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annischmitz56

VW Lupo Getriebesensor verursacht Startproblem

Ich suche Rat zu Getriebeproblemen an meinem VW Lupo (Baujahr 2000, 76500 km, Benzin). Das Auto springt nicht an und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Außerdem habe ich in letzter Zeit unruhiges Schalten und Schlupf im Getriebe bemerkt. Fehlercodes deuten auf Probleme mit dem Getriebesensor in Parkstellung hin. Ich hatte eine schlechte Erfahrung mit meiner letzten Werkstatt, daher hoffe ich wirklich, dass jemand hier ähnliche Symptome hatte und mir empfehlen kann, worauf ich bei der Getriebereparatur achten sollte. Steuert das wahrscheinlich auf einen Getriebefehler zu, oder könnte es etwas Einfacheres sein?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

martin_blade81

Ähnliche Symptome hatte ich bei meinem VW Polo von 2003 mit Automatikgetriebe bei 82000 km. Das Fahrwegsperrsystem verhinderte den Motorstart aufgrund eines defekten Getriebesteuergeräts. Der Schalthebel meldete die Parkstellung nicht korrekt, wodurch Sicherheitssysteme den Start verhinderten. Die Hauptsymptome entsprachen Ihren: Startunfähigkeit, Motorwarnleuchte, raues Schalten vor dem vollständigen Ausfall, Getriebepositions-Sensorfehler. Die Getriebereparatur umfasste den Austausch des defekten Steuergeräts und die Neukalibrierung der Schalthebel-Positionssensoren. Es handelte sich um ein schwerwiegendes elektrisches Problem, das das Getriebemanagementsystem betraf, aber nicht um einen mechanischen Getriebefehler. Die Neutralstellung und die Parkbremsmechanismen mussten während der Reparatur ebenfalls angepasst werden. Üblicherweise beteiligte Teile: Getriebesteuergerät, Fahrwegsperrmagnet, Positionsensor-Baugruppe, zugehöriger Kabelbaum. Obwohl dies spezielle Diagnosegeräte erfordert, ist es deutlich kostengünstiger als ein kompletter Getriebeaustausch. Ich würde dringend empfehlen, einen Getriebespezialisten damit zu beauftragen, anstatt einen allgemeinen Mechaniker, angesichts der spezifischen Natur dieser elektrischen/Sensorprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

annischmitz56 (Autor)

Vielen Dank für Ihre detaillierte Antwort. Es klingt wirklich nach dem exakt gleichen Problem, mit dem ich zu kämpfen habe. Die Symptome der Gangschaltung stimmen perfekt überein, insbesondere die Probleme mit dem Fahrwegsperrsystem. Mussten sie Ihr gesamtes Getriebesteuergerät ersetzen oder nur die Verkabelung reparieren? Ich frage mich auch über die gesamten Reparaturkosten in Ihrem Fall und ob Sie seit der Reparatur weitere Getriebeprobleme hatten? Ich möchte eine grobe Schätzung erhalten, bevor ich es zu einem Spezialisten bringe. Derzeit überprüfe ich lokale Getriebereparaturwerkstätten, die sich auf europäische Autos spezialisiert haben.

(Übersetzt von Englisch)

martin_blade81

Ich wollte nur das Ergebnis der Reparatur mitteilen. Die Probleme mit dem Automatikgetriebe wurden nach dem Austausch des defekten Steuergeräts vollständig behoben. Wie in Ihrem Fall erkannte das Fahrwegsperrsystem die Position des Schalthebels nicht korrekt. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 1000 € für das neue Steuergerät, die Programmierung und die Arbeitszeit. Der Getriebespezialist bestätigte, dass sich die Schalthebelmechanik und die mechanischen Komponenten tatsächlich in gutem Zustand befanden, es handelte sich lediglich um ein elektrisches/steuertechnisches Problem. Seit der Reparatur habe ich etwa 15000 km mit dem Auto zurückgelegt, ohne Getriebeprobleme. Der Schalthebel rastet jetzt in allen Positionen problemlos ein und die Neutralstellungssicherung funktioniert einwandfrei. Die Zuverlässigkeit beim Starten ist wieder bei 100 %. Aufgrund Ihrer identischen Symptome scheint es, dass Sie mit dem gleichen Problem mit dem Steuergerät zu kämpfen haben. Die Investition hat sich gelohnt, da ein viel teurerer kompletter Getriebeaustausch vermieden wurde.

(Übersetzt von Englisch)

annischmitz56 (Autor)

Danke für den hilfreichen Rat. Ich bin gerade vom Getriebespezialisten zurück. Großartige Neuigkeiten, es war tatsächlich das Steuergerät, das die Getriebeprobleme verursacht hat, genau wie hier vorgeschlagen. Die Reparaturrechnung belief sich auf insgesamt 950 €, einschließlich Teile und Arbeitskosten. Der Spezialist stellte fest, dass das ursprüngliche Steuergerät Wasserschäden aufwies, die zu einer Fehlfunktion der Schaltmechanik führten. Sie haben ein neues Steuergerät eingebaut, alle Sensoren neu kalibriert und dabei auch einige korrodierte Kabel gereinigt. Das Auto springt jetzt perfekt an und das Automatikgetriebe schaltet wieder geschmeidig. Die Parksperre rastet ordnungsgemäß ein und die lästige Motorwarnleuchte ist endlich aus. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, das hat mich vor einer möglichen Überzahlung für einen unnötigen Getriebeersatz bewahrt. Ich werde in ein paar Monaten ein Update geben, wie es sich hält, aber bisher scheint die Getriebereparatur alle Probleme behoben zu haben. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich mit der Diagnose des Steuergeräts in die richtige Richtung gelenkt haben.

(Übersetzt von Englisch)

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