VW Käfer Zündaussetzer: Reparaturtipps von echten Besitzern

Ich hatte letzten Winter fast das gleiche Problem mit meinem VW Golf TSI von 2012. Die Symptome von unruhigem Leerlauf und Zündaussetzern passten perfekt zu Ihrer Beschreibung, besonders das Ruckeln beim Gasgeben. Nachdem mehrere Warnleuchten aufleuchteten, brachte ich ihn in eine Werkstatt, wo ein defekter Kraftstoffeinspritzer diagnostiziert wurde, der eine inkonsistente Kraftstoffzufuhr zu einem Zylinder verursachte. Tests zeigten, dass die Zündaussetzer definitiv mit der Leistung des Einspritzers zusammenhingen. Das schlechte Ansprechverhalten des Gaspedals und der Leistungsverlust sind angesichts eines nicht richtig zündenden Zylinders völlig logisch. Die vollständige Reparatur kostete mich 515 €, die Folgendes abdeckten: Diagnose, Austausch des defekten Kraftstoffeinspritzers, Arbeitskosten, System zurücksetzen und Testen. Seit der Reparatur läuft der Motor wieder ruhig mit normaler Leistung. Keine Warnleuchten oder Probleme mit unruhigem Lauf mehr. Um Ihnen bei Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Käfers, ob die Motorwarnleuchte konstant oder blinkend leuchtet, ob der unruhige Lauf eher im Leerlauf oder während des Beschleunigens auftritt, alle ausgelesenen Fehlercodes, wann Sie zuletzt einen Zündkerzen-Service hatten. Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Ihre Symptome auf die gleiche Ursache oder etwas anderes hindeuten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Mein Käfer hatte erst letzten Monat bei 70675 km seinen jährlichen Service. Die Check-Engine-Leuchte leuchtet dauerhaft und nicht blinkend. Der Motor läuft besonders rau beim Beschleunigen, obwohl der Leerlauf auch nicht optimal ist. Ich habe die Codes noch nicht auslesen lassen, werde das aber morgen erledigen. Die Zündkerzen wurden bei dem letzten Service tatsächlich gewechselt, was mich vermuten lässt, dass der Verbrennungsaussetzer mit etwas anderem zusammenhängen könnte. Die Symptome des Zylinder-Fehlzündens haben erst vor etwa einer Woche begonnen, und die Gasannahme hat sich seitdem merklich verschlechtert. Ich schätze die Kostenaufstellung Ihrer Reparatur. Ich werde aufgrund Ihrer Erfahrung auf jeden Fall die Einspritzdüsen überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Interessantes Update zu Ihren kürzlich gewechselten Zündkerzen. Nachdem ich mich mit den Problemen meines Golf auseinandergesetzt hatte, habe ich gelernt, dass neue Zündkerzen nicht immer Zündsystemprobleme ausschließen. In meinem Fall war zwar der Kraftstoffeinspritzer der Hauptverursacher, aber der Mechaniker fand auch eine defekte Zündspule, die zu den Fehlzündungen beitrug. Die konstant leuchtende Motorkontrollleuchte deutet darauf hin, dass Ihr Problem möglicherweise nicht so schwerwiegend ist wie ein komplett ausgefallenes Bauteil, aber es lohnt sich dennoch, es bald zu überprüfen. Die allmähliche Verschlimmerung der Symptome entspricht meinen Erfahrungen: Es begann mit leichtem Ruckeln und entwickelte sich innerhalb von etwa 10 Tagen zu einem spürbareren Leistungsverlust. Angesichts Ihrer Laufleistung und der Symptome würde ich vorschlagen, sowohl die Kraftstoffeinspritzer als auch die Zündspulen überprüfen zu lassen. Mein Mechaniker erwähnte, dass diese VW-Motoren um die 70.000 bis 80.000 Kilometer-Marke häufig Probleme mit beiden Komponenten entwickeln. Die Diagnose sollte schnell zeigen, ob Sie mit einem Kraftstoffversorgungsproblem wie ich zu kämpfen haben oder ob es sich um ein Problem mit dem Zündsystem handelt. Denken Sie daran, dass meine Reparaturkosten 515 € betrugen, die Preise jedoch je nach Anzahl der zu ersetzenden Komponenten variieren können. Eine einzelne Zündspule ist in der Regel günstiger als der Austausch eines Kraftstoffeinspritzers, falls dies Ihr Problem sein sollte. Ich wäre auf jeden Fall gespannt, welche Diagnosecodes angezeigt werden, das war in meinem Fall der Schlüssel zur genauen Eingrenzung des Problems.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Input. Ich bin gerade von der Auslesung der Diagnosecodes zurück, und es zeigt Fehlzündungen im Zylinder 2. Der Mechaniker hat eine schnelle Überprüfung durchgeführt und, genau wie vorgeschlagen, eine defekte Zündspule gefunden. Er hat auch die Einspritzdüsen getestet, aber die waren alle in Ordnung. Die Gesamtreparaturkosten belaufen sich auf 290 € für den Austausch der Zündspule und eine vollständige Systemdiagnose, um andere Probleme auszuschließen. Das ist deutlich weniger als ein Austausch der Einspritzdüse gekostet hätte, daher bin ich erleichtert. Sie können die Arbeit morgen früh erledigen. Es war wirklich hilfreich, von ähnlichen Symptomen zu hören, die andere mit ihren VWs erlebt haben. Die unrunder Leerlauf und die Fehlzündungen stimmen genau mit dem überein, was ich sehe. Ich werde ein Update geben, sobald die Reparatur abgeschlossen ist, um zu bestätigen, ob dies die Fehlzündungen und Probleme mit der Leistungsabgabe des Motors vollständig behebt. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, die wahrscheinlichen Ursachen einzugrenzen. Reale Beispiele ähnlicher Reparaturen haben es viel einfacher gemacht, die Probleme meinem Mechaniker zu erklären.

(Übersetzt von Englisch)