VW Lupo Absterben: Warnung des Tankentlüftungssystems

Ich hatte ein fast identisches Problem mit meinem VW Polo 1.4 von 2003. Als jemand mit praktischer Erfahrung an VWs, kommt mir das sehr bekannt vor. Die Kontrollleuchte für die Motordiagnose und die Symptome des Absterbens passen genau zu dem, was ich erlebt habe. Nach der ersten Diagnose fand die Werkstatt mehrere verstopfte Schläuche im Abgassystem, die dazu führten, dass das Entlüftungsventil defekt war. Der Drucksensor lieferte aufgrund dieser Verstopfung falsche Messwerte. Sie mussten das gesamte Belüftungssystem reinigen und überprüfen, ob das Entlüftungsventil korrekt funktioniert. Die Reparatur kostete insgesamt 175 €, einschließlich der Reinigung des Systems und der Prüfung aller Komponenten. Nach dieser Reparatur ist das Problem nie wieder aufgetreten. Die Reparatur hat sich definitiv gelohnt, da diese Symptome zu größeren Problemen führen können, wenn sie nicht behoben werden. Bevor ich spezifischere Lösungen vorschlage, könnten Sie Folgendes mitteilen: Wurden Fehlercodes ausgelesen? Verschlimmert sich das Problem nach dem Tanken? Schließt Ihr Tankdeckel richtig ab? Wie lange leuchtet die Kontrollleuchte für die Motordiagnose schon? Diese Details würden helfen zu bestätigen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe. Probleme mit dem Belüftungssystem zeigen bei VW-Modellen aus dieser Zeit oft ähnliche Symptome, aber es ist am besten, die genaue Ursache zu überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)

Letzter Service vor 2 Monaten, aktueller Kilometerstand 52338 km. Gerade auf Fehlercodes geprüft und P0441 erhalten, evaporative Emission Control System fehlerhafter Spülfluss. Das Problem verschlimmert sich definitiv direkt nach dem Tanken. Ich habe den Bereich um den Tankdeckel gereinigt, aber es hat nichts geholfen. Die Check-Engine-Leuchte blinkt seit etwa einer Woche. Nach Ihrer Beschreibung sieht es so aus, als hätte ich das gleiche Problem mit der Autoreparatur. War das Spülventil sichtbar verschmutzt, als es ausgebaut wurde? Brauchten sie Spezialwerkzeug, um auf die Komponenten des Emissionssystems zuzugreifen? Ich versuche einzuschätzen, ob ich das selbst in Angriff nehmen könnte, um Arbeitskosten zu sparen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Details. Diese Symptome entsprechen genau meinen Erfahrungen mit meinem Polo. Der Code P0441 bestätigt unseren Verdacht bezüglich des Tankentlüftungssystems. Als die Werkstatt mein Entlüftungsventil ausbaute, war es komplett mit Kohlenstoffablagerungen und Schmutz verstopft. Auch die Entlüftungsleitungen waren stark verstopft. Während die Reinigung der Komponenten des Emissionssystems als DIY-Job möglich ist, erfordert der ordnungsgemäße Zugriff auf alles spezielles VW-Werkzeug, insbesondere zum sicheren Trennen des Drucksensors und der Kraftstoffsystemanschlüsse. In meinem Fall verschlimmerte sich die Situation durch den Versuch, das Entlüftungsventil selbst zu reinigen, da ich den Systemdruck danach nicht richtig prüfen konnte. Die Werkstatt verwendete spezielle Diagnosegeräte, um zu überprüfen, ob das Emissionssystem nach der Reparatur korrekt funktionierte. Einige Einzelheiten meiner Reparatur, die Ihnen bei der Entscheidung helfen könnten: Die Arbeitszeit betrug etwa 2 Stunden, es wurde eine Druckprüfeinrichtung benötigt, es wurden spezielle Werkzeuge zum Trennen der Kraftstoffleitung benötigt, eine vollständige Systemdiagnose war erforderlich, um wiederholte Probleme zu vermeiden. Angesichts der Ähnlichkeiten zu meinem Fall und da die Motorkontrollleuchte blinkt, empfehle ich, das Fahrzeug professionell überprüfen zu lassen. Als meine Leuchte zu blinken begann, war dies ein Zeichen dafür, dass das Problem mit dem Emissionssystem begann, die Motorleistung stärker zu beeinträchtigen. Lassen Sie außerdem gleich die Druckdichtung des Tankdeckels prüfen. Mein Mechaniker stellte fest, dass meiner leicht verzogen war, was zum Problem beitrug.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf Ihrer Beschreibung und den Codes denke ich, dass wir schlussfolgern können, dass es definitiv ein Problem mit dem EVAP-System ist. Ich schätze die detaillierten Informationen über Ihre Reparaturerfahrung. Der Code P0441 stimmt mit meinen Symptomen überein, und zu hören, dass das Entlüftungsventil in Ihrem Fall stark verstopft war, ist sehr sinnvoll. Da mein Problem nach dem Tanken auch schlimmer wird und die Motorkontrollleuchte blinkt, sollte ich den DIY-Versuch wahrscheinlich überspringen. Das Spezialwerkzeug und die Prüfgeräte, die für die sachgemäße Reparatur von Emissionssystemkomponenten im Automobilbereich erforderlich sind, machen es als Heimreparatur weniger praktikabel. Ich werde es in eine Werkstatt bringen und sowohl das Entlüftungsventil als auch den Drucksensor überprüfen lassen. In Anbetracht der Laufleistung und des Alters klingt eine gründliche Systemreinigung wie der beste Ansatz. Ich werde sicherstellen, dass sie auch die Tankdeckeldichtung prüfen, da diese zu Problemen mit der Tankentlüftung beitragen könnte. Die Reparaturkosten von 175 € scheinen für den Aufwand angemessen. Es ist besser, es jetzt richtig zu reparieren, als weitere Motorprobleme zu riskieren. Danke, dass Sie Ihre Reparaturerfahrung geteilt haben, das hat mir geholfen, Zeit mit provisorischen Reparaturen zu sparen.

(Übersetzt von Englisch)