VW Lupo Tempomat-Ausfall, Schalter & Verkabelung Warnung

Als jemand mit moderater Erfahrung an VWs, hatte ich ein ähnliches Problem mit einem 2002 Polo TDI (im Grunde der Cousin des Lupo). Die Symptome entsprachen genau Ihrer Beschreibung, Tempomat komplett nicht ansprechbar, obwohl der Schalter in Ordnung zu sein schien. Nach einigen grundlegenden Überprüfungen stellte meine Werkstatt fest, dass die Verbindung der Spirale hinter dem Lenkrad einen Fehler entwickelt hatte. Die Verkabelung, die den Tempomatschalter über die Spirale mit dem Hauptsystem verbindet, war lose geworden. Die Kontrollleuchte für den Tempomat am Armaturenbrett leuchtete, aber das System ließ sich nicht aktivieren. Der Mechaniker überprüfte zunächst die offensichtlichen Dinge, durchgebrannte Sicherung im Sicherungskasten und Geschwindigkeitsfühleranschlüsse. Als diese in Ordnung waren, verfolgten sie das Problem auf die Lenkradverkabelung zurück. Die Gesamt Reparatur kostete 95 € inklusive Diagnose und Reparatur der Verbindung. Um Ihre spezifische Situation besser zu diagnostizieren, könnten Sie Folgendes mitteilen: Baujahr Ihres Lupo, ob beim Versuch, den Tempomat zu aktivieren, Warnleuchten angezeigt werden, ob die Brems- und Kupplungspedalschalter überprüft wurden, ob das Problem plötzlich aufgetreten ist oder sich allmählich entwickelt hat. Diese Art von Problem erfordert oft eine geeignete Diagnose Ausrüstung, um die genaue Ursache zu ermitteln, da mehrere Komponenten ähnliche Symptome verursachen können. Eine lose Verbindung ist nur eine Möglichkeit, am besten lässt man es richtig überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)

Mein Auto hatte seine letzte Inspektion bei 84000 km, erst vor 2500 km. Die Werkstatt überprüfte während des Service alle Sicherungen und den Bremslichtschalter und schloss diese als Ursachen aus. Auch der Drosselklappensensor wurde während der Diagnoseprüfung getestet und war in Ordnung. Ich kann bestätigen, dass die Cruise-Control-Leuchte im Armaturenbrett aufleuchtet, wenn ich den Lenkradknopf drücke, aber nichts weiter passiert. Der Geschwindigkeitssensor scheint korrekt zu funktionieren, da der Tachometer normal funktioniert. Bemerkenswert ist, dass das Problem schleichend begann, zuerst mit zeitweiligen Ausfällen, bevor es vollständig ausfiel. Aufgrund Ihrer Erfahrung mit der Lenksäulenelektronik werde ich diese als nächstes überprüfen lassen. Vor allem, da Probleme mit den Lenkradsteuerungen oft auf Verkabelungsprobleme in diesem Bereich hinweisen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Da Sie das schrittweise Ausfallen bis zum vollständigen Systemstillstand erwähnt haben, bestätigt dies meinen Verdacht auf einen Defekt der Schleifringkontakte. Als ich das gleiche Problem an meinem Polo hatte, folgte es einem identischen Muster: gelegentliche Störungen, die immer häufiger wurden, bis die Geschwindigkeitsregelanlage ganz ausfiel. Die Tatsache, dass Ihr Gaspedalsensor und Ihre Geschwindigkeitssensoren in Ordnung sind, hilft tatsächlich, die Dinge einzugrenzen. In meinem Fall verursachte die Verschlechterung der Schleifringkontakte einen inkonsistenten elektrischen Kontakt zwischen den Lenkradbedienelementen und dem Hauptsystem. Die Kontrollleuchte für die Geschwindigkeitsregelanlage leuchtete auf, weil dieser Stromkreis noch teilweise funktionierte, aber die eigentlichen Steuersignale kamen nicht zuverlässig durch. Da Ihr Problem der gleichen Entwicklung entspricht, die ich erlebt habe, und Sie bereits die üblichen Verdächtigen wie durchgebrannte Sicherungen und Probleme mit dem Bremsschalter ausgeschlossen haben, ist die Konzentration auf die Verkabelung der Schleifringkontakte als nächster Diagnoseschritt sinnvoll. Das schrittweise Ausfallen ist besonders charakteristisch für Verkabelungsprobleme im Bereich der Lenksäule. Die Reparatur an meinem Fahrzeug war nach der richtigen Diagnose unkompliziert. Der Techniker konnte die Signalunterbrechung an der Verbindungsstelle der Schleifringkontakte mit Diagnosegeräten überprüfen. Dies muss unbedingt durch entsprechende Tests bestätigt werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierte Erklärung zum Uhrfederschluss. Ihre Erfahrung passt perfekt zu meiner Situation, insbesondere der Teil über den schrittweisen Ausfall des Tempomats. Die Werkstatt hatte sich beim letzten Service hauptsächlich auf die Pedalschalter- und Sicherungskastenkomponenten konzentriert, aber die Überprüfung der Lenksäulenverdrahtung eindeutig verpasst. Ich werde einen Termin vereinbaren, um den Uhrfederschluss speziell testen zu lassen. Gut zu wissen, dass die Reparatur in Ihrem Fall unkompliziert war. Der von Ihnen beschriebene Diagnoseprozess ist absolut sinnvoll, das Testen des Signals am Anschlusspunkt sollte zeigen, ob dies tatsächlich mein Problem ist. Nur um sicherzugehen: Funktionierten Ihr Tachometer und andere Lenkradfunktionen während dieser Tempomatprobleme normal? Meine funktionieren alle einwandfrei, was mich zunächst an der Uhrfedertheorie zweifeln ließ.

(Übersetzt von Englisch)