VW Lupo Motorklopfen und Leistungsverlust, Reparaturleitfaden

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Polo von 2006. Als jemand mit moderaten Erfahrungen an VWs, passen die von Ihnen beschriebenen Symptome genau zu dem, was ich erlebt habe: Klopfen, Leistungsverlust und Detonation beim Beschleunigen. In meinem Fall verursachten Kohlenstoffablagerungen im Brennraum Probleme mit der Frühzündung. Die Werkstatt bestätigte dies nach einer Diagnose. Sie führten eine gründliche Brennraumreinigung durch, stellten den Zündzeitpunkt ein und empfahlen den Wechsel auf höherwertigen Kraftstoff, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 425 €, einschließlich: Komplette Brennraumreinigung, Neue Zündkerzen, Diagnose-Scan, Einstellung des Zündzeitpunkts. Seit der Reparatur keine Kolben- oder Klopfgeräusche mehr, und der Motor läuft wieder ruhig. Die höhere Oktanzahl des Kraftstoffs hat definitiv dazu beigetragen, das Problem zu verhindern. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Servicehistorie, Wann wurden die Zündkerzen zuletzt gewechselt, Aktuelle Änderungen bei Kraftstoffart oder -marke, Andere Warnleuchten oder angezeigte Codes. Dies würde helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem von mir erlebten identisch ist oder ob möglicherweise andere Faktoren beteiligt sind.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierte Antwort. Mein Lupo hatte erst letzten Monat seinen jährlichen Service und hat 56459 km auf dem Tacho. Ich habe die Kraftstoffart oder -marke kürzlich nicht gewechselt. Ihre Erfahrung mit Kohlenstoffablagerungen klingt ähnlich wie meine Symptome. Die Art und Weise, wie Sie die Probleme mit der Frühzündung beschreiben, entspricht dem, was ich erlebe. Die Motorabstimmung könnte auch Aufmerksamkeit benötigen, da die Zylinderköpfe in meiner Besitzzeit noch nie gereinigt wurden. Die Werkstattkosten scheinen für die durchgeführten Arbeiten angemessen. Ich werde die Brennkammer inspizieren und den Zeitpunkt überprüfen lassen, wie Sie vorschlagen. Ich habe es für nächste Woche zur Diagnose gebucht. Ich hoffe, die Reparaturkosten bleiben in diesem Bereich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu deinem Lupo. Dein Verbrauch ist tatsächlich ziemlich ähnlich zu dem, als mein Polo diese Symptome zeigte. Der Zeitpunkt der Probleme direkt nach einem Service ist interessant, manchmal kann routinemäßige Wartung abgelagerte Kohlenstoffablagerungen aufwirbeln, was zu Klopfregelsensorproblemen und Detonationsproblemen führt. Gute Entscheidung, die Zylinderköpfe untersuchen zu lassen. Da du erwähnt hast, dass sie noch nie gereinigt wurden, könnte dies definitiv zu den Frühzündproblemen beitragen. Als sie meine Brennraumreinigung durchgeführt haben, fanden sie erhebliche Kohlenstoffablagerungen, die die Zündzeitpunkt trotz regelmäßiger Wartung beeinflussten. Nur zur Vorbereitung: Die tatsächlichen Kosten können je nach Reinigungsaufwand leicht von meiner 425€-Reparatur abweichen. Meine Brennraumreinigung dauerte aufgrund hartnäckiger Ablagerungen länger als erwartet, aber die Leistungsverbesserung war jeden Cent wert. Erwäge, sie zu bitten, den Klopfregelsensor gleich mit zu überprüfen. In meinem Fall sandte er aufgrund von Kohlenstoffstörungen falsche Signale, wodurch das Steuergerät den Zeitpunkt falsch einstellte. Ich wäre gespannt, was sie nächste Woche bei der Diagnose feststellen.

(Übersetzt von Englisch)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome des Klopf-Sensors und der Frühzündung passen genau zu meiner Situation. Danke, dass Sie die typischen Reparaturkosten bestätigt und Ihre Erfahrungen mit Kohlenstoffablagerungen geteilt haben. Mit meinen 56459 km und der kürzlich durchgeführten Inspektion ist es sinnvoll, dass sich durch Kohlenstoffablagerungen diese Detonationsprobleme ergeben könnten. Ich werde sie auf jeden Fall den Klopf-Sensor während der Diagnose überprüfen lassen, da falsche Steuerzeiten die Leistungsprobleme erklären könnten. Ich bin wie vorgeschlagen auf höherwertiges Benzin umgestiegen. Ich werde das Forum aktualisieren, sobald ich nächste Woche die Motorabstimmung und die Reinigung der Brennräume durchführen lasse. Ich hoffe, die Reparaturkosten bleiben bei etwa 425 €, bin aber auf Variationen vorbereitet, abhängig von der Situation der Kohlenstoffablagerungen, die sie vorfinden. Es beruhigt mich zu wissen, dass dies ein bekanntes Problem ist, das ordnungsgemäß diagnostiziert und behoben werden kann, anstatt etwas Ernsteres zu sein. Ich freue mich darauf, die richtige Motorleistung zurückzubekommen.

(Übersetzt von Englisch)