Carly Community
evawalter1
VW Nivus springt nicht an: Zündschlossausfall
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
evawalter1 (Autor)
Danke für die detaillierte Antwort zu den Problemen mit dem Relaisschalter und dem Anlassersolenoid. Das exakt gleiche Problem hatte ich vor ein paar Monaten mit meinem Nivus, kompletter Stromausfall beim Zündschlüssel drehen. Ich habe es reparieren lassen und das Auto läuft jetzt perfekt. Ich war neugierig, wie viel Sie letztendlich für die Reparaturen an Ihrem T-Cross bezahlt haben? Ich frage mich auch, ob seit der Wiederherstellung der Stromversorgung noch andere elektrische Probleme aufgetreten sind? Der Kabelbaum in meinem Fall benötigte während der Reparatur etwas zusätzliche Aufmerksamkeit, und ich bin interessiert, ob dies bei diesen Modellen üblich ist.
(Übersetzt von Englisch)
vincentklein1
Vielen Dank für die Frage. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 95 € für die Behebung eines defekten Kabelanschlusses im Zusammenhang mit einer Unterbrechung der Zündungsplusleitung an Klemme 15. Eine viel einfachere Reparatur als zunächst erwartet. Seit der Wiederherstellung der Stromversorgung und der Reparatur des Anschlusses läuft das Auto einwandfrei ohne elektrische Probleme. Das Anlasser-Magnetschalter und alle zugehörigen Stromkreise funktionieren einwandfrei. Der Schlüssel dreht sich jetzt leichtgängig und der Motor springt jedes Mal sofort an. Ihre Erwähnung, dass der Kabelbaum zusätzliche Aufmerksamkeit benötigt, ist interessant. Während der Stromkreisunterbrechung in meinem Fall auf genau diesen einen Anschluss begrenzt war, hat sich die Überprüfung des gesamten Anlasserkreises für meine Sicherheit gelohnt. Moderne VWs haben komplexe elektrische Systeme, daher ist eine gründliche Diagnose unerlässlich, wenn das Auto nicht startet.
(Übersetzt von Englisch)
evawalter1 (Autor)
Seit der Reparatur meines Nivus läuft alles viel besser als erwartet. Der Mechaniker identifizierte mehrere Probleme, die über den Spannungsabfall im Anlasserkreis hinausgingen. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 280 €, einschließlich: neuer Batterieklemmen aufgrund starker Korrosion, Austausch eines verschlissenen Relaisschalters, vollständiger Schaltungsprüfung und Spannungsabfallanalyse, kleiner Reparaturen am Kabelbaum. Die Werkstatt erklärte mir diesmal alles klar und zeigte mir die korrodierten Teile, die sie ausgetauscht hatten. Der Zündschalter lässt sich jetzt leicht drehen und das Auto springt jedes Mal sofort an. Seit der Reparatur keine elektrischen Probleme mehr. Ich bin wirklich froh, dass ich auf eine vollständige Diagnose gedrängt habe, anstatt nur schnelle Lösungen zu akzeptieren, wie mein vorheriger Mechaniker vorgeschlagen hatte. Lehre daraus: Bei elektrischen Problemen machen gründliche Tests und die Überprüfung der Komponenten den Unterschied.
(Übersetzt von Englisch)
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vincentklein1
Ähnliche Situation hatte ich mit einem VW T-Cross von 2020. Die Symptome passten genau: Keine Reaktion beim Drehen des Schlüssels und vollständiger Stromausfall im Anlasserkreislauf. Nach gründlicher Diagnose wurde das Problem auf einen defekten Relaisschalter im Zusammenhang mit dem Anlasser-Magnetschalter zurückgeführt. Das Problem trat auf, weil sich Korrosion an den Batteriepolen gebildet hatte, was schließlich den gesamten Anlasserkreislauf beeinträchtigte. Die Reparatur umfasste: Reinigung beider Batteriepole, Austausch des verschlissenen Relaisschalters, Prüfung der Anschlüsse des Anlasser-Magnetschalters, Überprüfung der Funktion des Zündschalters. Der Kreislaufunterbrechung war erheblich genug, um einen ordnungsgemäßen Stromfluss durch das System zu verhindern. Obwohl es sich nicht um eine katastrophale Reparatur handelte, hätte das Nicht-Beheben zu einem Ausfall des Anlassermotors führen können. Ich empfehle, zuerst den Fehlercode auslesen zu lassen und dann den Anlasserkreislauf vollständig prüfen zu lassen. Eine richtige Diagnose sollte die Überprüfung der Spannung an wichtigen Punkten im Stromkreis umfassen, insbesondere an den Anschlüssen des Zündschalters und des Anlasser-Magnetschalters. Aufgrund dieser Symptome erfordert das Problem die Aufmerksamkeit eines Fachmanns, um mögliche Schäden an anderen elektrischen Bauteilen zu vermeiden.
(Übersetzt von Englisch)