichen Wetterbedingungen weitere Tests durchgeführt, und die Luft-Kraftstoff-Werte sind an feuchten Morgen definitiv schlechter, genau wie bei Ihnen. Der Leistungsabfall und der schlechte Kraftstoffverbrauch haben sich so stark verschlechtert, dass ich die Reparatur für nächste Woche plane. Ich weiß Ihren Tipp, den Ladeluftschlauch zu überprüfen, zu schätzen. Ich habe dies der Werkstatt speziell erwähnt, und sie sagten, dass sie das gesamte Ansaugsystem auf Undichtigkeiten oder Schäden untersuchen werden, während sie den MAF-Sensor austauschen. Hoffentlich behebt dieser umfassende Ansatz alle Symptome, die ich erlebt habe. Ich werde ein Update geben, sobald die Arbeiten abgeschlossen sind, um zu bestätigen, ob das Stottern, der Rauch und die Kontrollleuchte behoben wurden. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, die wahrscheinliche Ursache zu ermitteln, anstatt wahllos Teile auszutauschen.

(Übersetzt von Englisch)